BERICHTE

Bye Bye WTCR: Leuchter verabschiedet sich vorerst aus der Königsklasse Saisonfinale 2019 des WTCR – FIA Tourenwagen-Weltcups: Mit dem werksseitigen Abschied von Volkswagen verlässt auch Benjamin Leuchter zunächst die höchste Klasse des Tourenwagensports. In Sepang (Malaysia) zeigte er mit seinem Golf GTI TCR noch einmal drei starke Rennen und sorgte für den Sprung auf Platz vier der Teamwertung. Das Licht ist aus und das zweite Jahr des WTCR – FIA Tourenwagen-Weltcups ist Geschichte. Mit einem hochspannenden Finale beschloss die höchste Tourenwagenklasse der Welt am vergangenen Wochenende (13. bis 15. Dezember) auf dem Sepang International Circuit (Malaysia) die Saison 2019. Für Volkswagen Fahrer Benjamin Leuchter war es ein emotionales Rennwochenende. Mit einem lachenden und einem weinenden Auge wird er das letzte Rennwochenende der WTCR fest in Erinnerung behalten. Damit endete dieses Kapitel seines Kindheitstraumes in Sepang. Eine Fortsetzung auf der großen Bühne ist jedoch nicht ausgeschlossen. Beim Finale des WTCR – FIA Tourenwagen-Weltcups stach er noch einmal mit starken Ergebnissen hervor, bevor sich Volkswagen werksseitig aus der Königsklasse verabschiedete. Obwohl die Qualifyings nicht optimal für ihn und seine Markenkollegen Kristoffersson, Huff und Benanni verliefen, konnte Leuchter in allen drei Rennen wichtige Punkte sammeln.
Im ersten Rennen startete Leuchter mit seinem Golf GTI TCR von Startplatz 26 und erreichte nach einer starken Aufholjagd Rang 15, der ihm einen Meisterschaftszähler brachte. In den folgenden und letzten beiden Rennen der Saison setzte er bei Dunkelheit und Regen einen drauf. Der erfahrene Langstreckenexperte fuhr von Position 21 als bester Volkswagen Pilot in die Rennen zwei und drei. Mit starken Aufholjagden gelangen ihm am Ende zwei Resultate (Platz 10 und 8) in den Top Ten. „Ich kann noch nicht richtig begreifen, dass diese aufregende Saison schon zu Ende ist. Es war eine tolle Saison mit Höhen und Tiefen. Am Ende bin ich mit meinem ersten Jahr persönlich ganz zufrieden. Der Podestplatz und die schnellste Rennrunde in Zandvoort waren schon stark, aber die Pole und mein Sieg in meinem Wohnzimmer auf der Nordschleife sind für mich noch immer unbeschreiblich. Das Finale in Malaysia war auch richtig gut. Mein Ziel war es die 100-Punkte-Marke zu knacken und zusammen mit Johan das beste VAG-Team zu stellen. Am Ende konnten wir sogar noch mit Platz vier in der Teamwertung unser Ziel toppen“, freut sich Leuchter und fügt hinzu: „Es war der Verdienst des gesamten Teams von Sébastien Loeb Racing, bei dem ich mich auch an dieser Stelle recht herzlich für den Einsatz in dieser Saison bedanken möchte. Ein großer Dank auch an Volkswagen und alle die, die mir die Möglichkeit und das Vertrauen geschenkt haben, in dieser starken Serie antreten zu können. Es war eine mega Erfahrung die mich stolz macht. Und wer weiß, vielleicht sehen wir uns ja irgendwann noch einmal auf der WM-Bühne wieder.“ Mit 111 Punkten erreichte Benjamin Leuchter in seinem ersten Jahr im WTCR – FIA Tourenwagen-Weltcup Rang 19. Zusammen mit Johan Kristoffersson sicherte er sich für das Team SLR Volkswagen in der Teamwertung Gesamtrang vier mit 352 Punkten. 19.12.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Nick Cassidy gewinnt erstes SUPER GT x DTM Dream Race Karthikeyan gewinnt am Sonntag in Fuji SUPER-GT-Star Nick Cassidy feierte auf dem Fuji Speedway im ersten Dream Race als gemeinsamen Event der japanischen SUPER-GT-Serie und der DTM am Samstag einen überzeugenden Start-Zielsieg. Im morgendlichen Zeittraining zeigte Cassidy bereits seine gute Form und fuhr gegen Halbzeit eine Runde von 1:41,827 Minuten. Obwohl es auf einer abtrocknenden Strecke danach noch viele Fahrer mit neuen Reifen versuchten, war bis zum Schluss keiner von ihnen mehr in der Lage, die Zeit des Neuseeländers zu unterbieten. Startplatz zwei ging an Loic Duval im BMW Airfilter Audi RS 5 DTM, gefolgt von Naoki Yarmamoto im RAYBRIG NSX-GT.
	„Wir sind schon die ganze Woche hier stark, daher war ich zuversichtlich“, sagte Cassidy. „Nach meinem Rennen in Hockenheim wollte ich zeigen, dass wir eine gute Performance haben“, ergänzte er rückblickend auf sein Gastspiel in Deutschland, wo er nach einer Kollision bereits in der ersten Runde ausschied. Im KeePer TOM’s Lexus LC 500 startete Cassidy von der Pole-Position. Der Platz neben ihm in der ersten Startreihe hingegen blieb leer: Loïc Duval, Zweitschnellster im Qualifying, schlitterte auf dem Weg in die Startaufstellung auf leicht feuchtem Asphalt von der Strecke und konnte wegen der Beschädigungen an seinem Audi nicht am Rennen teilnehmen.
	In der Anfangsphase baute Cassidy relativ schnell einen Vorsprung auf das Verfolgerfeld auf, das von SUPER-GT-Rekordchampion Ronnie Quintarelli (MOTUL AUTECH Nissan GT-R) und Naoki Yamamoto (RAYBRIG Honda NSX-GT) angeführt wurde. Auch dank seines stetig gewachsenen Vorsprungs konnte Cassidy einen leichten Zeitverlust beim Boxenstopp wettmachen, als sein Team beim schnellen Wechsel der beiden vorderen Räder Schwierigkeiten hatte. Selbst eine Safety-Car-Phase in den letzten zehn Minuten des Rennens brachte seinen Erfolg nicht in Gefahr: Obwohl der Indy-Car-Restart für die SUPER-GT-Fahrer ungewohnt ist, verteidigte Cassidy seine Führung gegen Koudai Tsukakoshi, der im Keihin Honda NSX-GT vor Yamamoto auf Platz zwei ins Ziel kam.
	Etwas überraschend war der Franzose Benoît Tréluyer (Audi Sport Japan RS 5 DTM) der Bestplatzierte der insgesamt sieben Fahrer mit einem DTM-Auto. Nachdem er sich während des gesamten Wochenendes stetig verbessern konnte, fuhr der dreimalige Le-Mans-Sieger und Ex-SUPER-GT-Champion auf Platz sechs ins Ziel. Hinter ihm belegte der aktuelle DTM-Champion René Rast (Audi Sport RS 5 DTM) Position acht. Zuvor war Rast nahezu während des gesamten Rennens in spannenden Positionskämpfen mit mehreren Fahrern involviert gewesen. Die beiden überholten sich mehrmals.
	Mike Rockenfeller (Audi Sport RS 5 DTM) hatte von Platz vier einen guten Start, fiel aber während des Rennens zurück und wurde kurz vor der Zielflagge von Tréluyer durch eine Berührung der beiden Audi RS 5 DTM umgedreht, als das Feld sich nach dem Restart in einer engen Kurve sortierte. Der Deutsche wurde als 13. gewertet. BMW-Fahrer Kamui Kobayashi zeigte ebenfalls eine solide Leistung und kam nach einem sehenswerten Duell mit Rockenfeller auf Platz 14 ins Ziel.
	Seine BMW-Kollegen Marco Wittmann und Alex Zanardi hatten beide Schwierigkeiten: Der Deutsche pokerte, indem er bereits am Ende der ersten Runde seinen Pflicht-Boxenstopp zum Reifenwechsel einlegte, musste aber später dem starken Reifenabbau Tribut zollen und einen weiteren Boxenstopp einlegen. Zanardi hatte es nur ganz knapp ins Rennen geschafft, nachdem sein Team während der Installationsrunde ein technisches Problem an seinem Auto feststellte. Auch während des Rennens verbrachte er lange Zeit in der Box. Zum Schluss fuhr er wieder auf die Strecke, hatte aber im Ziel acht Runden Rückstand.
	Für Duval, der aus der ersten Startreihe ins Rennen gegangen wäre, war der Einsatz bereits vor dem Start zu Ende. Während der Installationsrunde vor dem Rennen verbremste sich der Franzose und rutschte in die Streckenbegrenzung. Durch den Einschlag brach die linke Vorderradaufhängung seines Autos und auch die Verkleidung wurde so stark beschädigt, dass er nicht mehr am Rennen teilnehmen konnte. Sein Audi RS 5 DTM wird jedoch rechtzeitig für das Rennen am Sonntag repariert.
	Nach seinem Ausfall am Samstag, noch bevor das Rennen überhaupt gestartet wurde, triumphierte Duval im Zeittraining am Sonntagmorgen. Zwar wurde er als Zweiter gewertet, erbte dann aber die Pole-Position, nachdem das ursprünglich schnellste Auto strafversetzt wurde. Daisuke Nakajima hatte die schnellste Zeit herausgefahren, wurde aber um fünf Plätze zurückversetzt, da sein Team nach einem kapitalen Abflug von Teamkollege Hideki Mutoh im Training am Freitag das Monocoque austauschen musste. Damit nahm der Japaner sein letztes SUPER-GT-Rennen als Sechster in der Startaufstellung in Angriff: Der 30-Jährige hatte am Sonntag vor dem Start seinen Rücktritt vom Rennsport bekanntgegeben. Startplatz zwei und drei ging dann an Narain Karthikeyan (Modulo Epson SX-GT ) und Naoki Yarmamoto im RAYBRIG NSX-GT.
	Narain Karthikeyan (Modulo Epson Honda NSX-GT) hat auf dem Fuji Speedway den zweiten Lauf des Dream Race gewonnen. Nach einem spektakulären Rennen, das von zahlreichen Zwischenfällen und Safety-Car-Einsätzen geprägt war, setzte sich der Inder knapp gegen Marco Wittmann (BMW M4 DTM) und Loïc Duval (Audi Sport RS 5 DTM) durch. Karthikeyan setzte sich aus dem Windschatten in Führung, als er eingangs der zweiten Rennrunde den von der Pole-Position gestarteten Duval überholte. Danach hielt er gekonnt den Attacken seiner Markenkollegen, angeführt von Naoki Yamamoto (RAYBRIG Honda NSX-GT), Koudai Tsukakoshi (KEIHIN Honda NSX-GT) und Daisuke Nakajima (MOTUL MUGEN Honda NSX-GT), stand. Diese vier Fahrzeuge bestimmten das Tempo an der Spitze des Feldes, bis mehrere Safety-Car-Einsätze für zunehmende Spannung sorgten. In der Schlussphase wurden gleich mehrere Fahrzeuge in Zwischenfälle verwickelt. Nach der letzten Neutralisierung gab es einen hochspannenden Sprint von nur einer Runde bis ins Ziel.
	Die ersten beiden Safety-Car-Einsätze gab es, weil nach Reifenschäden jeweils hinten links von Duval und DTM-Champion René Rast (Audi RS 5 DTM) Teile von der Strecke geräumt werden mussten. Audi-Motorsportchef Dieter Gass mutmaßte, dass diese Schäden durch eine nicht optimale Fahrzeug-Abstimmung wegen beschränkter Fahrzeit im Training bei trockenen Bedingungen herrührten. Nach dem zweiten Neustart schieden einige SUPER-GT-Fahrer bei Kollisionen mit mehreren Fahrzeugen aus, darunter Tsukakoshi und Nakajima, die lange Zeit in der Spitzengruppe fuhren. Das Safety-Car kam zum dritten Mal zum Einsatz, weil Kohlefaserteile nach den Unfällen von der Strecke entfernt und außerdem James Rossiters CALSONIC IMPUL Nissan GT-R geborgen werden musste, der mit schweren Unfallschäden in der ersten Kurve ausgerollt war.
	Karthikeyan kontrollierte an der Spitze das Tempo, aber hinter ihm ging es hoch her: In der letzten Runde des Rennens lieferten sich Duval und Wittmann einen harten Kampf um Platz zwei, mehrere Positionswechsel inklusive. Der Franzose eroberte auf den letzten Metern vor der Ziellinie den zweiten Rang, bekam dann aber wegen eines Kontakts mit Wittmann einige Kurven zuvor eine Zeitstrafe von einer Sekunde auferlegt. Die Top Drei kam innerhalb von 0,935 Sekunden ins Ziel und Wittmann erbte Platz zwei, noch dazu an seinem Geburtstag. Hinter den Top Drei fuhr Yamamoto als Vierter ins Ziel – vor dem ehemaligen Formel-1-Fahrer Kamui Kobayashi (BMW M4 DTM), der ein starkes Debüt im DTM-Auto als Fünfter beendete. 26.11.2019 / Text + Bilder: DTM / CS

Lotterer in Saudi-Arabien auf Platz zwei im Samstagsrennen Toller Saisonauftakt in die ABB FIA Formel-E-Meisterschaft 2019/2020 für das TAG Heuer Porsche Formel-E-Team. Beim Diriyah E-Prix in Riad (Saudi-Arabien) platzierte Porsche-Werksfahrer André Lotterer (Duisburg) seinen Porsche 99X Electric mit der Startnummer #36 im ersten Saisonlauf auf Platz zwei. Der dreimalige Gewinner des 24-Stunden-Rennen von Le Mans und FIA Langstrecken-Weltmeister 2012 (WEC) ging von Startposition sieben in das Rennen auf dem 2,494 Kilometer langen Kurs nordwestlich der saudi-arabischen Hauptstadt Riad. Er arbeitete sich Position um Position nach vorn und sicherte sich in Runde 30 den zweiten Platz hinter Rennsieger Sam Bird. Damit belegt der gebürtige Duisburger Lotterer nach dem ersten Saisonrennen mit 18 Zählern auch den zweiten Platz in der Fahrermeisterschaft hinter Bird (26 Punkte). In der Teamwertung liegt das TAG Heuer Porsche Formel-E-Team damit mit 18 Punkten aktuell auf dem dritten Rang hinter Envision Racing (36) und Mercedes-Benz (23). Lotterers Teamkollege Neel Jani (CH) beendete das Rennen im Porsche 99X Electric mit der Startnummer #18 auf dem 17. Platz, nachdem er wegen einer Gelbphase am Ende des Qualifyings von Startplatz 20 ins Rennen gehen musste.
Michael Steiner (Mitglied des Vorstandes Forschung und Entwicklung der Porsche AG): „Wahnsinn, was heute passiert ist. Das hätte ich nicht erwartet. Wir sind stolz, bei unserem ersten Rennen gleich aufs Podium gefahren zu sein. Und morgen greifen wir wieder voll an.“ André Lotterer (Porsche 99X Electric, #36): „Ein Mega-Debüt für uns alle: Platz zwei. Als ich dem Team vor ein paar Wochen gesagt habe, dass ich aufs Treppchen möchte, haben mich alle angeschaut, als ob ich verrückt sei. Jetzt haben wir es geschafft. Harte Arbeit und etwas Glück. Das Qualifying war mit Platz sieben ganz okay. Dann bin ich das Rennen ruhig angegangen, habe auf das Energie-Management geachtet und konnte dank der früh eingesetzten ‚Attack Modes‘ an einigen Konkurrenten vorbeiziehen. Am Ende dachte ich, dass wir das Rennen vielleicht sogar gewinnen könnten. Aber ich wollte nicht zu viel riskieren. Ein zweiter Platz ist für den Anfang doch nicht schlecht.“ Nach dem Podestplatz am Vortag fuhr Lotterer im zweiten Rennen auf dem Diriyah Street Circuit zunächst als Sechster über die Ziellinie. Der Rückstand auf Rennsieger Alexander Sims (BMW) betrug lediglich etwas mehr als drei Sekunden. Kurz nach Rennende folgte dann eine Durchfahrtsstrafe wegen Überholens zu Beginn einer Safety-Car-Phase. Lotterer übersah die gelben Flaggen, als er einen Konkurrenten mit technischen Schwierigkeiten passierte. Am Ende belegte der Deutsche, der von der zehnten Startposition ins Rennen gegangen war, den 14. Rang. Lotterers Teamkollege Neel Jani machte vom 18. Startplatz kommend fünf Positionen gut und beendete das Rennen auf Platz 13. André Lotterer (Porsche 99X Electric, #36): „Alles in allem ein super Saisonstart mit dem zweiten Platz am Freitag. Heute wären mit Platz sechs weitere acht Punkte möglich gewesen. Leider wurde ich nach Rennende im Klassement zurückversetzt. Als das Safety-Car auf die Strecke ging, bin ich gerade an Pascal Wehrlein vorbeigezogen. Das war einfach ein extrem unglückliches Timing.“ Das nächste Rennen der ABB FIA Formel-E-Meisterschaft findet am 18. Januar 2020 in Santiago/Chile statt. 24.11.2019 / TSP / Motorracetime.de Fotos: Porsche/Motorracetime.de

	DTM startet in Fuji Die DTM überwindet Motorsport-Grenzen – sowohl wörtlich als auch im übertragenden Sinn: Am kommenden Wochenende (22. – 24. Nov.) steht die erste gemeinsame Rennveranstaltung mit der japanischen SUPER-GT-Serie auf dem Programm. Nach jahrelanger strategischer und technischer Vorarbeit wird das Meilenstein-Event auf dem legendären Fuji Speedway mit zwei Rennen über 55 Minuten plus eine Runde, jeweils eines am Samstag und Sonntag, ausgetragen.
	Nach der Generalprobe auf dem Hockenheimring im Oktober, als drei japanische GT500-Autos beim DTM-Saisonfinale bereits erste Daten für das Dream Race sammelten, wird nun ein komplettes Starterfeld von 22 Autos zu bestaunen sein: sieben DTM-Boliden von Audi und BMW sowie 15 japanische Fahrzeuge von Lexus, Honda und Nissan.
	Es verspricht ein aufregendes Wochenende zu werden – mit vielen interessanten Fragestellungen. In Fuji werden alle Autos ohne die in der DTM üblichen Überholhilfen Drag-Reduction-System (DRS) und Push-to-Pass (P2P) fahren – ein Vorteil für die SUPER-GT-Teams? Alle Teilnehmer gehen indes mit den aus der DTM bekannten Hankook-Einheitsreifen an den Start – ein Vorteil für Audi und BMW? Zu guter Letzt: Beide Rennen werden im SUPER-GT-Stil fliegend gestartet.
	Hinzu kommt das einzigartige Layout des Fuji Speedway, das Kurven mit langen Radien und eine mächtige Gerade von 1.475 km Länge enthält. Bei der Fahrzeugabstimmung ein zufriedenstellendes Gleichgewicht zwischen Topspeed und Anpressdruck zu finden, wird insbesondere für die DTM-Teams nicht einfach sein.
	Während die Fahrer von Audi und BMW an beiden Renntagen an den Start gehen, wird die überwiegende Mehrheit der SUPER-GT-Teams am Sonntag einen anderen Fahrer stellen als am Samstag – mit Ausnahme des Raybrig-Honda-Teams, das ausschließlich mit Naoki Yamamoto (JPN) antritt. Audi schickt neben den DTM-Champions René Rast und Mike Rockenfeller (beide GER) mit dem französischen Duo Loïc Duval und Benoît Tréluyer auch zwei frühere SUPER-GT-Meister ins Rennen. BMW bietet neben dem zweimaligen DTM-Champion Marco Wittmann (GER) zwei ehemalige Formel-1-Piloten auf: Motorsport-Legende Alessandro Zanardi (ITA) und Lokalmatador Kamui Kobayashi (JPN).
	Beide Läufe des Dream Race fliegend gestartet. Dies entspricht auch dem seit Jahren in der SUPER-GT-Serie praktizierten Modus, in dem jeweils zwei Fahrzeuge pro Startreihe gruppiert werden. Die Pole-Position befindet sich auf dem Fuji Speedway in Fahrtrichtung auf der rechten Seite.
	*René Rast, Audi*: „Ich bin noch nie in Japan gewesen, insofern bin ich auf alles schon sehr gespannt. Ich habe mich gut anderthalb Tage lang im Simulator auf Fuji vorbereitet sowie einige Videos auf YouTube gesehen – hauptsächlich, um die Rennstrecke kennenzulernen und um wieder in den Rennmodus zu schalten. Aber es gibt keinen Druck: Meiner Meinung nach wird es für uns vor allem darum gehen, das Wochenende zu genießen und den Fans eine gute Show zu bieten. Aufgrund des einzigartigen Streckenprofils ist in Fuji eine besondere Fahrzeug-Abstimmung gefragt: Einerseits will man so viel Höchstgeschwindigkeit wie möglich auf der langen Geraden erzielen, andererseits benötigt man in den anderen Abschnitten möglichst viel Abtrieb, vor allem im letzten Sektor. Das wird nicht so einfach – vor allem, wenn man sich das starke Teilnehmerfeld ansieht. Da sind wirklich einige sehr bekannte Namen dabei. Praktisch alle haben schon Rennen gewonnen und jeder hat es absolut verdient, in Fuji am Start zu stehen.“ 19.11.2019 / CS / Motorracetime.de

Viel Erfahrung für Leuchter, aber keine Punkte in Macau Vom 15. – 17. November fand der 9. Lauf zur FIA Tourenwagen - Weltcup (WTCR) auf dem anspruchsvollen Guia Circuit in der chinesischen Glücksspiel Metropole Macau statt. Mit an den Start für das Team Sebastien Loeb Racing bei der 66. Auflage des „Macau Grand Prix“, der Duisburger Benjamin Leuchter vom AMC Duisburg e. V. im VW Golf GTI TCR. Der „Macau Grand Prix“ zählt zu den anspruchsvollsten, traditionsreichsten und prestigeträchtigsten Rennveranstaltungen der Welt und lockt jährlich zahlreiche Fahrer aus dem GT-, Formel- und Tourenwagensport in das chinesische „Las Vegas“ nahe Hongkong. Für Benjamin Leuchter war der 6,120 Kilometer lange Stadtkurs bislang unbekanntes Terrain. Aufgrund der Streckencharakteristik bezeichnet der einzige deutsche Stammfahrer in der WTCR den engen und schwierigen Kurs auch als „Nordschleife Asiens“ – signifikanter Unterschied sind die fehlenden Auslaufzonen im „Leitplankentunnel“ von Macau. Diese sollten Leuchter im Verlauf des Wochenendes noch zum Verhängnis werden. Zunächst überzeugte der Duisburger bei seinem Debüt auf dem Guia Circuit. Im Qualifying für das erste von drei Rennen fuhr er die neuntschnellste Zeit. Der 31-Jährige war somit bester Macau-Rookie im Feld der 32 Starter. Mit zwei Zehntelsekunden Rückstand auf Markenkollege und „Mister Macau“ Rob Huff und der absolut besten Zeit im dritten Sektor war es eine bemerkenswerte Leistung für den Neuling.
Leider verließ den Deutschen das Glück gleich im ersten Rennen. Bei der Anfahrt zur Lisboa-Kurve verpasste er im Positionskampf, wie seine beiden Kontrahenten, den Bremspunkt und landete am Ende des Feldes. Am Ende reichte es für Rang 22. In den Rennen zwei und drei startete Leuchter von Position 25. In beiden Läufen verbesserte er sich.. Mehr als die Ränge 21 respektive 20 waren aber nicht drin, da das überholen auf dem Stadtkurs sehr schwierig ist. Benjamin Leuchter: „Ich hatte mich sehr auf Macau gefreut. Es ist eine sehr anspruchsvolle Rennstrecke, auf der ich schon immer mal fahren wollte. Es lief zunächst besser als ich gedacht hatte, jedoch hatte ich ein wenig Pech im zweiten Qualifying und dann auch im ersten Rennen. Nichtsdestotrotz hat es riesigen Spaß gemacht auf diesem einmaligen Kurs fahren zu dürfen. Ich habe persönlich viel mitgenommen. Vielen Dank an Volkswagen und das Team Sébastien Loeb Racing, dass ich diese Erfahrung sammeln konnte. Nun konzentrieren wir uns auf das Finale in Malaysia. Dort will ich noch einmal richtig angreifen.“ Das Finale im WTCR – FIA Tourenwagen-Weltcup findet vom 13. bis 15. Dezember in Sepang (Malaysia) statt. 19.11.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Benjamin Leuchter fährt in Japan bei der WTRC in die Punkte Für den Piloten des AMC Duisburg e. V., Benjamin Leuchter (Sébastien Loeb Racing Volkswagen) stand am letzten Wochenende die achte Veranstaltung mit drei Rennen zur WTCR – FIA Tourenwagen-Weltcup auf der Traditionsstrecke von Suzuka auf dem Programm. Im ersten Qualifying auf dem 2.243 Kilometer langen Kurs, fuhr Leuchter im strömenden Regen die elfte Startposition für das erste Rennen heraus. Eine tausendstel Sekunde trennte ihn dabei von der zehnten Position, die sich der schnellste Volkswagen Pilot und Teamkollege Johan Kristoffersson sicherte. Das Qualifying für die Rennen zwei und drei fand ebenfalls unter nassen Bedingungen statt, jedoch regnete es nicht mehr wie noch zuvor in der ersten Qualifikation. In einem spannenden Q1 des zweiten Zeittrainings verpasste Leuchter das wichtige Q2 nur um 0,017 Sekunden. Seine letzte schnelle Runde musste Leuchter schließlich abbrechen, da das Qualifying mit roter Flagge beendet wurde. Eine Verbesserung der Rundenzeit somit nicht mehr möglich und er musste sich für die Rennen zwei und drei mit der 13. Startposition zufrieden geben.
	Pech hatte der Hochfelder im ersten Rennen: Von Startplatz elf aus ins Rennen gestartet, machte der Deutsche mit einem starken Start gleich mehrere Positionen gut und fand sich kurzzeitig auf Position sechs wieder. Nach einem Kontakt mit dem Franzosen Jean-Karl Vernay musste Leuchter seinen Golf GTI TCR mit einer verbogenen Spurstange in der Box abstellen und das Rennen vorzeitig beenden. Im zweiten Rennen des Wochenendes ging Leuchter von Startplatz zwölf ins Rennen, verteidigte diese Position bis ins Ziel und verbuchte wichtige Meisterschaftszähler. Direkt im Anschluss folgte der dritte und letzte Lauf auf dem „East Course“ von Suzuka, wo es für Leuchter noch einmal besser lief. Die schwarz-weiß karierte Flagge sah er als Zehnter. SLR-Teamkollege Johan Kristoffersson gewann das Rennen. Bereits in Rennen zwei hatte Markenkollege Rob Huff als Zweitplatzierter ein Podiumsresultat für das Volkswagen Kundenteam Sébastien Loeb Racing (SLR) gefeiert. „Das Wochenende lief an sich ganz gut. Leider habe ich im zweiten Qualifying das Q2 knapp verpasst. Ich war gerade in einer Runde, wo eine Verbesserung meiner Zeit drin war und da wurde die Session mit roter Flagge abgebrochen. Der Ausfall in Rennen eins war natürlich auch ärgerlich. Dennoch können wir trotz der schwierigen Bedingungen mit der gesamten Performance zufrieden sein. Ich konnte noch wichtige Punkte mitnehmen, was uns in der Teamwertung auf Platz fünf gebracht hat. Am Ende wollen wir natürlich auch als bestes Volkswagen Team die Saison abschließen.“ sagt Leuchter. Im FIA Tourenwagen-Weltcup geht es vom 14. bis 17. November beim legendären Stadtrennen in Macau weiter. Dort werden dann die Saisonläufe 25, 26 und 27 ausgetragen, ehe Mitte Dezember das große Finale in Sepang (Malaysia) folgt. 30.10.2019 / TSP / Motorracetime.de

Maximilian Götz und Michael Bohrer sicherten sich den Klassensieg beim Finallauf der VLN Das Pixum Team Adrenalin Motorsport hat in der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring erneut abgeräumt. Die neuen Meister heißen Yannick Fübrich und David Griessner, die beim Saisonfinale im BMW M240i Racing Cup ihren siebten Klassensieg einfuhren. Damit verwiesen sie die Verfolger – ihre Teamkollegen Philipp Leisen, Danny Brink und Christopher Rink sowie Torsten Kratz, Oliver Frisse und Moran Gott vom Team Avia Sorg Rennsport – auf die Plätze zwei und drei. Den Laufsieg beim 44. DMV Münsterlandpokal errangen Patrick Assenheimer und Maro Engel im Mercedes-AMG GT3 des Black Falcon Team AutoArena Motorsport.
Neben der Meisterschaftsentscheidung war auch der Kampf um den letzten Tagessieg der Saison ein Krimi. In Führung liegend geriet Lars Kern im Porsche 911 GT3 R von Manthey-Racing in der letzten Runde mit einem zu überrundenden Fahrzeug aneinander. Weidwund rettete er den liebevoll „Grello“ getauften Elfer ins Ziel und wurde am Ende Sechster. Den Sieg erbten Patrick Assenheimer und Maro Engel, die eine Podiumsplatzierung nach einem unplanmäßigen Stopp in der Anfangsphase schon fast verloren geglaubt hatten. Im Kühlergrill des Mercedes-AMG GT3 hatte sich Laub angesammelt, das von den Black-Falcon-Mechanikern entfernt werden musste, weil die Motortemperatur bedrohlich anstieg. Platz zwei ging an den Audi R8 LMS von Phoenix Racing #5. Vincent Kolb und Frank Stippler fuhren beim Finale auf den zweiten Rang vor Christian Krognes, David Pittard und Jody Fannin im BMW M6 GT3 von Walkenhorst Motorsport. Der Falken-Porsche von Sven Müller und Patrick Pilet wurde auf Platz zwei abgewinkt. Aufgrund eines Gelbvergehens wurde dem Duo aber nachträglich eine 185-Sekunden-Strafe auferlegt. In der Endabrechnung stand so am Ende nur Rang sieben zu Buche.
Maximilian Götz vom AMC Duisburg e. V. ging beim Finale der VLN mit dem neuen Mercedes AMG GT3 Evo in der Klasse SPX an den Start. Eingesetzt wurde der AMG vom Mercedes AMG Team HTP Motorsport. Die Fahrerbesetzung komplettierten Christian Hohenadel und Maximilian Buhk. Nach dem Zeittraining belegten sie mit einer Zeit von 8.24,274 Minuten den Startplatz fünfzehn. Das Rennen wurde bei guten Bedingungen gestartet und dieses mal gab es nach dem Start keine Komplikationen. Nach vier Stunden überquerte das Trio auf Platz neun in der Gesamtwertung die Ziellinie und sicherten sich den Klassensieg.
Wie die ganze Saison ging der Pilot des AMC Duisburg e. V., Michael Bohrer mit der bewährten Mannschaft an den Start. Im Renault Clio RS, eingesetzt von AVIA Racing in der Klasse H2 waren neben Michael Bohrer noch Stephan Epp und Gerrit Holthaus am Start. Wie auch bei den letzten Rennen ging es in der Klasse an der Spitze eng zu. Auf Platz zwei in der Klasse liegend übernahm Michael Bohrer das Lenkrad für den letzten Stint. Mit schnellen Rundenzeiten schloss er auf Tobias und Daniel Overbeck, ebenfalls im Renault Clio, auf. In der letzten Runde saß der AMC Pilot im Heck von Overbeck. Kurz vor Schluss gab es am Ende der Nordschleife noch eine Gelbphase und Bohrer konnte nicht angreifen. Als die grünen Flaggen gezeigt wurden, reagierte Bohrer am schnellsten und überholte Overbeck in der letzten Kurve und überquerte die Ziellinie mit 1 ½ Wagenlängen Vorsprung und sicherten sich den Klassensieg. In der Gesamtwertung der 163 Starter belegten sie Platz 57.
Jetzt geht die VLN erst einmal in die Winterpause, bevor es am 16. März 2020 mit den Test- und Einstellfahrten wieder losgeht. 28.10.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Maximilian Götz, Zweiter bei der VLN 8 auf dem Nürburgring Strahlender Sonnenschein, strahlende Sieger – Maximilian Buhk und Raffaele Marciello feierten beim achten Lauf der Saison 2019 den ersten VLN-Sieg für das Mercedes-AMG Team Mann Filter. In souveräner Manier setzte sich das Duo beim 51. ADAC Barbarossapreis über die Distanz von vier Stunden durch. Auf Platz zwei überquerte der BMW M6 GT3 von Walkenhorst Motorsport mit den Fahrern Christian Krognes, David Pittard und Jody Fannin die Ziellinie. Das Fahrzeug wurde im Anschluss an das Rennen aufgrund einer Nichtübereinstimmung mit dem Homologations-Datenblatt disqualifiziert. Platz zwei erben so Philip Ellis und Maximilian Götz vom AMC Duisburg e. V. im Mercedes-AMG GT3 von GetSpeed Performance. Dritte wurden Patrick Assenheimer und Manuel Metzger im Mercedes-AMG GT3 des Black Falcon Team AutoArena Motorsport.
	Zufrieden mit ihrer Leistung waren die beiden GetSpeed-Piloten Ellis und Götz, die für den Rennstall aus dem Gewerbepark am Nürburgring den vierten Podestrang in Folge einfuhren. „Mit unserer Platzierung können wir mehr als zufrieden sein“, sagte der Pilot des AMC Duisburg. „Wir hatten einen Reifenschaden und nach einer Berührung in der Startphase war an unserem Fahrzeug der Unterboden beschädigt, so dass wir mit Vibrationen zu kämpfen hatten. Vor allem in schnellen Abschnitten war es schwierig einzuschätzen, ob die Aerodynamik noch wie gewohnt funktioniert.“ Ellis setzte sich in einer spannenden Schlussphase rundenlang erfolgreich gegen den sechsfachen VLN-Sieger Manuel Metzger durch, dem im Ziel gerade einmal 0,412 Sekunden fehlten. „Ich wusste genau, dass mir Manuel im Nacken hängt“, grinste Ellis. „Aber der kocht auch nur mit Wasser, daher war ich nicht sonderlich nervös, sondern habe mich darauf konzentriert, an den paar Stellen, wo auf der Nordschleife ein Überholmanöver möglich ist, vorne zu bleiben.“
	Startfahrer Benjamin Leuchter (Max Kruse Racing) kam zunächst wie alle anderen nicht einmal über die Startlinie hinaus, bevor das Rennen wegen eines Unfalles in der ersten Startgruppe abgebrochen werden musste. Der AMC-Pilot ließ sich auch durch die anschließende Verzögerung um mehr als eine Stunde nicht aus dem Konzept bringen und setzte seine Pole Position nach dem Neustart in eine souveräne Führung um. Runde für Runde baute der Nordschleifen-Spezialist seinen Vorsprung aus, so dass er kurz vor dem ersten Boxenstopp schon eine Minute auf den Verfolger herausgefahren hatte. Leider nutzte ihm dieser Vorsprung nichts, denn beim Überrunden kam es zu einer unverschuldeten Berührung mit einem langsameren Fahrzeug, infolge dessen Leuchter mit hoher Geschwindigkeit in die Leitplanke einschlug. Das Rennen war für den schwer beschädigten Golf mit der #819 daraufhin beendet.
	Der dritte im Bunde vom AMC Duisburg, Michael Bohrer. Zusammen mit Stefan Epp und Gerrit Holthaus boten sie in ihrem Renault Clio RS vom Team AVIA Racing einen spannenden Zweikampf mit Tobias und Daniel Overbeck, ebenfalls im Clio. Michael Bohren fuhr den Clio in Führung in ihrer Klasse, doch bedingt das drei Piloten auf dem AVIA Clio sitzen mussten sie einen Boxenstopp mehr einlegen, der die Führung kostete. Mit einem Rückstand von 19,440 Sekunden nach knapp vier Rennstunden überquerten sie auf Platz zwei in der Klasse die Ziellinie und im Starterfeld der 153 Starter belegten sie in der Gesamtwertung Platz 52.
	Am kommenden Samstag findet der letzte Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring statt. Beim 44. DMV Münsterlandpokal, ausgerichtet vom MSC Münster e. V. im DMV, startet Maximilian Götz auf dem neuen Mercedes AMG GT3 Evo. Michael Bohrer wird mit der bewährten Mannschaft (Stefan Epp und Gerrit Holthaus) im AVIA Clio starten. Nicht am Start, Benjamin Leuchter, der zeitgleich bei dem Tourenwagen Weltcup WTCR im japanischen Suzuka sein Rennen bestreiten wird. 23.10.2019 / TSP / Motorracetime.de

Kenneth Heyer holt sich den Meistertitel beim DMV Dunlop 60 Beim DMV Int. Automobilpreis von Hockenheim ging vom AMC Duisburg e. V. Kenneth Heyer beim Dunlop 60 Rennen mit Christiaan Frankenhout an den Start. Für Kenneth Heyer ging es beim letzten Rennen über eine Stunde um den Meistertitel. Im Zeittraining stellte er den Mercedes-AMG GT3, eingesetzt von Race-Art-Motorsport mit einer Zeit von 1:54,389 Minuten auf die Poleposition. Bei nasser Strecke erfolgte der Start, den Frankenhout fuhr. Bei abtrocknender Strecke übernahm zur Halbzeit der AMC-Pilot das Lenkrad. Man entschied sich weiter mit den Regenreifen zu fahren, was sich im nachhinein als die falsche Wahl herausstellte. Bei immer trockener werdender Strecke kämpfte Heyer mit stumpfen Waffen. Dennoch konnte er mit den Mercedes GT3 auf Platz vier die Ziellinie überqueren und sicherte sich den Meistertitel bei der Dunlop 60.
Am Samstag fanden dann die beiden Sprintrennen der DMC GTC statt. Im ersten Qualifying belegte Heyer Rang (Race-Art-Motorsport) vier, im zweiten fuhr er mit einer Zeit von 1:57,111 Minuten auf Startplatz zwei. Im ersten Rennen am Samstagmittag über 30 Minuten belegte er den vierten Platz. Im zweiten Rennen am Nachmittag lief es besser. Von Rang zwei ins Rennen gegangen konnte er die Führung mit dem Mercedes-AMG GT3 übernehmen und einen Sieg einfahren. Nach dem Rennen wurde Kenneth Heyer direkt geehrt für den Gesamtsieg bei der Dunlop 60 und den Klassensieg, da er nicht zur Meisterfeier am Abend konnte. Grund war, das im niederländischen Assen das Finalrennen der Belcar Series stattfand. Auch hier hatte Heyer gute Chancen noch den Meistertitel zu sichern. Doch es sollte anders kommen. Ein schwerer Unfall sorgte für den Ausfall von Heyer. Zum Glück blieben alle Beteiligten von Verletzungen verschont. 23.10.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Rüddel Racing sichert sich die Meisterschaft Beim Saisonfinale der FHR HTGT um die Dunlop Trophy bei der Westfalentrophy Nürburgring sicherte sich das Team Rüddel Racing zum dritten Male in Folge die Meisterschaft. Nach den beiden Trainingssitzungen am Freitag belegten sie die Poleposition zum Rennen über eine Stunde mit Fahrerwechsel auf der GP-Strecke. Das Rennen am Samstag fand bei Regen statt und die Bedingungen waren nicht die besten. Heinz Schmersal und Mike Stursberg fuhren auf Sicherheit, ging es ja um die Meisterschaft. Nach einer Stunde überquerten Heinz Schmersal und Mike Stursberg auf Rang vier in der Gesamtwertung die Ziellinie und belegten in ihrer Klasse den zweiten Platz. Mit 57,22 Punkten fuhr das Team vom AMC Duisburg e. V. die Meisterschaft nun zum dritten Male in Folge ein. Am Sonntag sollte es um den zweiten Meistertitel gehen aber der Nürburgring zeigte sich von seiner schlechten Seite. Der Dunlop FHR Langstreckencup sollte auf der kombinierten GP- Strecke und Nordschleife ausgetragen werden. Dichter Nebel lies aber keinen Start zu und alle Rennen wurden abgesagt. Somit konnte das Rüddel Racing Team mit Heinz Schmersal und Mike Stursberg nichts mehr am Resultat verändern. Mike Stursberg wurde beim Dunlop FHR Langstreckencup in der Meisterschaft mit 49,38 Punkten auf Platz drei gewertet. Heinz Schmersal, mit 48,38 Punkten kam auf Platz sechs in der Meisterschaftswertung.
	Bei der Spezial Tourenwagen Trophy (STT) war Johannes Georg Kreuer (Classic & Speed GmbH) mit dem Donkervoort an den Start. Jeweils am Freitag und Samstag stand ein Rennen über 30 Minuten an. Das Rennen am Freitag wurde nach drei Runden abgebrochen und nicht gewertet. Grund war der Crash von Jürgen Alzen. Er ist nach Berührung mit einen anderen Fahrzeug abgeflogen und mit über 200 km/h eingeschlagen. Dabei wurde die Leitplanke aus der Verankerung gerissen. Der neue Ford GT 3 wurde dabei stark beschädigt. Im zweiten Rennen wurde der Pilot des AMC Duisburg dritter in der Klasse und in der Division 1 kam er auf Platz vier ins Ziel. Johannes Georg Kreuer: „Mit dem Ergebnis der Saison 2019 bin ich zufrieden. In der Division 1 belege ich den dritten Platz und in der Gesamtwertung Rang sieben. Bei der Gentlemanwertung erreichte ich Platz zwei. Mein Dank gilt neben den Schraubern, den Sponsoren vor allem der Classic & Speed GmbH.“ 22.10.2019 / TSP / Motorracetime.de

Rüddel Racing startet auf dem Nürburgring Kreuer bei der STT am Start Am kommenden Wochenende geht das Rüddel Racing Team vom AMC Duisburg e. V. zum letzten Rennen an den Start. Bei der Westfalentrophy, ausgerichtet vom MSC Bork e. V. im ADAC wird wieder der Ford Escort 1600 RS MK1 eingesetzt. Pilotieren wird die Stammbesetzung Heinz Schmersal und Mike Stursberg den Escort. Zunächst geht das Team bei der FHR HTGT um die Dunlop Trophy auf der Grand Prix Strecke des Nürburgringes an den Start. Am Freitag stehen die beiden Zeittrainingsitzungen über 30 Minuten auf dem Zeitenplan. Am Samstag steht dann das ein Stunden Rennen mit Fahrerwechsel auf dem Programm. Für das Rüddel Team geht es hier um die Meisterschaft wobei die Chancen sehr gut sind. Am Sonntag geht es dann auf die kombinierten GP-Strecke und Nürburgring - Nordschleife. Dort wird der Dunlop FHR Langstreckencup ausgefahren. Auch hier liegt das Duisburger Team gut in der Wertung aber zum Meistertitel benötigen sie Schützenhilfe. Zum Einsatz kommt ebenfalls der 1600 RS MK1. „Ohne Fehler und Problemen der Mitstreiter haben wir gegen die leistungsstarken Mitbewerber keine Chance auf den Meistertitel aber das Rennen über zwei Stunden ist lang und es kann viel passieren. Wir werden alles daran setzen unsere Chancen zu wahren,“ so Robert Rüddel.
Auch bei der STT (Spezial Tourenwagen Trophy H&R Cup) fällt die Entscheidung in der Eifel. Ebenfalls vom AMC Duisburg e. V. im DMV, geht Johannes Georg Kreuer (Team Classic-Speed) im gelben Donkervoort D8R in der Division 1 an den Start. Ausgetragen werden am Freitag und Samstag zwei Trainingssitzungen und zwei Rennen über jeweils 30 Minuten auf den GP-Strecke. Vor den beiden letzten Saisonrennen liegt der AMC-Pilot auf Platz drei der Division 1. Dieser Platz ist ihm auch sicher. Noch nicht sicher ist die Gesamtplatzierung in der Meisterschaft. Hier liegt Kreuer auf dem 7. Gesamtrang. Da ist der Sprung auf Platz sechs noch möglich, aber bei Ausfällen auch eine deutliche Verschlechterung. 16.10.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Endspurt bei der VLN, Piloten des AMC Duisburg e. V. wieder am Start Am Samstag findet der vorletzte Lauf zur VLN auf dem Nürburgring. Beim 51. ADAC Barbarossapreis, ausgerichtet vom MSC Sinzig e.V. im ADAC gehen die Piloten des AMC Duisburg e. V. Michael Bohrer, Benjamin Leuchter und Maximilian Götz an den Start. Maximilian Götz geht beim achten Lauf der VLN zusammen mit dem Schweizer Philip Ellis, der sonst bei der ADAC GT Masters mit Fabian Vettel sich das Auto teilt, an den Start. Zum Einsatz kommt der Mercedes AMG GT3 mit der Startnummer 2 vom Team GetSpeed-Performance in der Klasse SP9. In der Klasse H2 geht Michael Bohrer mit der Stammbesatzung von AVIA Racing an den Start. Den Renault Clio RS Cup wird er zusammen mit Gerrit Holthaus und Stephan Epp das vier Stunden Rennen bestreiten und an den Erfolg vom letzten Rennen, mit dem Klassensieg, anknüpfen.
	Für Benjamin Leuchter ist es bedingt durch seinen Einsatz beim der WTCR das letzte Langstreckenrennen auf dem Nürburgring. Im Team Max Kruse Racing wird er diesmal zusammen mit Andreas Gülden und Jasmin Preisig den VW Golf GTI TCR mit der Startnummer 819 pilotierten. *Benjamin Leuchter:* „Es wird für mich am kommenden Samstag ein emotionaler Saisonabschluss in der VLN werden. Das ist das letzte Rennen auf meiner Lieblingsstrecke, auf der ich in diesem Jahr mit dem WTCR-Sieg den bedeutendsten Erfolg meiner Karriere feiern durfte. In der VLN hatte ich trotz der beiden Klassensiege leider in diesem Jahr nicht so viel Glück. Wir waren immer schnell unterwegs, jedoch oft vom Pech verfolgt. Am Samstag versuche ich zusammen mit Andy und Jasmin auf jeden Fall noch mal einen TCR-Klassensieg zu holen. Das hat sich das Team verdient, denn diese Saison war ja eine echte Achterbahnfahrt.“
	Rund um die mehr als 20 Kilometer lange Nordschleife mit ihren unzähligen Wanderwegen ist der Eintritt frei. Für die geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs und den Besuch des Fahrerlagers sind Tickets schon ab 18 Euro zu haben. Kinder bis 14 Jahre haben auch hier freien Eintritt. Tickets zu den VLN-Rennen sind über die kostenlose Tickethotline 0800 20 83 200, den Nürburgring Online-Shop sowie vor Ort im Info Center und an den Zugängen zu den geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs und zum Fahrerlager erhältlich. Rennstart ist um 12 Uhr, die Startplätze werden zwischen 08:30 und 10 Uhr ausgefahren. Von 10.30 – 11.00 Uhr findet der Pitwalk statt. Im Anschluss findet die Startaufstellung statt bevor um 12.00 Uhr die Startampel auf Grün schaltet. Die Siegerehrung findet um 16.15 Uhr statt. 10.10.2019 / TSP / Motorracetime.de

DTM: Champion Rast siegt in Hockenheim Das Beste zum Schluss: René Rast hat das äußerst spektakuläre Samstagsrennen des großen DTM-Finales in Hockenheim für sich entschieden. Der frisch gekürte Champion setzte sich in einem von Strategie, aber auch von sehenswerten Duellen und Positionswechseln geprägten Thriller mit Marco Wittmann durch. Auch die weiteren Top-10-Positionen mussten hart erkämpft werden. Etwa Rang sieben für Paul Di Resta im besten Aston Martin oder dem bemerkenswerten neunten Platz des Ex-Formel-1-Weltmeisters Jenson Button im Honda, der gemeinsam mit Teams von Nissan und Lexus als Gaststarter aus der japanischen SUPER-GT-Serie am Saisonfinale in der DTM teilnimmt.
Der Ausgang des packenden Duells zweier zweimaliger Champions, das sich nach einer Safety-Car-Phase zwischen Rast und Wittmann entwickelte, entschied am Ende indirekt über den frühzeitigen Titelgewinn des Audi Sport Team Rosberg in der Teamwertung. Durch den Sieg holte René Rast 28 Punkte für Rosberg, Robin Frijns steuerte zwölf für das Konto vom Audi Sport Team Abt Sportsline bei – da Jamie Green und Nico Müller am Samstag ohne Punkte blieben, erhöhte sich das Polster von Rosberg so auf 48 Zähler. Exakt diese Anzahl in Punkten ist im abschließenden Rennen der Saison am Sonntag noch für ein Team zu holen. Schon jetzt steht aber Rosberg als Teammeister fest – dank der acht Saisonsiege durch Rast und Green.
*René Rast, Sieger Rennen 1:* „Gewinnen ist immer ein besonderer Moment, den Teamtitel zu holen, das Tüpfelchen auf dem i. Ich freue mich sehr für die gesamte Mannschaft. Zusammen stecken wir so viel Arbeit in dieses Projekt, endlose Stunden und Tage. Den Sieg zu holen, war nicht so einfach, wie es von außen vielleicht aussah. Marco hatte einen wirklich guten ersten Stint und hat viel Druck gemacht.“ *Jenson Button, Neunter:* „Am Start habe ich nur einen Platz verloren. Ohne DRS ist es aber schwer, zu folgen. Erst als ich den Rhythmus gefunden hatte, konnte ich gegenhalten. Allerdings hätte ich den Reifen besser behandeln müssen. Ich habe auch eher zu spät gestoppt. Dazu war unser Stopp eher ein längerer. Die Jungs sind diese Boxenstopps nicht gewohnt, entsprechend haben wir etwas Zeit verloren. Von Platz 15 habe ich mich aber nach dem Restart auf Platz neun vorgekämpft – und das hat viel Spaß gemacht.“
Es müllert wieder in der DTM. Mit seinem dritten Saisonsieg hat sich Nico Müller (Audi) Rang zwei im Gesamtklassement gesichert – und das bei äußerst schwierigen Bedingungen in Hockenheim. Ergiebiger Regen sorgte besonders in der Anfangsphase des abschließenden 18. Rennen der Saison für turbulente Szenen, mit vielen Positionswechseln, einer Safety-Car-Phase und einer Rennunterbrechung. Von der Pole-Position setzte sich Müller gegen seine Audi-Markengefährten Mike Rockenfeller und Champion René Rast durch. Mit einem reinen Audi-Podium endete die erste Saison einer neuen DTM-Ära passend zu ihrem Verlauf: Die Marke mit den vier Ringen sicherte sich Fahrer-, Marken- und Teamtitel, sowie ein Dutzend der 18 möglichen Saisonsiege. Nicht, ohne sich mit BMW und Aston Martin dabei packende Duelle zu liefern. Im zweiten Durchgang des Finales in Hockenheim war Timo Glock bester BMW-Verteter und beendete so eine schwierige Saison mit einem persönlichen Highlight – Rang vier. Mit einem weiteren Punkteresultat endete auch die Saison für Aston Martin: Jake Dennis feierte sein fünftes Top-10-Ergebnis in 18 Rennen, für das R-Motorsport-Team war es der 19. Punkte-Erfolg.
In Hockenheim traten zudem erstmals Fahrzeuge aus der japanischen SUPER-GT-Serie und der DTM gemeinsam in einem Rennen an. Technisch ähnliche Fahrzeuge bei unterschiedlichem Rennformat – im Samstagsrennen beeindruckten die Gäste aus Fernost mit starken Leistungen, allen voran Jenson Button als Neunter. Button zeigte dabei eine sehenswerte Aufholjagd, obwohl Einheitsreifen von Hankook, stehende Starts und reine Reifenwechsel Neuland darstellten. Bereits im kommenden Monat werden die beiden Rennserien ein weiteres gemeinsames Rennen austragen: Am 23. und 24. November treten in Fuji 15 SUPER-GT-Fahrzeuge gegen sieben DTM-Renner an.
*Gerhard Berger, 1. Vorsitzender ITR e. V.:* Gratulation an René Rast und Audi. Sie haben die DTM-Debütsaison mit dem neuen Vierzylinder-Turbomotor dominiert, insbesondere in der zweiten Saisonhälfte. Ich ziehe meinen Hut vor René, der wirklich ein außergewöhnlicher Fahrer ist. Ich gratuliere aber auch R-Motorsport und BMW. R-Motorsport hat den Aston Martin in Rekordzeit entwickelt und von Saisonbeginn an vier Autos eingesetzt. Sie haben sich im Verlauf der Saison kontinuierlich gesteigert und sind immer wieder in die Punkteränge gefahren. BMW hat gekämpft: Marco Wittmann stach oft hervor und wurde dafür mit dem dritten Platz der Fahrerwertung belohnt. Die DTM-Saison endete in Hockenheim mit einem Highlight: Der Auftritt der drei Autos aus der SUPER-GT-Serie war historisch. Der Zuspruch der DTM-Fans für Jenson Button und seine vier Fahrerkollegen aus Japan war enorm. Leider hat ihnen das Regenwetter das Leben wahrlich schwer gemacht. Jetzt freuen wir uns auf das gemeinsame Rennen am 23. und 24. November in Fuji.“
*Nico Müller, Sieger Rennen 2:* „Das war der Saisonabschluss, den wir uns gewünscht hatten. Mein Team und Audi haben einen tollen Job gemacht, das Auto über Nacht für den Regen konkurrenzfähig zu machen. Wir hatten hbeute einfach das Auto, das wir bei diesen Bedingungen gebraucht haben. Dazu haben wir alles richtig gemacht und haben jetzt die ‚Vizemeisterschaft‘ in der Tasche. Für die kommende Saison bin ich hochmotiviert. Das ultimative Ziel ist es immer, den Titel zu feiern. Genau daran werden wir arbeiten.“
*Manfred Sandbichler, Hankook Motorsport Direktor Europa:* „Bei diesen schwierigen und sehr nassen Bedingungen haben wir im finalen Rennen erneut gesehen, wie hoch das Niveau in der DTM ist. Es gab auf nasser Strecke harte, aber faire Zweikämpfe und nur ganz wenig Ausritte. Für unsere Gaststarter aus Japan gab es erwartungsgemäß bei diesen Bedingungen kaum etwas zu holen. Die Umstellung der Fahrzeug Set-Ups war auf nasser Strecke einfach zu groß. Für die DTM-Piloten war der Hankook Rennreifen während der gesamten Saison ein zuverlässiger Partner und das wird auch im nächsten Jahr so bleiben.“ 11.10.2019 / CS / DTM

Wetterchaos auf dem Nürburgring sorgte für Abbruch

Das Rüddel Racing Team vom AMC Duisburg e. V. konnte beim RGB Saisonfinale auf dem Nürburgring nicht alle Rennen bestreiten. Am Rennsonntag sagte die Renngemeinschaft Bergisch Gladbach als Ausrichter aus Sicherheitsgründen am späten Mittag wegen den widrigen Witterungsbedingungen die Veranstaltung ab.

Am Freitag und Samstag lief alles noch nach Plan. Bei den beiden Rennen State of Art GT & TC 66-81 über jeweils 25 Minuten auf der Nürburgring GP-Strecke konnte man sich im Ford Escort RS 1800 MK2 jeweils den Gesamtsieg einfahren. Rennen drei fand auf Grund der Absage nicht mehr statt. Das 2 ½ Stunden Rennen zum Dunlop FHR Langstrecken Cup fand am um 17.25 Uhr statt und ging bis in die Dunkelheit. Heinz Schmersal und Mike Stursberg auf dem Ford Escort RS 1600 MK1bestimmten mit das Rennen und fuhren den Gesamtsieg ein, da der Führende eine Zeitstrafe erhielt und sicherten sich auch Platz eins in der Klasse und in der Divisionswertung.

Am Sonntagmorgen bestritt Mike Sturberg im Audi R8 GT bei der GT Retro Series das auf 30 Minuten angesetzt war, und belegte den zweiten Platz. Das zweite Rennen am Nachmittag mit Heinz Schmersal fand bedingt durch Starkregen und Nebel nicht mehr statt. Bei den Youngtimer fuhr Heinz Schmersal mit dem Ford Escort RS 1600 MK1 im Samstagstraining auf die Poleposition. Das Rennen bestritt er nicht, zog man den Escort zurück und verzichtet am Sonntag aus Sicherheitsgründen auf einen Start.

08.10.2019 / TSP / Motorracetime.de

Rüddel Racing im Großeinsatz beim RGB Saisonfinale Vom 4. – 6. Oktober findet das RGB (Renngemeinschaft Bergisch Gladbach) Saisonfinale auf der Nürburgring Grand Prix Stecke statt. Für das Rüddel Racing Team vom AMC Duisburg e. V. wird es ein Großeinsatz, startet man an diesem Wochenende bei vier Rennserien. Auch für die Piloten Heinz Schmersal und Mike Stursberg wird es ein hartes Wochenende, denn die beiden Piloten werden zusammen alle Rennen bestreiten. Mit dem Ford Escort RS 1800 MK2 gehen sie bei der Yougtimer Trophy mit einer Renndistanz von einer Stunde ins Rennen und bestreiten noch drei Rennen über jeweils 25 Minuten bei der State of Art GT & TC 66-81. Auch auf dem Programm steht das 2 ½ Stunden Rennen zum Dunlop FHR Langstrecken Cup. Hier werden sich Heinz Schmersal und Mike Stursberg auf dem Ford Escort RS 1600 MK1 abwechseln. Zum Einsatz an diesem Wochenende kommt auch der Audi R8 GT3. Hier wird Heinz Schmersal bei der GT Retro Series zwei Rennen über jeweils 30 Minuten bestreiten.
Für die Mannschaft rund um Robert Rüddel steht somit einiges auf dem Programm. Am Freitag geht es bereits mit den Trainingssitzungen und dem ersten Rennen der State of Art GT & TC 66-81 los. Die weiteren Rennen des Rüddel Racing Team finden dann am Samstag und Sonntag statt. 02.10.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Drei Boliden aus der japanischen SUPER-GT-Meisterschaft starten beim DTM-Finale Die Vorfreude auf das große DTM-Saisonfinale vom 4. bis 6. Oktober in Hockenheim erfährt diesmal eine ganz spezielle Note. Der Gasteinsatz der japanischen Premium-Hersteller Honda, Lexus und Nissan, das erste Aufeinandertreffen der Protagonisten aus der DTM und der SUPER-GT-Meisterschaft, stellt einen Meilenstein in der stetig enger werdenden Zusammenarbeit der deutschen und japanischen Top-Rennserien dar. Drei Fahrzeuge aus dem Land des Lächelns treten den langen Transport nach Deutschland an, um sich nach den Demonstrationsfahrten von 2017 nun erstmals im Wettbewerb mit den Pendants aus der DTM zu messen. Es ist ein Vorgeschmack auf den Gegenbesuch der deutschen Rennsport-Delegation im Rahmen des „SUPER GT x DTM Dream Race“ am 23./24. November in Fuji.
	Und die Rennserie aus Fernost entsendet quasi ihre erste Mannschaft ins Badische. Ronnie Quintarelli (Italien) und Tsugio Matsuda (Japan), die mit dem Nissan GT-R je einen der beiden DTM-Läufe am Samstag und Sonntag bestreiten werden, haben bereits vier beziehungsweise zwei SUPER-GT-Fahrertitel eingefahren. Auch im Lexus LC 500 sollen sich mit Nick Cassidy (Neuseeland) und Ryo Hirakawa (Japan) zwei frühere SUPER-GT-Champions am Steuer abwechseln. Topstar des Gasteinsatzes ist zweifellos Jenson Button. Der 39-jährige Engländer, seines Zeichens Formel-1-Weltmeister 2009 und SUPER-GT-Champion 2018, führt voraussichtlich als Solist im Honda NSX die japanische Delegation beim ersten Kräftemessen mit der DTM-Elite an.
	Button kann den Schlagabtausch mit den 600-PS-Boliden von Aston Martin, Audi und BMW kaum erwarten, zumal er schöne Erinnerungen mit dem Hockenheimring verbindet: „Also, ich bin schon so alt, dass ich sogar noch auf dem alten Hockenheimring gefahren bin. Das werde ich nie vergessen: die wahnsinnig langen Geraden, mit Vollgas in den Wald, mit dem kreischenden V10 im Rücken … Andererseits mag ich auch die neue Strecke in Hockenheim. Die erste Kurve ist schnell und macht Spaß, aber die Kurven nach der Spitzkehre sind die besten. Dort kann man sein Auto schön anstellen für den Kampf mit anderen Fahrern. Egal, ob man angreift oder verteidigt: man kann die Strecke sozusagen als Waffe nutzen. Es ist eine tolle Strecke zum Fahren. Ich freue mich auf die Rückkehr!“ In diesem Sinne: Yōkoso, Jenson-san! Oder für die des Japanischen nicht ganz so Kundigen: Herzlich willkommen, verehrter Jenson!
	Während die DTM-Titelentscheidungen in der Fahrer- und Markenwertung bereits vorzeitig zu Gunsten von René Rast und Audi gefallen sind, steht beim Saisonfinale in Hockenheim noch der Showdown in der prestigeträchtigen Teamwertung an. Auch hier sind es mit dem Audi Sport Team Rosberg (Fahrer: René Rast und Jamie Green) und dem Audi Sport Team Abt Sportsline (Fahrer: Nico Müller und Robin Frijns) zwei Vertreter der Marke mit den vier Ringen, die in Hockenheim die Meisterkrone ausfechten. Beide Equipen sind vor dem DTM-Finale nur um 32 Punkte voneinander getrennt. Klingt deutlich, ist es aber nicht: Noch insgesamt 86 Zähler liegen für die Teams in Hockenheim in der Auslage.
	Tickets aller Kategorien fürs DTM-Finale 2019 sind noch im Vorverkauf und an den Tageskassen der Rennstrecke erhältlich. Das Angebot deckt alle Bedürfnisse ab. Reinschnuppern am Freitag geht bereits ab 10 Euro, die Wochenend-Tickets starten bei 44 Euro. Besonders familienfreundlich: Ein Erwachsener kann mit seinem Ticket der jeweils niedrigsten Kategorie bis zu drei Kinder im Alter bis zu 14 Jahren kostenfrei mitnehmen. Die Freikarten für diese Kinder können an den Tageskassen erfragt werden. Bei höherwertigen Ticket-Kategorien können Eintrittskarten für Kinder zum halben Preis erworben werden. Der Fahrerlager-Zutritt ist grundsätzlich bei allen Tickets inkludiert – so lange der Vorrat reicht.
	Bestellt werden können die Karten über die offizielle Website www.dtm.com/tickets und die Hotline 01806 386 386 (0,20 €/Anruf inkl. MwSt. aus dem deutschen Festnetz, max. 0,60 €/Anruf inkl. MwSt. aus dem deutschen Mobilfunknetz) von Montag bis Freitag jeweils von 8:00 bis 18:00 Uhr. Auch über die Hotline des Hockenheimrings unter +49 (0)6205 950 222 sind Tickets buchbar. 02.10.2019 / TSP / Motorracetime.de

Maximilian Götz wird Dritter in der Meisterschaft des ADAC GT Masters Auf dem Sachsenring fanden die letzten beiden Läufe der ADAC GT Masters für diese Saison statt. Maximilian Götz vom AMC Duisburg e. V. reiste als Gesamtvierter mit Teampartner Indy Dontje in den Freistaat Sachsen. Bereits in den freien Trainingssitzungen deutete das Deutsch-Niederländische Fahrerduo mit Platz zwei an, dass an diesem Wochenende mit ihnen zu rechnen ist. Im ersten Qualifying am Samstag für das Rennen am Nachmittag stellte Indy Dontje die gelbe Mamba vom MANN Filter Team HTP auf Startplatz eins.
Regelementbedingt fuhr Dontje auch den Start des ersten Rennens. Dieser kam gut von der Startlinie weg und behauptete die Führung im Starterfeld von 27 GT3-Boliden. Kontinuierlich baute er seine Führung aus und übergab zu Mitte des Rennens das Lenkrad an Maximilian Götz. Der AMC-Pilot baute den soliden Vorsprung noch weiter aus und überfuhr die Ziellinie mit einem Vorsprung von 31,684 Sekunden den es in dieser Saison bei keinem Rennen gab, als erster die Ziellinie. Am Sonntagmorgen ging es dann in das zweite Qualifying. Hier war jetzt Maximilian Götz im Einsatz und fuhr die drittbeste Zeit im Feld. Diese Zeit wurde ihm dann aberkannt, da er bei der Einfahrt in die Boxengasse die weiße Begrenzungslinie überfahren hatte und musste somit das Rennen von Platz sechs aus aufnehmen.
Auch beim zweiten Rennen funktionierte der Start und im Verlauf seines Stint konnte er einen Platz gutmachen. Auf Platz fünf übergab er zu Halbzeit des Rennens den AMG Mercedes an Indy Dontje. Dieser versuchte alles um noch einen Platz zu gewinnen was die Vizemeisterschaft bedeutet hätte doch es reichte nicht. Mit Platz fünf sicherte sich der AMC-Pilot und Indy Dontje mit 145 Punkten den dritten Platz in der Meisterschaft. Maximilian Götz: „Nach dem Verlauf der Saison sind wir mit Platz drei in der Meisterschaft zufrieden aber die Strafversetzung um drei Plätze hat wohl die Vizemeisterschaft gekostet. Beim Einfahren in die Boxeneinfahrt war der Zakspeed-Mercedes bedingt durch ein technisches Problem, was ich im nach hinein erfahren habe, langsam unterwegs. Ich musste ihm ausweichen damit ich ihm nicht ins Heck knallte und bin so über die weiße Linie gekommen.“
Auf dem Nürburgring fand er siebte Lauf zur VLN Langstreckenmeisterschaft statt. An den Start des 59. ADAC Reinoldus Langstreckenrennens die Piloten des AMC Duisburg, Michael Bohrer und Benjamin Leuchter sowie Lance David Arnold aus Duisburg. Michael Bohrer wurde auf Grund eines Regelverstoßes an der Stoßstange bestraft und musste vom Ende des Starterfeldes starten. Zusammen mit Gerrit Holthaus und Stephan Epp steuerten sie den Renault Clio RS Cup von AVIA Racing nach vier Rennstunden als Klassensieger über die Ziellinie und belegten Rang 74 in der Gesamtwertung von 147 Startern. Ebenfalls vom AMC Duisburg ging Benjamin Leuchter mit Andy Gülden an den Start für das Team Max Kruse Racing. Zunächst lief alles nach Plan und man führte die Klasse an doch nach dem Fahrerwechsel verabschiedete sich eine Antriebswelle und das Rennen war für Gülden und Leuchtr im Golf mit der Nr. 10 gelaufen. Mit Jasmin Preisig und Loris Prattes holte sich das Team Platz zwei in der Klasse und Rang 26 in der Gesamtwertung. Mit einem Mercedes AMG GT 3 war der Duisburger Lance David Arnold im Team Mercedes AMG Mann Filter unterwegs. Zusammen mit Tim Scheerbrath und dem Ex-DTM-Piloten Edoardo Mortara belegten sie den zweiten Platz in der Gesamtwertung. 01.10.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Maximilian Götz startet auf dem Sachsenring, Michael Bohrer und Benjamin Leuchter auf dem Nürburgring Am kommenden Wochenende findet das Finale der ADAC GT Masters auf dem Sachsenring statt. Für Maximilian Götz vom AMC Duisburg e. V. und sein Teampartner Indy Dontje geht es noch um die Vizemeisterschaft. Auf dem AMG Mercedes vom MANN Filter Team HTP liegt Maximilian Götz derzeit mit 109 Punkten auf dem vierten Gesamtrang. Auf Platz zwei liegen im Moment Christian Engelhart und Mirko Bortolotti im Lamborghini Huracán GT3 mit 125 Punkten. Bei den beiden Rennen auf der Berg- und Talbahn des Sachsenringes am Samstag und Sonntag über jeweils eine Stunde werden noch 25 Punkte für jeden Sieg vergeben. Maximilian Götz: „Es ist noch alles möglich und wir werden alles daran setzen Platz zwei zu erreichen aber wie man im vergangenen Jahr an gleicher Stelle gesehen hat kann man alles verlieren, ich den möglichen Meistertitel durch einen unverschuldeten Unfall.“
	Am Samstag den 28. September findet der siebte Lauf zur VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring statt. Ausrichter des 59. ADAC Reinoldus Langstreckenrennen ist der Dortmunder MC e. V. im ADAC. Michael Bohrer (AMC Duisburg e. V.) geht in der Klasse H2 für das AVIA Racing Team mit dem Renault Clio R Cup an den Start. Zusammen mit Gerrit Holthaus und Stephan Epp wird er das Rennen über vier Stunden bestreiten und wollen wieder mit um den Klassensieg fighten. Im letzten Rennen verloren sie auf den letzten Metern den Klassensieg. Dies soll an diesem Samstag nicht passieren. Ebenfalls vom AMC Duisburg geht Benjamin Leuchter mit Andy Gülden an den Start. Für das Team Max Kruse Racing heißt die Parole wieder: Voller Angriff auf den TCR-Klassensieg. Beim letzten Rennen konnte der „Güldene Leuchter“ mit der #10 in den Händen von Benny Leuchter und Andy Gülden unter schwierigsten Wetterbedingungen einen klaren Klassensieg einfahren. Abgerundet wurde das gute Ergebnis durch den dritten Rang des „Junior-Autos“ mit Jasmin Preisig und Loris Prattes.
	An diese starken Leistungen möchte Max Kruse Racing beim siebenten Lauf der VLN nahtlos anknüpfen. Dafür setzt die Mannschaft des Fußball-Profis auf die bewährten Fahrerbesatzungen Benny Leuchter / Andy Gülden im Golf GTI TCR mit der #10 sowie Jasmin Preisig / Loris Prattes im Schwesterauto mit der #819. Das ganze Team ist wie immer hoch motiviert und bestens vorbereitet. Benny Leuchter: „Auch beim siebenten VLN-Rennen gibt es nur eins: Vollgas! Die Saison hat gezeigt: Wenn wir durchkommen, sind wir vorn. So ist auch diesmal der Doppelsieg das erklärte Ziel. Wir haben uns im Team über die Saison super eingespielt und speziell die Zusammenarbeit mit meinem Freund Andy Gülden im Auto macht einfach nur Spaß. Das ist mittlerweile fast schon ein Automatismus zwischen uns, so gut funktioniert das. Auch unsere beiden Junioren Jasmin und Loris sind nun voll im Team und in der Meisterschaft angekommen und gehen top motiviert ins Rennen um das nächste Podiumsergebnis. Wir freuen uns alle schon sehr auf das Rennen!“ 25.09.2019 / TSP / Motorracetime.de

Strategiefehler kostete den Gesamtsieg für das Rüddel Team vom AMC Duisburg e. V.

Beim Dunlop Historic Endurance Cup im Rahmen des RCN – Rennen „Schwedenkreuz“ auf der GP Sprint Strecke und der Nürburgring Nordschleife überquerte der Rüddel Escort RS vom AMC Duisburg e. V. mit Heinz Schmersal und Mike Stursberg in der Gesamtwertung nach zwei Rennstunden auf Platz zwei die Ziellinie und sicherten sich den Klassensieg mit über 1 ½ Minuten Vorsprung.

Bereits im Zeittraining zeigte das Duo das wieder mit ihnen zu rechnen ist und belegten den zweiten Startplatz. Nur die bärenstarke Corvette von Krahn / Scharmach war nicht zu schlagen. Den Start fuhr Mike Stursberg und setzte sich nach kurzer Zeit an die Spitze. Trotz vieler Gelbphasen konnte er bis zum planmäßigen Fahrerwechsel einen Vorsprung von über zwei Minuten herausfahren. Heinz Schmersal übernahm das Lenkrad, konnte aber den Vorsprung nicht verwalten und wurde mit einem Rückstand von 14,156 Sekunden zweiter in der Gesamtwertung, sicherte aber den Klassensieg.

Robert Rüddel: „Beim Rennen haben wir durch einen vermeintlichen Strategiefehler den Gesamtsieg verpasst, weil Mike Stursberg den Start gefahren ist. Bedingt durch viele Gelbphasen schaffte er nicht die geplante Rundenzahl und aufgrund dessen keinen ausreichenden Vorsprung raus fahren. Heinz Schmersal kam unter Druck von Wittke / Dietrich im Porsche 914/6 GT und konnte diese nicht halten.“

Das nächste Rennen für das Rüddel Racing Team findet vom 4. – 6. Oktober auf der GP-Strecke des Nürburgringes statt beim RGB-Saisonfinale.

23.09.2019 / TSP / Motorracetime.de

Pech für Benjamin Leuchter in China

Vom 13. – 15. September 2019 wurden die Läufe 19 bis 21 der FIA WTCR in der chinesischen Hafenstadt Ningbo ausgetragen. Mit an den Start Benjamin Leuchter vom AMC Duisburg e. V., der im VW Golf GTI TCR für das Team Sebastien Loeb Racing ins Lenkrad greift.

Nach der zweimonatigen Sommerpause stehen nun die Asien-Tournee auf dem Programm. Im Ningbo International Speedpark. Der mit einer gehörigen Portion Selbstbewusstsein angereiste Volkswagen Pilot Benjamin Leuchter vom Team Sebastien Loeb Racing erlebte in Ningbo ein äußerst schwieriges Wochenende. In beiden Qualifyings konnte der einzige Deutsche im 26-köpfigen Fahrerfeld nicht die volle Performance seines Golf GTI TCR abrufen und blieb hinter seinen Erwartungen zurück – trotz guter Resultate im freien Training mit Rang 10 und 12. In den Zeittrainingssitzungen reichte es nur zu den Plätzen 20 und 19, wobei Leuchter im zweiten Qualifying schnellster Volkswagen Fahrer war.

Im ersten Rennen des Wochenendes konnte Leuchter auf dem 4,010 Kilometer langen Kurs zwei Positionen gut machen und kam am Ende als 18. ins Ziel. Das zweite Rennen lief zunächst vielversprechender. Nach einem sehr guten Start gelang es dem 31-Jährigen bereits in der ersten Runde bis auf Platz 10 vorzufahren. Monteiro musste in der ersten Runde wegen eines Kontakts aufgeben. In Kurve fünf wurde er von einem anderen Auto berührt, weshalb er in den Volkswagen GTI TCR von Benjamin Leuchter krachte. Die Beschädigungen an seinem Golf waren so stark, dass der Deutsche am dritten Lauf nicht teilnehmen konnte. Auch im dritten Lauf, ohne Benjamin Leuchter gab es Unfälle, sodass wie im ersten Lauf nur 15 Autos das Ziel sahen.

„Das Wochenende hatte ich mir sicherlich anders vorgestellt. Ich war gut vorbereitet und hoch motiviert. Gerade in den Rennen war die Pace gut. Die Punkteränge wären auf jeden Fall drin gewesen. Aber so ist das im Motorsport manchmal. Nun müssen wir die beiden Ausfälle am Sonntag schlucken und schnell abhaken. In Suzuka werden wir wieder alles geben.“ sagt Leuchter.

Weiter geht es in der FIA WTCR vom 25. bis 27. Oktober 2019 auf dem Formel-1-Kurs im japanischen Suzuka.

18.09.2019 / TSP / Motorracetime.de

René Rast sichert sich vorzeitig den Titel der DTM Siebenfachsieg für Audi am Sonntag Die DTM ging auf dem Nürburgring in die Endphase der Saison. Chancen auf den Titel hatten vor dem Eifelauftritt noch fünf Piloten. Doch es kam alles anders. Bereits am Samstag sammelte René Rast Big Point im Wettstreit um die Meisterschaft. Mit einer maximalen Punktausbeute machte er einen Riesenschritt Richtung DTM-Titel. Der Tabellenführer sicherte sich die Pole-Position und damit drei Zusatzzähler und anschließend einen dominanten Start-Ziel-Sieg. Gleichzeitig ließen seine Konkurrenten im Kampf um den Titel wertvolle Punkte liegen. Allen voran Nico Müller (SUI, Audi), der mit einem deutlichen Frühstart seine Chance auf ein Podiumsresultat einbüßte. Nach der fälligen Durchfahrtsstrafe fiel der Tabellenzweite ans Ende des Feldes zurück – und blieb am Ende im Rennen ohne Punkte.
Lediglich Marco Wittmann machte das Beste aus seiner Situation. Nur von Platz elf startend arbeitete sich Wittmann im BMW auf das Podium vor und wahrte mit Platz drei seine Chancen auf den Titel. Bei noch 84 maximal zu erreichenden Punkten liegt Wittmann mit 80 Punkten in Rückstand. Müller ist mit 47 Punkten Rückstand auf Rast weiterhin Zweiter der Gesamtwertung. Das zweite Podiumsresultat nach dem emotionalen Sieg auf dem Norisring: Bruno Spengler (BMW) hat eine starke Leistung auf dem Nürburgring mit Rang zwei gekrönt. Bereits im Zeittraining hatte er sich diese Position gesichert, musste sich am Start allerdings nicht nur René Rast, sondern auch Mike Rockenfeller (Audi) geschlagen geben – profitierte allerdings auch vom Ausfall-Pech Rockenfellers und fuhr so ungefährdet auf Platz zwei vor seinem BMW-Markengefährten Marco Wittmann ins Ziel. Aston Martin verpasste beim Nürburgring-DTM-Debüt der Marke ein Punkteresultat nur knapp. Daniel Juncadella, Ferdinand von Habsburg und Paul Di Resta landeten auf den Plätzen elf bis 13.
*Rene Rast, Sieger Rennen 1:* „Ein perfekter Tag! Genauso, wie man ihn sich wünschen würde, mit Pole-Position, Sieg und Führung in der Meisterschaft ausgebaut. Dazu hat die Technik perfekt funktioniert. Ich bin mega-happy mit den 47 Punkten Vorsprung, Jetzt hoffe ich, dass ich morgen den Sack schon zumachen kann, Aber dazu muss man morgen ebenfalls hellwach sein.“ Mit starker Wochenendleistung zum zweiten DTM-Titel: Audi-Mann René Rast hat sich auf dem Nürburgring frühzeitig zum Champion gekrönt. Mit Pole-Position und Sieg am Samstag, Startreihe eins und Platz drei am Sonntag sammelte er in der Eifel die entscheidenden Punkte. Gleichzeitig büßten seine letzten verbleibenden Titelkontrahenten Stück für Stück wertvollen Boden ein. Mit 56 Zählern Vorsprung ist der Mindener deshalb bis zum Saisonende nicht mehr von der Tabellenspitze zu verdrängen – dank seiner sechs Saisonsiege.
Das zweite Nürburgring-Rennen geriet am Sonntag zur Show mit vier Ringen – eingestellter Rekord inklusive: Jamie Green siegte von der Pole-Position im packenden Showdown in der Schlussphase vor Audi-Markenkollge Robin Frijns. Den dritten Podestplatz sicherte sich Rast. Für Green war es der erste Sieg seit dem Saisonfinale 2017. Green, der nun siebte DTM-Sieger 2019, führte ein Audi-Septett an, das durch Loïc Duval, Jonathan Aberdein, Nico Müller und Mike Rockenfeller komplettiert wurde. Damit stellte Audi einen Marken-Rekord ein: Die Plätze eins bis sieben hatte bisher nur BMW im ersten Lauf in Zandvoort 2015 für sich entschieden. Dabei verzichtete die Ingolstädter Marke auf rechnerische Planspiele und ließ ihre Fahrer frei um die Positionen kämpfen. Für BMW blieben nur drei Punktresultate übrig – zu wenig für eine der erfolgreichsten Marken in der DTM-Historie. Philipp Eng hielt die BMW-Fahnen mit Rang acht am höchsten, Timo Glock wurde Neunter, Bruno Spengler Zehnter. Bestplatzierter Aston-Martin-Fahrer war einmal mehr Daniel Juncadella, der als Zwölfter ins Ziel fuhr.
*Jamie Green, Sieger Rennen 2:* „Heute war ein hartes Rennen, ein großer Kampf bis zum Ende. Heute durften wir frei kämpfen, es zu gewinnen ist großartig. Glückwunsch an Audi und René Rast zum Titelgewinn! In Hockenheim geht es jetzt nochmal um die Teammeisterschaft und hoffentlich haben wir am Ende noch etwas zu feiern.“ *Robin Frijns, Zweiter Rennen 2:* „Im ersten Stint hatte ich kleinere Probleme und kam an Loïc Duval nicht so recht vorbei, obwohl ich schneller war. Im zweiten Stint habe ich schnell auf René Rast aufgeschlossen und bin an ihm vorbei. Und auch die Lücke zu Jamie Green konnte ich schnell schließen. Mein Überholversuch war etwa überstürzt, denn ich habe geglaubt, es wäre mein einziger Versuch. Doch es war nicht die letzte, sondern die vorletzte Runde. Am Ende hat es trotz des Stresses viel Spaß gemacht. Diesmal war Jamie vorn, das nächste mal hoffe ich darauf, dass ich es bin.“
*René Rast, Dritter Rennen 2 und DTM-Champion 2019:* „Ich bin mega-happy, klar. Bis zum Schluss wusste ich nicht, ob es gereicht hat, denn ich wusste nicht, auf welcher Position Nico Müller ins Ziel gekommen ist. Es ist ein bisschen wie beim ersten Titelgewinn, der unverhofft kam. Trotzdem hat sich dieser hier angekündigt. Wir hatten eine großartige Saison, waren immer konkurrenzfähig. Jetzt können wir das Finale in Hockenheim genießen – mit tollem Racing zusammen mit der Super GT aus Japan. Heute werden wir erst einmal auf den Titel anstoßen und feiern.“ Das Saisonfinale auf dem Hockenheimring findet vom 4. – 6. Oktober mit drei Autos aus der Super GT statt. 18.09.2019 / TSP + CS / Motorracetime.de

	Maximilian Götz fährt auf das Siegerpodest in Hockenheim Das MANN-FILTER Team HTP ist mit einer Top-Leistung ins sechste und vorletzte Rennwochenende des ADAC GT Masters 2019 in Hockenheim gestartet. Indy Dontje und Maximilian Götz vom AMC Duisburg e. V. fuhren im Mercedes-AMG GT3 mit der Startnummer 47 auf einen hervorragenden zweiten Rang und machten mit ihrem zweiten Podestplatz des Jahres im Gesamtklassement der „Liga der Supersportwagen“ einen Sprung auf den vierten Rang. Auch in der Teamwertung liegt die Mannschaft aus Altendiez in Rheinland-Pfalz auf dem vierten Platz und verkürzte den Rückstand auf die Tabellenführer auf 37 Punkte. Viel Pech hatten dagegen Fabian Vettel und Philip Ellis, deren Rennwochenende in Folge einer Massenkollision kurz nach dem Start zum Samstagsrennen ein jähes Ende nahm. Den Grundstein zum dritten Podestplatz des Jahres für das MANN-FILTER Team HTP hatte Dontje mit einem starken dritten Rang im Qualifying am Samstagmorgen gelegt. Nach dem Start zum ersten Ein-Stunden-Rennen des Wochenendes hielt der Niederländer diese Position im Kampf gegen die Verfolger souverän.
	Nach einem von der HTP-Mannschaft einmal mehr perfekt ausgeführten Boxenstopp setzte Partner Götz die hohe Pace fort, überholte kurz nach dem Fahrerwechsel ein Auto und verteidigte den zweiten Rang bis in die letzte Runde erfolgreich. Zwar musste sich der Franke auf den letzten Kilometern noch von einem Gegner überholen lassen, da dieses Manöver aber bei doppelt geschwenkten gelben Flaggen stattgefunden hatte, profitierte die HTP-Truppe von der nachträglich gegen die Kontrahenten verhängten Zeitstrafe und feierte einen verdienten zweiten Rang. Am Ende fehlten dem niederländisch-deutschen Duo nur 2,1 Sekunden zum ersten Saisonsieg.
	„Mein Tempo war bis kurz vor Schluss sehr gut, ich war phasenweise der schnellste Mann auf der Strecke“, freute sich Götz. „Leider sind dann die Hinterreifen ein wenig eingebrochen, und es wurde zunehmend schwierig, dem Druck meines Verfolgers standzuhalten. In der letzten Runde kam ich nicht gut aus der zweiten Kurve, er setzte sich neben mich und drückte mich leicht neben die Strecke. In der Spitzkehre habe ich dagegengehalten, zumal ich wusste, dass dort gelbe Flaggen sind. Ich war eindeutig noch vorne, als die Flaggen schon zu sehen war, also war mir klar, dass sein Manöver nicht sauber war und Folgen haben würde. Der zweite Platz ist super für die ganze Mannschaft, wir haben wichtige Punkte geholt. Und genau dasselbe haben wir für morgen nochmal vor – gerne auch noch einen Platz weiter vorne.“
	Nach dem Vortags-Unfall des Schwesterautos von Fabian Vettel und Philip Ellis im zweiten Lauf am Sonntag als „Einzelkämpfer“ unterwegs, hatte Götz von Startplatz 8 aus nach drei Kurven schon ebenso viele Positionen gutgemacht, als ein Zwischenfall im Mittelfeld erneut einen Rennabbruch erforderlich machte. Damit nahm der AMC-Pilot den Restart reglementgemäß wieder an achter Stelle in Angriff und hielt diese, in einem „Porsche-Sandwich“ kämpfend, bis zum vorgeschriebenen Fahrerwechsel. „Schade, dass der erste Start abgebrochen wurde“, bedauerte der Ex-DTM-Pilot und Champion des ADAC GT Masters 2012. „Nach dem Restart hinter dem Safety Car bin ich einfach im Verkehr mitgeschwommen, konnte das Tempo gut mitgehen, aber keine Plätze gutmachen, weil alle ungefähr gleich schnell unterwegs waren. Also habe ich mich bemüht, die Reifen für Indy zu schonen. Heute war’s für mich also eher unspektakulär…“ Das Saisonfinale des ADAC GT Masters steigt am 28./29. September auf dem Sachsenring bei Hohenstein-Ernstthal. 17.09.2019 / TSP / Motorracetime.de

Rüddel Racing startet auf der Nordschleife

Am Samstag, den 21. September 2019 startet das Rüddel Racing Team vom AMC Duisburg e. V. auf dem Nürburgring. Der Dunlop Endurance Cup startet sein 2 Std. Rennen im Rahmenprogramm des RCN Rennen Schwedenkreuz. Das Hochfelder Team reist mit einem Ford Escort RS 1600 MK 1, pilotiert von Heinz Schmersal und Mike Stursberg in die Eifel. Das freie Training findet von 8.30 – 9.00 Uhr, das Qualifying von 9.00 – 10.00 Uhr statt. Das Rennen über zwei Stunden wird um 12.45 Uhr gestartet. Gefahren wird die Nordschleife des Nürburgringes in Kombination mit der Sprintstrecke (Kurzanbindung) des Grand Prix-Kurses mit einer Länge von 24,358 Kilometern.

Robert Rüddel: „Wir fahren wie immer gut vorbereitet zum Rennen. Zielsetzung ist klar der Klassensieg aber auch in der Gesamtwertung wollen wir ein Wörtchen mitreden und das Wetter soll auch mitspielen. Wir werden das Rennen genau analysieren denn wir fahren in dieser Saison noch einmal den GP Kurs und zum Finale die Nordschleife.“

17.09.2019 / TSP / Motorracetime.de

	AMC-Piloten erfolgreich auf dem Nürburgring und in Zolder Beim sechsten Lauf zur VLN Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring hatten die Piloten beim 42. RCM DMV Grenzlandrennen mit dem Wetter zu kämpfen. Starke Regenfälle und die abtrocknende Strecke verlangten nicht nur den Fahrern alles ab. Vor allem die Strategen der Teams mussten bei der Reifenwahl ein glückliches Händchen beweisen. Die Piloten des AMC Duisburg e. V. Michael Bohrer und Benjamin Leuchter sind richtige Regenpezialisten und dies zeigten sie im Rennen.
	Benjamin Leuchter pilotiert zusammen mit Andreas Gülden den VW Golf GTI TCR vom Team Max Kruse Racing. Die Klasse TCR, mit fünf Teams besetzt gewann der Hochfelder Motorsportler und im Gesamtstarterfeld von 147 Autos überquerte er nach vier Stunden auf den sehr guten Rang 19 die Ziellinie. Das Schwesterauto im Team Max Kruse Racing, Jasmin Preisig und Louis Prattes belegten den dritten Rang in der Klasse.
	Mit zehn Startern war die Klasse H2 gut besetzt in der Michael Bohrer zusammen mit Gerrit Holthaus und Stephan Epp auf dem Renault Clio RS Cup vom Team AVIA Racing an den Start gehen. Nach dem Qualifying standen sie auf den zweiten Startplatz konnten dann im Rennen die Führung übernehmen. Bis zur letzten Runde lag das Trio auf Rang eins doch Gerrit Holthaus verlor beim letzten Umlauf die Führung und belegte in der Klasse den zweiten Platz und in der Gesamtwertung Rang 50. Michael Bohrer verbuchte mit einer Zeit von 9:28,480 Minuten die schnellste Rennrunde in der Kasse.
	Im belgischen Zolder ging beim 4. Motorsport XL Weekend Zolder Kenneth Heyer vom AMC Duisburg e. V. an den Start. Im Mercedes AMG GT3 vom Team Race-Art-Motorsport bestritt er am Samstag zusammen mit dem Niederländer Christian Frankenhout das Dunlop 60 Rennen. Den Start fuhr Frankenhout und konnte die Führung behaupten. Den zweiten Turn übernahm Heyer und nach 60 Minuten auf dem 4,011 Kilometer langen Circuit Zolder überquerte er als Sieger die Ziellinie.
	Am Samstag standen dann die beiden Läufe der DMV GTC mit jeweils 30 Minuten auf dem Zeitenplan. Im ersten Rennen gab es einen spannenden Zweikampf zwischen Uwe Alzen, ebenfalls auf Mercedes AMG GT3 und Kenneth Heyer. Heyer konnte sich das eine oder andere Mal neben Alzen setzen, kam aber nicht vorbei ohne die Brechstange auszupacken. So überquerte er mit einem Abstand von nur 0,138 Sekunden auf Rang zwei die Ziellinie.
	Im zweiten Rennen der DMV GTC ging der Pilot des AMC Duisburg von der Poleposition aus in das Rennen. Nach dem Start ging es mit drei GT3 nebeneinander auf die erste Kurve. Heyer behielt auf der Innenspur die Oberhand und behauptete den ersten Platz und baute diesen kontinuierlich aus und überquerte mit einem Vorsprung von 9.713 Sekunden Vorsprung die Ziellinie vor Uwe Alzen und Isaac Tutumlu Lopez. In der Meisterschaft liegt mit 63,49 Punkten Timo Schreiber auf dem Aston Martin Vantage GT3 auf Platz eins, gefolgt von Kenneth Heyer mit 60,42 Punkten. Die VLN bestreitet am 28. September 2019 ihren siebten Lauf beim 59. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen. Die DMV GTC bestreitet am 18 und 19. Oktober ihr Finale auf dem Hockenheimring. 08.09.2019 / TSP / Motorracetime.de

	AMC – Piloten starten bei der VLN auf dem Nürburgring Am Samstag den 7. September findet der sechste Lauf zur VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring statt. Ausrichter des 43. RCM DMV Grenzlandrennen ist der Rheydter Club für Motorsport e. V. Nach dem Pech beim fünften Lauf haben sich die Piloten des AMC Duisburg e. V. Michael Bohrer und Benjamin Leuchter einiges vorgenommen. Michael Bohrer geht in der Klasse H2 für das AVIA Racing Team mit dem Renault Clio R Cup an den Start. Zusammen mit Gerrit Holthaus und Stephan Epp wird er das Rennen über vier Stunden bestreiten und wollen wieder mit um den Klassensieg fighten. Mit breiter Brust kommt Benjamin Leuchter zum Nürburgring. Bestritt er am vergangenen Wochenende das Hankook 24h Rennen in Barcelona. Im VW Golf GTI TCR ging er zusammen mit Marion Menden, Ralf Heggeler und Jéróme Ogay auf die 4,655 Kilometer lange Strecke. Benjamin Leuchter (Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing) stellte den Golf TCR auf die Poleposition.
	Leuchter übernahm gleich den ersten Stint mit dem 350 PS starken Golf GTI TCR mit der Startnummer #112 und konnte die Position nicht nur behaupten, sondern auch leicht ausbauen. Im Verlauf der 24 Stunden fuhr er in seinen Arbeitsphasen eine schnelle Runde nach der anderen. Dank einer fehlerfreien und schnellen Performance reichte es nach 24 Stunden für den dritten Rang in der TCE-Division und der TCR-Klasse. Zahlreiche Code-60-Phasen und eine fehlerhafte Tanksäule verwehrten dem 31-Jährigen und seinen Teamkollegen letztlich den Sieg. Auf dem Nürburgring startet der AMC Pilot wieder mit dem Team Max Kruse Racing zusammen mit Andreas Gülden. Wie in Barcelona pilotiert er wieder einen VW Golf GTI TCR Rund um die mehr als 20 Kilometer lange Nordschleife mit ihren unzähligen Wanderwegen ist der Eintritt frei. Für die geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs und den Besuch des Fahrerlagers sind Tickets schon ab 18 Euro zu haben. Kinder bis 14 Jahre haben auch hier freien Eintritt. Tickets zu den VLN-Rennen sind über die kostenlose Tickethotline 0800 20 83 200, den Nürburgring Online-Shop sowie vor Ort im info center und an den Zugängen zu den geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs und zum Fahrerlager erhältlich. Rennstart ist um 12 Uhr, die Startplätze werden zwischen 08:30 und 10 Uhr ausgefahren. Von 10.30 – 11.00 Uhr findet der Pitwalk statt. Im Anschluss findet die Startaufstellung statt bevor um 12.00 Uhr die Startampel auf Grün schaltet. Die Siegerehrung findet um 16.15 Uhr statt. 04.09.2019 / TSP / Motorracetime.de

Maximilian Götz auf dem Hockenheimring, Benjamin Leuchter in China am Start Der Hockenheimring Baden-Württemberg stellt zweifellos das motorsportliche Zentrum Süddeutschlands dar. Kein Wunder, dass auch zahlreiche schnelle Rennfahrer aus der Region stammen. Fünf Piloten aus dem ADAC GT Masters, das am 14./15. September in der Spargel-Metropole die Wertungsläufe 11 und 12 austrägt, müssen für die Anfahrt nach Hockenheim weniger als 50 Kilometer bewältigen. Als Heimschläfer gehen Arlind Hoti (Aust Motorsport, Audi R8 LMS, Mannheim) und David Jahn (RWT Racing, Corvette C7 GT3-R, Speyer) durch. Sie sind nach rund 25 Kilometern Fahrt bereits an der Rennstrecke. Auf den weiteren Plätzen folgen Dennis Marschall (HCB-Rutronik Racing, Audi R8 LMS, Eggenstein-Leopoldshafen) und Marvin Dienst (Schütz Motorsport, Mercedes-AMG GT3, Lampertheim) mit 40 respektive 42 Kilometern. Eine weitere Anreise hat der Pilot vom AMC Duisburg e. V., Maximilian Götz, der zusammen mit Indy Dontje die gelbe Mamba vom Team HTP pilotiert. Derzeit liegen die Mercedespiloten auf dem achten Rang in der Meisterschaft der ADAC GT Masters. „Mit dem Meistertitel wird es wohl schwierig aber wir wollen dennoch ein Wörtchen mitreden,“ so Maximilian Götz. Derzeitige Tabellenführer sind Patric Niederhauser und Kelvin van der Linde im Audi R8 vom Team HCB-Rutronik Racing.
Auch das Rahmenprogramm lässt keine Wünsche offen. Die ADAC GT4 Germany, ADAC TCR Germany und ADAC Formel 4 sowie der Porsche Carrera Cup sorgen gemeinsam mit dem ADAC GT Masters dafür, dass während des gesamten Wochenendes auf dem Hockenheimring ein Highlight das nächste jagt. Fünf Rennläufe am Samstag, gar sechs am Sonntag – kein anderes Veranstaltungspaket bietet ein so dicht gepacktes Programm. Und das zu besonders günstigen Eintrittspreisen. Kinder unter 12 Jahren haben in Begleitung eines zahlenden Erwachsenen freien Zutritt, was das ADAC GT Masters Weekend auf dem Hockenheimring für einen motorsportlichen Familienausflug geradezu prädestiniert. Folgend die Ticketpreise für das Rennwochenende: Freitag, 13. September: 10 € nur Tageskasse Samstag, 14. September: 25 € VVK / 35 € Tageskasse, Sonntag, 15. September: 25 EUR VVK/35 EUR Tageskasse, Wochenendticket (mit Fahrerlager-Zugang): 35 EUR VVK/45 EUR Tageskasse. Tickets sind erhältlich über www.adac.de/motorsport und www.hockenheimring.de, telefonisch über die Ticket-Hotline Hockenheimring Baden-Württemberg +49 (0)6205 950 222 oder über die ADAC Geschäftsstellen. Weiter reisen muss Benjamin Leuchter vom AMC Duisburg. Die Läufe 19 bis 20 der FIA WTCR finden in China im Ningbo International Speedpark statt. Auf dem 4,010 Kilometer langen Kurs findet am Samstag ein Lauf statt. Am Sonntag bestreiten die Piloten zwei Läufe. Pilotieren wird Leuchter, wie die ganze Saison, den VW Golf GTI TCR vom Team Sébastien Loeb Racing Volkswagen. 07.09.2019 / TSP / Motorracetime.de

Volles Haus auf der Dreieckswiese im Sportpark Duisburg. 467 Fahrzeuge besuchten das 5. Oldtimertreffen des AMC Duisburg 1950 e.V. Ob Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Ford, Chevrolet, Simca, Fiat und und und. Ein Fahrzeug schöner als das andere. Dazu noch Sonnenschein mit 49,6 Grad um 12:33 Uhr auf der Dreieckswiese. Die Sportwarte hatten jede Menge Arbeit, die Fahrzeuge einzuweisen um eine Platzordnung zu erhalten. Hochkonjunktur auch bei den angebotenen Speisen und Getränke. Zahlreiche Benzingespräche fanden in der bereitgestellten Gastroecke im Schatten der Dreieckswiese statt.
Zum ersten Mal wurde auch eine Anfänger Rallye ausgeschrieben. 15 Teams hatten sich eingeschrieben und pünktlich um 11:15 Uhr ging es auf die 80 km lange Reise. Die erste Pause nach Durchfahrtkontrolle, Wertungsprüfung und geheimer Durchfahrtkontrolle fand am Haus Scheppen am Baldeneysee statt. Auch hier hatten die Sportwarte zu tun, die Fahrzeuge zu parken, weil bei diesem Wetter die Parkplätze restlos überfüllt waren durch Ausfluggäste. Von hier aus ging es im Roadbook weiter nach Mülheim a.d. Ruhr. Im alten Wasserbahnhof hat die Organisation einen Terrassenplatz im Biergarten von Franky’s reserviert und zu einem Kaffee eingeladen. Die Schlussetappe führte dann noch einmal durch Wald und Wiesen mit Wertungsprüfung und Durchfahrtkontrolle zurück zum Sportpark. Zuschauer standen Spalier und begrüßten die Teilnehmer bei ihrer Zieleinfahrt. Sieger der ersten Rallye des AMC Duisburg wurden Yvonne und Thomas Schwarzer aus Münster mit ihrem VW Käfer 1303 Cabrio und nahmen die verdienten Siegerpokale, überreicht durch den 1. Vorsitzenden Robert Lünsmann, mit nach Hause.

	DTM kommt zum Nürburgring Fünf Piloten haben noch Titelchancen Wenn die DTM vom 13. bis 15. September auf dem Nürburgring gastiert, liefern sich die Programmpunkte ein heißes Rennen um die Gunst der Besucher. Neben der beliebten Tourenwagen-Serie locken attraktive Rahmenrennen, spannende Mitmach-Erlebnisse und die DTM-typische Fan-Nähe in die Eifel. Was das DTM-Rahmenprogramm so besonders macht, gibt es hier kurz und kompakt zusammengefasst. Schnuppertickets können schon für 10 Euro, Karten für das gesamte Wochenende ab 39 Euro erworben werden – der Eintritt ins Fahrerlager ist seit diesem Jahr für alle Fans inkludiert. Tickets und weitere Informationen gibt es auf nuerburgring.de/dtm und dtm.com/tickets.
	Das Duell der beiden Audi-Piloten wird vor den vier noch ausstehenden Saisonrennen auf dem Nürburgring und in Hockenheim zum Titelkrimi: Rast (234) büßte auf dem Lausitzring einige Punkte ein, führt mit nur noch 20 Zählern vor Müller (214). Mit den BMW-Piloten Marco Wittmann (167) und Philipp Eng (140) sowie Audi-Mann Mike Rockenfeller (138) haben insgesamt noch fünf Piloten Chancen auf den Fahrertitel. Ein anderer Titel ist dagegen schon vergeben. Mit einem Fünffach-Triumph – hinter Rast und Müller komplettierte Rockenfeller wie am Samstag das Podium – sicherte sich Audi frühzeitig den Titel in der Hersteller-Wertung. Es wird wieder richtig voll im Fahrerlager. Gleich vier Rennserien sind zusammen mit der DTM am Nürburgring – und bieten enge Duelle in baugleichen Fahrzeugen, aufregende Sportwagen-Läufe und spannende Eindrücke aus der Geschichte des Tourenwagen-Sports. Die Tourenwagen Classics nehmen die Zuschauer mit auf eine PS-geladene DTM-Zeitreise. Ehemalige Fahrzeuge aus den 80er- und 90er-Jahren gehen ebenso an den Start wie Autos aus den frühen 2000ern. Am Steuer sitzen nicht selten alte Bekannte des Tourenwagen-Sports. Trotz des hohen historischen Werts der Fahrzeuge gilt für viele Piloten beim Rennen das Motto: „pedal to the metal“.
	Beim Porsche Carrera Cup Benelux gibt es zwei aufregende Sprintrennen mit rund 20 baugleichen Porsche 911 zu erleben. Ebenso beim Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup – hier starten alle Piloten mit gleichen GT4-Autos. Die außergewöhnlichen Fahrzeuge einer echten britischen Traditionsmarke gibt es beim Lotus Cup Europe zu bestaunen. Ein Fenster zur Welt der bekanntesten Tourenwagen-Serie Europas: Bei der DTM kommt der Fan ganz nah dran. So kann jeder beispielsweise an den Renntagen durch die Boxengasse schlendern. Samstag und Sonntag öffnen sich vormittags für alle Besucher die Tore und es ist genügend Zeit für Erinnerungsfotos sowie das ein oder andere Gespräch mit Team-Mitgliedern. Der „Pit View“ lässt Zuschauer derweil von der Fahrerlagerseite in die Boxen der Teams schauen. Nur durch eine Scheibe getrennt, kann jeder den DTM-Mechanikern, Ingenieuren und Fahrern bei der Arbeit zusehen – und ist hautnah dran beim Anlassen der Motoren, dem Reifenwechsel oder dem Jubel nach einer gelungenen Qualifikation Auch neben der Rennstrecke locken zahlreiche Angebote zum Zeitvertreib. Im Fahrerlager und dem ring°boulevard präsentieren Hersteller und Händler Fanartikel und Neuheiten. Im Motorsport- Erlebnismuseum ring°werk kann jeder in der interaktiven Ausstellung die langjährige Geschichte des Nürburgrings erfahren und auf der ring°kartbahn oder in der Nürburgring eSports Lounge einmal selbst zum Rennfahrer werden. Auf der Food-Meile im Fahrerlager lassen Rennwurst und PS-Pommes und natürlich viele weitere Leckereien niemanden hungrig nachhause gehen.
	Nach einem heißen Renntag das Adrenalin aus dem Körper tanzen – bei der DTM am Nürburgring ist das dieses Jahr gleich doppelt möglich. Zum einen legt am Samstag ab 17:30 Uhr DJ MOGUAI im Fahrerlager auf, bevor anschließend die Brass-Pop-Band Querbeat ab 21:00 Uhr in der ring°arena Vollgas gibt. Für das Querbeat-Konzert bekommen DTM-Fans einen speziellen Rabatt. Infos gibt es unter nuerburgring.de oder DTM.com. Nürburgring und Camping-Urlaub – seit Gründung der Rennstrecke im Jahr 1927 eine vertraute Kombination. Auch bei der DTM werden wieder Bedarfscampingplätze rund um die Strecke entstehen und als großes Zeltlager dem Wochenende einen zusätzlichen Charme verleihen. Bei 17 Euro pro Person und Nacht ist dies zudem noch eine besonders günstige Variante. Infos zum Bedarfscamping und weiteren Schlafmöglichkeiten rund um den Ring liefert die Webseite des Nürburgrings unter www.nuerburgring.de/uebernachten . 02.09.2019 / TSP / Motorracetime.de

Rüddel Racing behauptet die Tabellenführung Beim 44. Noordzee Cup Zandvoort auf dem ehemaligen und bald neuen Formel 1 Kurs überzeugte das Rüddel Racing Team vom AMC Duisburg e. V. erneut und fuhr beim 1-Stunden-Rennen der HTGT den Gesamtsieg ein und damit auch den Klassensieg. Bereits in den beiden Qualifikationssitzungen zeigte die Fahrerpaarung Heinz Schmersal und Mike Stursberg im blau-silbernen Ford Escort RS 1600 MK1 dass sie wieder ein Wörtchen um den Gesamtsieg mitreden werden. In der ersten Sitzung belegten sie mit einer Zeit von 1.58.309 Minuten den zweiten Platz hinter dem leistungsstarken Ford GT 40 von Nolte / Funke. In der zweiten Sitzung umrundeten sie den 4,307 Kilometer langen Dünenkurs in einer Zeit von 1.59,875 und waren damit schnellster. In der Addition belegten sie den zweiten Platz in der Gesamtwertung und Rang eins in der Klasse. Den Start fuhr Mike Stursberg und lies die Konkurrenz hinter sich. Bereits nach zwei Runden des 60-minütigen Rennens hatte er einen Vorsprung von 12 Sekunden auf den Zweiten und sorgte für lange Gesichter an der Boxenmauer bei den Mitstreitern. Zur Mitte des Rennens übernahm Heinz Schmersal das Lenkrad und brachte den Escort als erster ins Ziel mit einem Vorsprung von über sieben Sekunden in der Gesamtwertung. Auf den Zweiten in der Klasse, Markus Niestraht im Alfa Romeo 1750 GT-AM, hatte er einen Vorsprung von fast einer Minute. Robert Rüddel: „Das war ein Rennen nach maß. Alles lief optimal und wir hatten keine Probleme. Es war vom allerfeinsten und somit haben wir weiterhin die Tabellenführung. Ausruhen werden wir uns natürlich nicht. Jetzt geht es direkt an die Vorbereitungen führ das Rennen vom 21. September auf der kombinierten Strecke von GP + Nürburgring -Nordschleife.“ 02.09.2019 / TSP / Motorracetime.de

Rüddel Racing reist als Tabellenführer nach Zandvoort

Am kommenden Wochenende reist das Rüddel Racing Team vom AMC Duisburg e. V. an die Nordseeküste. Im Badeort von Zandvoort findet der 44. Noordzee Cup Zandvoort, ausgerichtet vom Motorsportclub Langenfeld-Rheinland e. V. im ADAC statt. Mit einer Länge von 4,307 Kilometer gilt Zandvoort als "Old-School-Strecke" mit schnellen Kurven, vielen Höhenunterschieden und Auslaufzonen mit Kiesbetten, die keinen Fehler verzeihen.
Zum Einsatz kommt der silber/blaue Ford Escort RS 1600 MK1, pilotiert von der Stammbesetzung Heinz Schmersal und Mike Stursberg. Auf der ehemaligen und zukünftigen Formel 1 Rennstrecke stehen für die FHR Historische Tourenwagen- und GT-Trophy (HTGT) am Freitag- und Samstagnachmittag jeweils eine Qualifikationssitzung über 30 Minuten auf dem Zeitplan. Am Sonntag um 10.30 Uhr findet der Start zum Rennen über die Distanz von einer Stunde mit Fahrerwechsel statt.

Robert Rüddel: „Wir fahren gut vorbereitet und als Tabellenführer nach Zandvoort und das soll auch nach dem Rennen so sein.“

27.08.2019 / TSP / Motorracetime.de

Beim 500. DTM-Rennen setzt sich Rast gegen Samstagsieger Müller durch Audi mit Fünffach-Triumph vorzeitig zum Hersteller-Titel Der Sieger des 500. DTM-Rennens heißt René Rast. Nur einen Tag nach seinem Ausfall schlug der Audi-Pilot im Jubiläumsrennen gegen seinen ärgsten Widersacher im Titelkampf, seinen Markenkollegen Nico Müller, zurück. Rast siegte vor Müller, der am Samstag das Beste aus Rasts Pech gemacht hatte. Das Duell der beiden Audi-Piloten wird vor den vier noch ausstehenden Saisonrennen auf dem Nürburgring und in Hockenheim zum Titelkrimi: Rast (234) büßte auf dem Lausitzring einige Punkte ein, führt mit nur noch 20 Zählern vor Müller (214). Mit den BMW-Piloten Marco Wittmann (167) und Philipp Eng (140) sowie Audi-Mann Mike Rockenfeller (138) haben insgesamt noch fünf Piloten Chancen auf den Fahrertitel. Ein anderer Titel ist dagegen schon vergeben. Mit einem Fünffach-Triumph – hinter Rast und Müller komplettierte Rockenfeller wie am Samstag das Podium – sicherte sich Audi frühzeitig den Titel in der Hersteller-Wertung.
Die Weichen für den Sieg vor prächtiger Kulisse und bei Temperaturen rund 30 Grad stellte Rast schon beim Start: Während der Champion von 2017 von der vierten Position kommend direkt den zweiten Rang übernahm, erwischte Müller aufgrund einer angeschlagenen Kupplung einen miserablen Start und kam als Zehnter aus der ersten Runde zurück. Nach vier Runden zog Rast am führenden Teamkollegen Jamie Green vorbei und setzte sich fortan auch vom Feld ab. Müller kämpfte sich auch dank eines frühen Boxenstopps nach vorn und wurde schließlich Zweiter. Zwei Serien blieben erhalten: Müller hat in dieser Saison in bisher allen 14 Rennen gepunktet. Und Rast hat zum dritten Mal am Sonntag gewonnen, nachdem er am Samstag ausgefallen war.
Höchste Anerkennung verdiente sich erneut auch das private Audi-Team WRT. Im Qualifying sorgte der Südafrikaner Jonathan Aberdein mit der zweitbesten Zeit und damit einem Startplatz in der ersten Reihe für eine große Überraschung. Im Rennen erkämpfte sich Aberdein den sechsten Platz, sein brasilianischer Teamkollege Pietro Fittipaldi kam nach Rang sieben am Vortag als Neunter ebenfalls in die Punkteränge. Dagegen ging Aston Martin leer aus. Daniel Juncadella führte das Feld in der Boxenstopp-Phase kurzzeitig an, blieb aber als Zwölfter ohne Punkte. Gerhard Berger (1. Vorsitzender ITR e. V.: „Tolles Wetter, gute Stimmung, sowohl am Samstag als auch am Sonntag, mehr Zuschauer als 2018 und die Vertragsverlängerung mit dem langjährigen DTM Partner und Lausitzring-Besitzer DEKRA – es war eine rundum gelungene Veranstaltung. Gratulation an René Ras, er hat sich mit dem Sieg beim 500. DTM-Rennen einen Eintrag in den Geschichtsbüchern gesichert,“
René Rast (Audi Sport Team Rosberg): „Das war ein sehr perfektes Rennen, passend zum historischen 500. Rennen in der DTM. Ich denke, der Start war der Schlüssel zum Erfolg, meine Pace war einfach gigantisch. Ich war direkt hinter Jamie Green und habe gemerkt, dass heute was geht. Nach dem Boxenstopp hatte ich schon einen guten Vorsprung, aber man fühlt sich nie sicher. Das Auto war aber Top und hat gehalten, meine Jungs haben die ganze Nacht durchgeschraubt und einen perfekten Job gemacht. Vom 13. – 15. September startet die DTM auf dem Nürburgring in die Endphase der Saison bevor am ersten Oktoberwochenende das Finale auf dem Hockenheimring stattfindet. 27.08.2019 / TSP / Motorracetime.de

	500. Rennen: DTM feiert am Lausitzring besonderes Jubiläum Die DTM feiert ein besonderes Jubiläum: Am Sonntag, 25. August, wird die beliebteste Tourenwagen-Rennserie Europas auf dem Lausitzring das 500. Rennen ihrer Geschichte austragen. Die DTM ist somit eine der traditionsreichsten Rennserien weltweit, die seit ihrem Start 1984 an bislang 342 Veranstaltungswochenenden 498 Rennen ausgetragen hat. Bei der DTM-Veranstaltung in der Lausitz (23.–25. August) stehen wie gewohnt zwei Rennen auf dem Programm – eines am Samstag und eines am Sonntag (Start jeweils 13:30 Uhr).
	Dass die 500er-Marke ausgerechnet am Lausitzring geknackt wird, ist durchaus passend. Eigentümerin des Lausitzrings ist die international führende Expertenorganisation DEKRA, die wiederum in diesem Jahr ein spezielles Jubiläum feiert: die seit 30 Jahren bestehende Partnerschaft mit der DTM, die zu den längsten im weltweiten Motorsport gehört. Außerdem ist die östlichste Rennstrecke Deutschlands seit 20 Jahren fester Bestandteil des DTM-Kalenders. Seit 2000 wurden 23 Rennen auf dem „modernsten Traditionskurs“ der DTM ausgetragen.
	Das Kürzel DTM hat sich in 35 Jahren zu einem international bekannten Markenzeichen entwickelt. Was 1984 unter dem Namen „Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft“ ihren Anfang nahm, ist heute eine weltweit bekannte Rennserie, mit attraktiven und abwechslungsreichen Motorsport-Veranstaltungen in Deutschland, Europa – und auch bald erneut in Asien: Am 23./24. November steht im japanischen Fuji das „Dream Race“ auf dem Programm, wo Fahrzeuge der SUPER-GT-Rennserie und der DTM in zwei nach DTM-Format ausgetragenen Rennen gegeneinander antreten.
	„Laut. Nah. Dran.“, lautet das Motto der DTM. Aber die DTM ist mehr als „nur“ Motorsport. Heute bieten die Rennwochenenden auch ein abwechslungsreiches Rahmenprogramm in familienfreundlicher Festival-Atmosphäre mit Autogrammstunden der Stars, Gewinnspielen, Livekonzerten und Einblicken hinter die Kulissen der DTM. Zudem wird die DTM derzeit in 30 Ländern live im TV übertragen und kann im Rest der Welt über die offiziellen Livestreams auf DTM.com, YouTube und in der mobilen DTM-App verfolgt werden.
	*Gerhard Berger, 1. Vorsitzender ITR e. V.:* „500 Rennen sind ein wirklich beeindruckender Meilenstein in der Erfolgsgeschichte DTM. Dass wir am Lausitzring dieses besondere Jubiläum erleben dürfen, macht mich als ITR-Vorsitzender besonders stolz. In 35 Jahren hat sich die DTM zu einer der beliebtesten und spektakulärsten Rennserien der Welt entwickelt – auch dank der seht guten Arbeit meiner Vorgänger bei der ITR sowie der tatkräftigen Unterstützung der Hersteller und unsere Partner. Ein besonderer Dank gilt Gründer Hans Werner Auftrecht für seinen jahrelangen, unermüdlichen Einsatz für die Serie. Selbstverständlich gab es Höhen und Tiefen, aber die Fans sind der DTM immer treu geblieben. Diese Treue ist für uns Verpflichtung und Ansporn zugleich, die DTM für die Zukunft weiterzuentwickeln – damit wir alle gemeinsam diese Erfolgsgeschichte noch lange weiterschreiben dürfen.“
	Der Ticket-Vorverkauf für das Rennwochenende am Lausitzring (23.–25. August) hat bereits begonnen. Bestellt werden können Tickets über die offizielle Homepage www.DTM.com/tickets und die DTM-Ticket-Hotline 0180 6 386386 (0,20 €/Anruf inkl. MwSt. aus dem deutschen Festnetz, max. 0,60 €/Anruf inkl. MwSt. aus dem deutschen Mobilfunknetz). Die Hotline ist montags bis freitags sowie am Rennwochenende auch samstags und sonntags jeweils von 8:00 bis 18:00 Uhr geschaltet.

5. Oldtimer Treffen des AMC Duisburg e. V. im DMV Nach dem erfolgreichen 4. Oldtimer Treffen des AMC Duisburg e. V. im vergangenen Jahr mit 350 PKW-Oldtimern und rund 30 Motorrädern findet auf der „Dreieckswiese“ im Sportpark Duisburg am 25. August 2019 das 5. Oldtimer Treffen des AMC Duisburg e. V. im DMV an der Kruppstraße statt. Erwartet werden wieder viele Klassiker der Pkw-Geschichte. Zugelassen sind alle Fahrzeuge die älter als 30 Jahre sind. Das Ausstellen der Fahrzeuge und der Besuch ist kostenfrei. Das Restaurant DSV 98 Am Bertasee wird für das leibliche Wohl vor Ort sorgen. Ein Bierwagen sorgt für Getränke. Auch fehlt nicht der Grill, Kaffee und Kuchen sind ebenfalls im Angebot. Genügend Sitzgelegenheiten für Fachgespräche und Erfahrungsaustausch sind ausreichend vorhanden. Beginn der Veranstaltung ist um 10.00 Uhr und wird bis zum späten Nachmittag stattfinden. Ansprechpartner der Veranstaltung ist Robert Lünsmann (0173/9455055).
Zusätzlich zum Oldtimer Treffen des AMC Duisburg e. V. findet in diesem Jahr die 1. Oldtimer-Ausfahrt statt. Start ist auf der Dreieckswiese geht über drei Stunden mit Pausen und rund 80 km. Angefahren werden Punkte im Duisburger Süden, Mülheim Ruhr und dem Baldeneysee. Robert Lünsmann (1. Vorsitzender des AMC Duisburg e. V.): „Wir waren mit der Resonanz der bisherigen Oldtimertreffen sehr zufrieden. In diesem Jahr veranstalten wir erstmals eine Rundfahrt. Einige Anmeldungen liegen vor und freuen uns auf eine rege Teilnahme. Wir hoffen auch in diesem Jahr wieder viele Fahrer und Fahrerinnen mit ihren Automobilschätzen in Duisburg begrüßen zu können. Natürlich muss das Wetter mitspielen. Unser Dank geht auch an den Duisburger Sportpark, der uns dies auch in diesem Jahr auf der Dreieckswiese ermöglicht. Wir hoffen wieder auf reges Interesse der Oldtimerbesitzer - und Interessierten.“
19.08.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Maximilian Götz zweimal auf Rang sechs auf dem Nürburgring Auf dem Nürburgring fanden die Läufe neun und zehn der ADAC GT Masters vor über 18.000 Zuschauern statt. In den beiden Qualifikationssitzungen lief es für den AMC Piloten Maximilian Götz in der gelben Mamba nicht optimal. In einem einmal mehr enorm ausgeglichenen Qualifikationstraining, in dem ihm lediglich vier Zehntelsekunden zur Pole Position fehlten, hatte Dontje die „MANN-FILTER Mamba“ mit der 47 auf den 13. Startplatz gestellt. „Ich hatte ein bisschen Pech, weil ich auf meiner ersten schnellen Runde von den roten Abbruchflaggen gestoppt wurde und gegen Ende in Verkehr geriet“, erzählte der Niederländer. Im Startgetümmel der 31 GT3-Boliden von sieben verschiedenen Marken kam der Niederländer sauber durch, kehrte als Zehnter aus der ersten Runde zurück, machte in der Folge mit einem starken Manöver eine weitere Position gut und übergab den gelb-grünen Mercedes-AMG GT3 auf Rang 9 liegend an Partner Maximilian Götz, der sich in der Folge in bewährter Manier auf den Vormarsch begab. Bis ins Ziel war der Pilot des AMC Duisburg über weite Strecken der schnellste Mann auf der 3,6 Kilometer langen Strecke, verkürzte den Rückstand zur Spitze sukzessive und überholte in eindrucksvoller Manier noch drei Konkurrenten. „Das Auto war richtig gut, Jungs wie Asch oder Vanthoor überholt man ja nicht einfach so“, freute sich Maximilian Götz.
	Nachdem ihm im nassen Qualifying am Sonntagmorgen keine perfekte Runde gelungen und er so nur von Position 12 aus ins Rennen gegangen war, legte Götz nach dem Start los wie die Feuerwehr, überholte zwei gegnerische Fahrzeuge und übergab die „MANN-FILTER Mamba“ als eines der letzten Autos im Feld kurz vor dem Schließen des Boxenstoppfensters an Dontje, der auf Position 8 wieder auf die Piste ging und nahtlos an die angriffslustige Fahrweise des Teamkollegen anknüpfte. Bis ins Ziel überholte der Niederländer weitere zwei Fahrzeuge und brachte den gelb-grünen Boliden als Sechster ins Ziel. Weil vor ihnen ein nicht punktberechtigtes Fahrzeug abgewunken wurde, kassierten Götz/Dontje wie am Vortag die Punkte für Rang 5.
	„Keine schlechte Ausbeute, aber auch nicht das, was wir uns vorgestellt hatten“, gestand Routinier Götz. „Im Rennen lief es wieder super, wir haben viele Positionen gutgemacht. Wir hatten wie gestern den Speed, um aufs Podium zu fahren. Aber das nützt in diesem starken Feld halt nichts, wenn das Qualifying nicht perfekt läuft. 22 Punkte insgesamt an diesem Wochenende – das nennt man Schadensbegrenzung.“ Stallgefährte Dontje stimmte zu: „Wir waren im Rennen richtig gut unterwegs, das Auto war klasse, ich hatte tolle Kämpfe, es hat riesig Spaß gemacht. Zweimal Platz 6 ist nicht schlecht. Aber es ist nicht da, wo wir hinwollten.“
	Weiter geht es mit der ADAC GT Masters am zweiten Septemberwochenende auf dem Hockenheimring. 19.08.2019 / TSP / Motorracetime.de

Rüddel Racing holt wieder viele Pokal beim AvD Oldtimer GP auf dem Nürburgring Frustriertes Wochenende für Maximilian Götz in Zandvoort Beim 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix vom 9. bis 11. August 2019 auf dem Nürburgring sammelte das Rüddel Racing Team vom AMC Duisburg e. V. wieder viele Pokale. Beim Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft sowie der 100 Meilen Trophy sicherten sich Heinz Schmersal und Mike Stursberg im Ford Escort RS 1800 MK2 im Rennen am Samstag und Sonntag jeweils den Klassensieg. Bei der AvD-Tourenwagen- und GT-Trophäe ging Schmersal / Stursberg im Ford Escort RS 1600 MK1 an den Start. Im 1h-Rennen überquerten sie auf Rang zwei in der Gesamtwertung, nur geschlagen vom Peter Stöhrmann Jr., mit dem gleichen Fahrzeug, welches von Rüddel Racing aufgebaut wurde und betreut wird. Ex-DTM- und ITC-Boliden gingen bei den Tourenwagen Classic an den Start. Robert Rüddel setzte dort wieder den RS 1800 MK2 ein. In dem extremen Leistungsstarken Feld beendeten Heinz Schmersal und Mike Stursberg in der Gesamtwertung das Rennen auf Platz zwölf. In der Klasse wurden sie hinter dem Gesamtsieger Peter und Stefan Mücke im Ford Zakspeed Turbo und Adrian Grenz im Porsche 911 3.0 RS dritter.
Frustriert war dagegen die Besatzung der „MANN-FILTER Mamba“ mit der Nummer 47 mit Maximilian Götz vom AMC Duisburg e. V.. Nachdem Dontje wegen Problemen am Antiblockiersystem im nassen Zeittraining nicht über Startposition 26 hinausgekommen war, lief im Rennen zunächst alles nach Fahrplan. Bis auf Rang 20 nach vorne gefahren, attackierte der Lokalmatador vor dem bevorstehenden Fahrerwechsel an Götz nochmals voll – und das ging in Runde 16 leider schief. „Das Rennen hatte prima begonnen, ich fand schnell einen guten Rhythmus und konnte einige Positionen gutmachen“, schilderte Dontje. „Beim Anbremsen der ersten Kurve, der Tarzan Bocht, habe ich dann den heute extrem starken Rückenwind von 100 km/h unterschätzt und meinen Bremspunkt minimal verpasst. Zum Glück wurde das Auto beim Anprall nur leicht beschädigt. Morgen gibt’s für Max und mich nur eine Devise: Voller Angriff!“
Nach dem Ausfall am Samstag gab’s für Götz/Dontje auch tags darauf auf dem 4,3 Kilometer langen Dünenkurs direkt an der Nordseeküste einen Nuller. Nach einem für seine Ansprüche enttäuschenden 13. Startplatz von Maximilian Götz warf eine Boxendurchfahrtsstrafe von Indy Dontje wegen Überschreitens der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h in der Boxengasse beim Fahrerwechsel das deutsch-niederländische Gespann weit aus den Punkterängen. Mehr als Platz 21 war so am Ende nicht mehr drin. In der Gesamtwertung fielen Götz/Dontje auf die neunte Position zurück. Weil auch andere Top-Autos in Zandvoort Federn ließen, wuchs der Rückstand auf die Tabellenspitze allerdings nur unwesentlich auf nun 51 Zähler an. In der Teamwertung rückte das MANN-FILTER Team HTP auf den fünften Rang vor.
Besser erging es dem Schwesterauto mit Fabian Vettel, Bruder des F1 Piloten Sebastian und Philip Ellis. Am Samstag fuhren sie von Rang 24 auf 7 und waren die besten Mercedespiloten Am Sonntag sicherten sie sich nach einem spannenden Rennen Rang 3 und den Platz auf dem Siegerpodest. Für Fabian Vettel war es in seiner Debütsaison der erste Podestplatz und rückte in der Juniorwertung auf den dritten Rang nach vorne. Bei der ADAC TCR Germany absolvierte Lance David Arnold einen Gaststart. Im VIP-Auto vom Hyundai Team Engstler bestritt Arnold im Hyundai i30 N TCR jeweils ein Rennen am Samstag und Sonntag. Im ersten Rennen überquerte er auf Rang sieben die Ziellinie. Von Startplatz zwei ging er am Sonntag in das 30-minütige Rennen und wurde auf Rang vier abgewunken. 13.08.2019 / TSP / Motorracetime.de

	ADAC GT Masters - Saisonhalbzeit beim Dünenspektakel in Zandvoort Wer wird der Halbzeitchampion im ADAC GT Masters? Zur besten Ferienzeit meldet sich das ADAC GT Masters am kommenden Wochenende (9.–11. August) auf dem Circuit Zandvoort in den Niederlanden aus der Sommerpause zurück: Auf dem Dünenkurs im Ferienort an der Nordsee, der im kommenden Jahr auch wieder im Formel-1-Kalender ist, trägt das ADAC GT Masters das vierte von sieben Rennwochenenden aus. Bisher vier verschiedene Saisonsieger von Audi, BMW, Corvette und Porsche versprechen auch für das Gastspiel auf dem selektiven Kurs in den Niederlanden viel Spannung. Die Tabellenführer Patric Niederhauser und Kelvin van der Linde (HCB-Rutronik Racing) im Audi R8 LMS werden von mehr als 30 weiteren GT3-Sportwagen von insgesamt acht Marken herausgefordert, dazu wollen mit Jeroen Bleekemolen, Indy Dontje und Kelvin Snoeks drei Niederländer beim Heimspiel glänzen. Der Durchgang am Samstag beginnt um 14.45 Uhr, Sonntag startet das Rennen bereits um 13.00 Uhr. Mit dem kostenlosen „Dünenticket“ ist der Zugang zu den Stehplätzen im Außenbereich der Strecke beim ADAC GT Masters in Zandvoort kostenlos.
	Der Circuit Zandvoort liegt in den Nordseedünen und hat durch seine Nähe zum Meer eine einzigartige Atmosphäre. Zandvoort gilt als „Old-School-Strecke“ mit schnellen Kurven, vielen Höhenunterschieden und Auslaufzonen mit Kiesbetten, die keinen Fehler verzeihen. „Ich freue mich extrem auf das Wochenende“, so Tabellenführer van der Linde, der bei den bisherigen sechs Rennen der Saison immer in den Top Vier ins Ziel kam. „Zandvoort liegt dem Audi sehr gut. Und ich mag die Strecke, da sie zu meinem Fahrstil passt. Als Tabellenführer müssen wir aber nicht siegen. Unser Ziel sind die Top Fünf.“ Auch der AMC Duisburg e. V. ist mit Maximilian Götz auf dem Dünenkurs von Zandvoort vertreten. Bei der ADAC GT Masters pilotiert er den gelben AMG Mercedes GT3 vom Mann-Filter Team HTP zusammen mit dem Niederländer Indy Dontje. Das Team reist mit viel Zuversicht in die Eifel, denn beim 100. Rennen von Maximilian Götz im zweiten Rennen auf dem Red Bull Ring sprang ein zweiter Platz heraus und dem Besuch auf dem Stockel.
	*Maximilian Götz:* „In der Meisterschaft haben wir einen schönen Sprung nach vorne gemacht nach dem Rennen auf dem Red Bull Ring. Und die Rennstrecken, wie der von Zandvoort, die uns am besten liegen, kommen erst noch. Wir greifen weiter an." Des weiteren geht der Duisburger Lance David Arnold bei der ADAC TCR Germany an den Start. Er wird mit dem VIP – Auto, den Hyundai i30N TCR, eingesetzt vom HyundaiTeam Engstler zwei Rennen bestreiten. Mit der neuen ADAC GT4 Germany, den Tourenwagen der ADAC TCR Germany, den zukünftigen Motorsportstars der ADAC Formel 4 sowie dem spektakulären Porsche Carrera Cup Deutschland gibt es für die Fans in Zandvoort ein umfangreiches Motorsportpaket zu sehen. Beim Pitwalk (Samstag, 11.05–11.35 Uhr und Sonntag, 10.30–11.15 Uhr) können die Zuschauer zudem in der Boxengasse hinter die Kulissen des ADAC GT Masters blicken. Autogrammsammler kommen beim Meet the Drivers an Bernie’s Paddock Bar auf ihre Kosten (Samstag, ab 10.25 Uhr). Mit dem unter www.circuitzandvoort.nl/bezoeker/adac-gt-masters-tickets als Download erhältlichen „Dünenticket“ ist der Eintritt zu den Stehplätzen im Außenbereich der Rennstrecke kostenlos. 08.08.2019 / TSP/ Motorracetime.de

DTM reist auf die Insel Die Schlagzahl wird erhöht: Für die DTM steht an diesem Wochenende eine echte Belastungsprobe an. Auf dem Traditionskurs von Brands Hatch steigt am Samstag und Sonntag (10./11. August) das sechste Rennwochenende, gleichzeitig das einzige Zwei-Tages-Event der Saison 2019. Lokale behördliche Auflagen für Großveranstaltungen auf der 3,908 Kilometer langen GP-Circuit-Variante sind der Grund dafür, dass die DTM nur an zwei Tagen fahren kann. Die Folge: Ein noch kompakteres Programm, da die Freien Trainings, die üblicherweise freitags stattfinden, gestrichen und in den ohnehin engen Zeitplan integriert werden.
Stattdessen haben die 18 Fahrer lediglich in einem 45-minütigen Training am Samstag die Gelegenheit, sich auf die Begebenheiten einzustellen. Schon eine Stunde später beginnt das Qualifying für den elften Saisonlauf, der am Samstag um 13:30 Uhr Ortszeit (14:30 Uhr MESZ) gestartet wird. Am Sonntag folgen dann wie gewohnt das Qualifikationstraining für das zweite Rennen des Wochenendes, das ebenfalls um 13:30 Uhr Ortszeit (14:30 Uhr MESZ) beginnt. Für die Fahrer und Teams der drei Hersteller Audi, BMW und Aston Martin kommt dieses stramme Programm somit einem echten Stresstest gleich. Innerhalb von nur 40 Stunden wird ein komplettes DTM-Rennwochenende abgespult. Insbesondere vor dem Rennen am Samstag ist somit nur wenig Zeit für die wichtige Abstimmungsarbeit an den über 610 PS starken Fahrzeugen.
Die Ausgangslage vor dem sechsten von neun Rennwochenenden: Audi-Werksfahrer René Rast führt die Gesamtwertung mit 158 Zählern vor seinem Markenkollegen Nico Müller (136) aus der Schweiz an. Müller ist der einzige DTM-Fahrer, der in dieser Saison in allen Rennen Punkte gesammelt hat. Marco Wittmann, der zuletzt im niederländischen Assen mit einem Sieg und einem zweiten Platz reichlich Boden gutmachte, ist bestplatzierter BMW-Pilot auf Rang drei (118 Punkte) – dicht gefolgt von seinem Markenkollegen Philipp Eng, der mit 111 Zählern ebenfalls zum engeren Favoritenkreis zu zählen ist. Daniel Juncadella, der im vergangenen Jahr in Brands Hatch den ersten DTM-Sieg seiner Karriere feierte, tat sich bei den DTM-Rennen in Assen sowie am Norisring als fleißigster Punktesammler des Newcomer-Teams R-Motorsport/Aston Martin hervor und liegt mit 17 Zählern auf dem 14. Rang des Gesamtklassements.
Während die Titelfrage in der DTM noch vollkommen offen ist, wird es in der W Series an diesem Wochenende definitiv eine Antwort geben. Die neue Formel-Rennserie für Frauen feiert in Brands Hatch ihr großes Saisonfinale. Zwei Fahrerinnen sind noch im Rennen um den ersten Meistertitel und das damit verbundene Preisgeld in Höhe von 500.000 US-Dollar. Tabellenführerin Jamie Chadwick (GBR, 98 Punkte) ist vor heimischer Kulisse die Favoritin. Die Niederländerin Beitzke Visser muss einen Rückstand von 13 Punkten aufholen.
Weitere Rennserien im Rahmenprogramm: der Lotus Cup Europe sowie die MINI 7 & Miglia Challenge, die beide mit vollen Starterlisten jenseits der 30er-Marke zu beeindrucken wissen. Und wenn sich nach den Rennen der DTM und der W Series am Sonntagnachmittag der Staub gelegt zu haben scheint, dreht David Coulthard noch einmal richtig auf: Der Ex-Formel-1- und DTM-Star wird mit einem der erfolgreichsten Formel-1-Autos aller Zeiten Demorunden auf dem GP-Kurs drehen. Coulthard steuert einen Red Bull RB7, mit dem das Team um Sebastian Vettel und Mark Webber 2011 zwölf Siege, 18 Pole-Positions und zehn schnellste Rennrunden bei 19 Grand-Prix-Rennen einfuhren. Vettel feierte seinerzeit überlegen seinen zweiten WM-Titel, während Red Bull mit großem Vorsprung die Konstrukteurs-WM gewann. 08.08.2019

	AvD Oldtimer Grand Prix Nürburgring Rüddel Racing mit an den Start Beim 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix vom 9. bis 11. August 2019 steht der Nürburgring drei Tage lang ganz im Zeichen des historischen Motorsports. In 14 Fahrzeugklassen werden Rennen ausgetragen, die Zuschauer erleben auf der Strecke alleine 20 einzelne Rennläufe sowie Gleichmäßigkeitsprüfungen und Paraden. Sie haben dabei die Qual der Wahl. Denn an allen Veranstaltungstagen jagt ein Highlight das andere. Ob es die Vorkriegsrennwagen aus der Vintage Sports Car Trophy sind oder die Formel-1-Boliden der Cosworth-Ära, ob die Sportwagen und Prototypen der Gruppe-5-Zeit oder die Tourenwagen aus der DTM: Der AvD-Oldtimer-Grand-Prix verspricht ein Wiedersehen mit legendären Fahrzeugen, mit denen die Erinnerung an großartige Rennen verbunden sind. Und natürlich beweisen sie in den spannenden und actionreichen Rennen auch, dass sie nichts von ihrer Faszination und Performance eingebüßt haben. Wer sich seine Eintrittskarte für das Wochenende sichern möchte, der kann die telefonische Hotline 0180 5 311210 nutzen (0,14 €/Min. aus dem deutschen Festnetz, Mobilfunk max. 0,42 €/Min.). Ticketinformationen, aber auch News und den Zeitplan zum downloaden gibt es auf der offiziellen Homepage www.avd-ogp.de.
	Das Wochenende des AvD-Oldtimer-Grand-Prix ist auch in diesem Jahr ein wahres Fest für Klassik-Fans. Über 30 Stunden Programm gibt es an den drei Veranstaltungstagen auf dem Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings. Und wer neugierig auf die Fahrzeuge ist, kann sogar donnerstags bereits einen Blick riskieren, wenn viele Teams die Gelegenheit nutzen, um die historischen Fahrzeuge bei den Test- und Einstellfahrten noch einmal einem Funktionstest zu unterziehen. Am Freitag geht es dann in die Qualifyings und damit in den Kampf um die Startpositionen. Sportlicher Höhepunkt an diesem Tag sind die beiden Wertungsläufe am späten Nachmittag, wenn zunächst die neu ins Programm aufgenommene „A Gentle Drivers Trophy“ ihr erstes Rennen austrägt. Anschließend gehen die Vorkriegsfahrzeuge zu ihrer ersten Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP) auf die Strecke. Für sie zählen in der „Vintage Sports Car Trophy“ außer den GLPs auch die Teilnahmen an einer touristischen Ausfahrt und an zwei Ausfahrten auf der Nordschleife (Samstag/Sonntag).
	Auch das Rüddel Racing Team wird wieder an den Start gehen. Zum Einsatz kommen der Ford Escort RS 1600 MK1 und der RS 1800 MK2 in den Rennserien Tourenwagen Classics, Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft sowie der 100 Meilen Trophy. Den blau/silbernen MK1 werden von Heinz Schmersal und Mike Stursberg pilotiert, im silbernen Escort wird Peter Stöhrmann sitzen. Sebastian Glaser steuert den weißen RS 1600 MK 2. Auch wenn für Robert Rüddel ein anstrengendes Wochenende wieder auf dem Programm steht, freut sich das Team über den Besuch der Motorsportfans. 08.08.2019 / TSP / Motorracetime.de

Rüddel Racing fährt Gesamtsiege in Spa ein Das Rüddel Racing Team vom AMC Duisburg e. V. fuhr beim Youngtimer Festival im belgischen Spa Francorchamps viele Pokale ein. Beim HTGT Rennen über eine Stunde auf dem Ardennenkurs sicherte sich die Fahrerpaarung Heinz Schmersal und Mike Stursberg mit dem Ford Escort RS den Gesamt- und Klassensieg ein. Beim 2h-Rennen der HEC belegten Schmersal / Stursberg den sechsten Platz in der Gesamtwertung und sicherten sich den Klassensieg mit über eine Minute Vorsprung. Auch bei den Youngtimer fuhr das Duo den Gesamtsieg ein. Mit dem Audi R8 GT3 bestritten Heinz Schmersal und Mike Stursberg je ein Rennen bei der GTRS und sicherten sich auch dort den Gesamtsieg. Pech hatte Albert Weinzierl im goldenen Ford Escort RS. Im zweiten Training quittierte die Einspritzanlage ihren Dienst. Der Schaden konnte nicht vor Ort behoben werden und daher konnte nicht gestartet werden.. Für das Duisburger Team geht es bereits am kommenden Wochenende beim 47. AvD Oldtimer GP auf dem Nürburgring weiter.
Beim ADAC Racing Weekend in Oschersleben war Kenneth Heyer vom AMC Duisburg bei der DMV-GTC am Start. Im Rennen der Dunlop 60 über eine Stunde in der Motorsport Arena fuhr er zusammen mit Niederländer Christiaan Frankenhout auf einem Mercedes AMG GT3 vom Team Race Art Motorsport den Gesamtsieg ein. Am Samstag fanden dann zwei Spritrennen der DMV-GTC über jeweils 30 Minuten statt. Hier sicherte sich der Mercedespilot in beiden Rennen den zweiten Platz. Beim ROWE 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen, den fünften Lauf zur VLN Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring hatte die Piloten des AMC Duisburg e. V., Michael Bohrer und Benjamin Leuchter kein Glück. Bereits im Zeittraining schlug der Technik-Teufel zu und bremste den „Güldenen Leuchter“ mit einem Defekt am Getriebe ein. Trotz der schnellen und präzisen Arbeit der Mechaniker konnten Leuchter und Gülden in der Qualifikation keine Rundenzeit hinlegen. Dies bedeutete den letzten Startplatz im Rennen. Doch die Chance das Feld von hinten aufzurollen blieb Leuchter und Gülden verwehrt. Schon nach der ersten Rennrunde schlug der Technik-Teufel erneut zu: Diesmal waren es die Bremsen, die das Duo stoppten. Im Renault Clio RS von AVIA Racing fuhr Michael Bohrer im Regentraining auf Platz zwei. Im Rennen gab es einen spannenden Zweikampf mit Tobias und Daniel Overbeck. Über Stunden waren die Clios sehr eng zusammen doch in der letzten Stunde versagte die Benzinpumpe ihren Dienst und das Rennen war für Michael Bohrer gelaufen.
Michael Bohrer: „Das waren schon schwierige Bedingungen im Training. Bei den Regen war der Clio mehr Boot als Auto und ich habe daher nicht zuviel riskiert. Im Rennen sind wir auf Regenreifen gestartet und nach drei Runden auf Slicks gewechselt. Wir hatten einen spannenden Fight mit den Overbeck-Brüdern. Als Führender in der Klasse in den letzten Stunden auszufallen müssen wir noch verarbeiten.“ Nach der Sommerpause der ADAC GT Masters geht es am kommenden Wochenende im niederländischen Badeort von Zandvoort in die vierte Runde. Am Start Maximilian Götz mit Indy Dontje im gelben AMG Mercedes GT3 vom MANN-FILTER Team http. Neben den Trainingssitzungen stehen am Samstag und Sonntag jeweils ein Rennen über 60 Minuten auf dem Dünenkurs auf dem Programm. 06.08.2019 / TSP / Motorracetime.de

Rüddel Racing startet in Spa

Am kommenden Wochenende startet das Team Rüddel Racing vom AMC Duisburg e. V. beim Youngtimer Festival im belgischen Spa Francorchamps. Mit dem Ford Escort RS 1800 MK 2 starten Heinz Schmersal und Mike Stursberg bei den Youngtimer. Für die beiden Piloten steht ein volles Programm an, denn zusätzlich werden sie mit dem silber/blauen Ford Escort RS 1600 MK 1 das Rennen zur HTGT sowie das Langstreckenrennen über zwei Stunden bei der HEC bestreiten. Des weiteren geht auf der Berg- und Talstrecke von Spa Albert Weinzierl bei beiden Rennen, ebenfalls auf einen RS 1600 MK1 an den Start.

In der Eifel auf der Nürburgring – Nordschleife steht der fünfte Lauf zur VLN auf dem Programm. Hier startet Benjamin Leuchter zusammen mit Andreas Gülden auf den VW Golf GTI TCR mit dem Team Max Kruse Racing. Zielsetzung ist der erneute Klassensieg. Auch Michael Bohrer, zusammen mit Gerrit Holthaus und Stephan Epp werden mit dem Renault Clio RS Cup von AVIA Racing in der Klasse H2 startet. Es ist der Höhepunkt der Saison denn das ROWE 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen bietet Teams und Fans als einziges Rennen im Jahr eine 50 Prozent längere Distanz.

Auf dem Lausitzring waren am letzten Wochenende AMC-Piloten an den Start. Bei der STT bestritt Johannes Georg Kreuer zwei Rennen mit seinen Donkervoort und wurde in der starken Division1 jeweils auf Platz drei abgewunken. Kenneth Heyer ging mit einem Mercedes GT4 bei der NES 500 an den Start und konnte den Gesamtsieg sichern.

In Spa Francorchamps fand das 24h Rennen statt. Im Regenrennen mit Rennunterbrechung pilotierte Maximilian Götz den Mercedes AMG GT3 vom Team GruppeM Racing und belegte den 10. Platz. „Ich muss erstmal durchschnaufen. Wir hatten im Trockenen eine gute Pace, aber leider war es zu wenig trocken, während des Rennes. Wir hatten auch einen schlecht getimten Boxenstopp, der uns schlussendlich eine Top-Platzierung gekostet hat. Jetzt sind wir auf P10. Das war nicht unser Anspruch, aber bei so einem schweren Rennen ist das Ankommen schon ein großer Erfolg, “so Maximilian Götz nach dem Rennen.

02.08.2019 / TSP / Motorracetime.de

Klassensieg für Benjamin Leuchter Ölspur verhindert Start von Michael Bohrer Die Schlussphase der 50. Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy war nichts für schwache Nerven. Drei Teams kämpften im Sekundenabstand um den Sieg – die Entscheidung fiel erst auf den letzten Metern. Am Ende jubelten Patrick Assenheimer und Manuel Metzger im Mercedes-AMG GT3 des Black Falcon Team AutoArena Motorsport. Mit einem Vorsprung von nur 2,023 Sekunden wurde das Duo vor Marek Böckmann und Philip Ellis in einem weiteren AMG GT3 von GetSpeed Performance abgewinkt. Platz drei beim vierten Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft sicherten sich Christian Krognes, David Pittard und Jody Fannin im BMW M6 GT3 von Walkenhorst-Motorsport.
Für Michael Bohrer (AVIA Racing) war das Rennen bereits kurz nach dem Beginn des Zeittrainings bereits gelaufen. Nach acht Minuten wurde das Zeittraining mit der Roten Flagge unterbrochen. Mehrere Fahrzeug verunfallten im Streckenabschnitt Kesselchen auf einer Ölspur und die Strecke war blockiert, so dass die darauf folgenden Fahrzeuge nicht passieren konnten. Mittendrin der AMC-Pilot Michael Bohrer. Zunächst konnte er noch zwei Fahrzeugen ausweichen doch beim Dritten traf er einen Porsche mit noch über 70 km/h. Danach rauschte noch ein weiterer Porsche in den stehenden Renault Clio. Dieser war dann so stark beschädigt, dass an einen Start nicht zu denken war. Glücklicherweise blieben die Piloten, die ins Medical-Center zur Untersuchung gebracht wurden, unverletzt. Nach Räumung der Unfallstelle und einer notwendigen Leitplankenreparatur wurde das Training um 10:15 Uhr neu gestartet und auf 45 Minuten angesetzt. Der Rennstart erfolgte um 12:30 Uhr über die Distanz von 3:30 Stunden.
Besser lief es für Benjamin Leuchter zusammen mit Andreas Gülden im VW Golf GTI TCR vom Team Max Kruse Racing. Im Zeittraining sicherte er sich in der Klasse TCR die Poleposition und stand in der zweiten Startgruppe in der ersten Reihe. Im verkürzten Rennen über 3 ½ Stunden sicherten sie sich den Klassensieg und bei den 149 Startern den guten 24 Gesamtrang. Das Schwesterauto mit Jasmin Preisig und Loris Prattes holten den zweiten Platz in der Klasse und Rang 31 in der Gesamtwertung. In drei Wochen, am 3. August 2019, steht der Saisonhöhepunkt der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring auf dem Programm. Das ROWE 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen bietet Teams und Fans als einziges Rennen im Jahr eine 50 Prozent längere Distanz. 14.07.2019 / TSP / Motorracetime.de

Kenneth Heyer bei den Creventic 24h Series auf Platz sechs in Porimao Hartes Brot für Leuchter in Vial Real Am letzten Wochenenden waren die Piloten des AMC Duisburg e. V. , Kenneth Heyer, Benjamin Leuchter und Hans Georg Kreuer in Portugal und Deutschland im Einsatz. Kenneth Heyer (Mercedes-AMG Team Driving Academy) bestritt im Autódromo International Algarve das 24h Portimao Rennen bei der Creventic 24h Series. Zum Einsatz kam der New Mercedes-AMG GT3, der im Rahmen des 24h Rennen auf dem Nürburgring vorgestellt wurde. Mit seinen Teamkollegen Haupt, Buhk, Putman und Breukers beendete er das Rennen auf dem 4,652 Kilometer langen Kurs im Süden von Portugal nach 704 Runden auf Platz sechs in der Gesamtwertung und sicherte sich den Klassensieg.
Im Norden von Portugal war Benjamin Leuchter mit der WTCR im Einsatz. Auf den 4,7 Kilometer langen engen Stadtkurs von Vial Real in der Nähe von Porto gab es wenig Überholmöglichkeiten. Für Leuchter im VW Golf GTI TCR war der portugiesische Kurs komplettes Neuland. Nach einem leichten Leitplankenkontakt im Training beendete er Lauf eins auf Rang 15 da Vernay aus der Wertung genommen wurde und erhielt noch einen Wertungspunkt. Bei den Läufen 17 und 18 am Sonntag überquerte er jeweils auf Rang 17 die Ziellinie. „Das war für mich kein einfaches Wochenende. Ich hatte mir im Vorfeld nicht allzu große Hoffnungen gemacht, da dieser Kurs für mich absolut neu war. Im Verlauf des Wochenendes kam ich in den Sessions immer besser zurecht und konnte mich auch steigern. Im zweiten Rennen konnte ich dann auch die Rundenzeiten fahren, die man dort fahren müsste. Leider ist dort, wie auf jedem Stadtkurs, sehr schwer zu überholen. Einen Punkt habe ich mitnehmen können am Wochenende. Das ist natürlich nicht das, was ich mir ausgerechnet habe, dennoch habe ich eine steile Lernkurve hinter mir und konnte viel für das letzte im November in Macau mitnehmen.“ sagt Benjamin Leuchter. Auf dem Hockenheimring bei den Porsche Club Days war bei den Spezial-Tourenwagen-Trophy (STT) Hans Georg Kreuer (Team Classic-Speed) am Start. In beiden Rennen über 30 Minuten auf dem 4,574 Kilometer langen Grand Prix Kurs belegte er mit seinem gelben Donkervoort D8 R im ersten Rennen Rang 13. Im zweiten Lauf am Nachmittag kam er auf Rang zwölf in Ziel und belegte jeweils den vierten Platz in der Klasse. „Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden wenn man sieht mit welcher PS-Leistung die Mitstreiter unterwegs sind. Im ersten Rennen hätte es besser laufen können aber die Schaltwippe setzte zwischenzeitlich aus und so bekam ich nicht sofort den Gang rein“, so Hans Georg Kreuer nach den Rennen. 09.07.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Piloten des AMC Duisburg e. V. auf der Nordschleife des Nürburgringes im Einsatz Lange elf Wochen pausierte die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. Am kommenden Samstag, den 13. Juli, heulen endlich wieder die Motoren in der größten Breitensportserie der Welt auf. Lauf vier steht auf der legendären Nordschleife an. Passend dazu gibt es ein Jubiläum zu feiern. Der MSC Adenau veranstaltet zum 50. Mal die Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy. Den entsprechenden Rahmen werden insgesamt 158 Autos bilden, die für den ersten Lauf nach dem 24h-Rennen in der Grünen Hölle genannt haben. Vom AMC Duisburg e. V. werden Michael Bohrer und Benjamin Leuchter an den Start gehen. Benjamin Leuchter, der noch am vergangenen Wochenende im portugiesischen Vial Real die Rennen zur WTCR bestritt, wird beim VLN Rennen den VW Golf GTI TCR vom Team Max Kruse Racing zusammen mit Andreas Gülden pilotieren. Im zweiten Wagen des Teams werden Jasmin Preisig und Loris Prattes ins Lenkrad greifen.
	In der Klasse H2 geht Michael Bohrer für AVIA Racing mit dem Renault Clio R Cup an den Start. Zusammen mit Gerrit Holthaus und Stephan Epp wird er das Rennen über vier Stunden bestreiten und wieder mit um den Klassensieg fighten. Rund um die mehr als 20 Kilometer lange Nordschleife mit ihren unzähligen Wanderwegen ist der Eintritt frei. Für die geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs und den Besuch des Fahrerlagers sind Tickets schon ab 18 Euro zu haben. Kinder bis 14 Jahre haben auch hier freien Eintritt. Tickets zu den VLN-Rennen sind über die kostenlose Tickethotline 0800 20 83 200, den Nürburgring Online-Shop sowie vor Ort im info center und an den Zugängen zu den geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs und zum Fahrerlager erhältlich. Rennstart ist um 12 Uhr, die Startplätze werden zwischen 08:30 und 10 Uhr ausgefahren. Von 10.30 – 11.00 Uhr findet der Pitwalk statt. Im Anschluss findet die Startaufstellung statt bevor um 12.00 Uhr die Startampel auf Grün schaltet. Die Siegerehrung findet um 16.30 Uhr statt. 10.07.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Kreuer startet mit dem Donkervoort in Hockenheim Am kommenden Wochenende finden die Porsche Club Days in Hockenheim auf der F1 Strecke statt. Vom AMC Duisburg e. V. greift bei den Spezial Tourenwagen Trophy (STT) wieder Johannes Georg Kreuer (Team Classic-Speed) ins Lenkrad. Publikumsliebling Johannes Kreuer im Donkervoort D8R wird in der Division 1 gegen die Leistungsstarken Porsche 997 GT3 R, Ferrari 458 GT3, Corvette Z 06.R GT3 und Ford GT um eine gute Platzierung kämpfen. Am Freitag finden die Trainingssitzungen statt. Am Samstag starten am Vor- und Nachmittag die Rennen über jeweils 30 Minuten statt. „Gegen die mit fast doppelt so vielen PS ausgestatteten Mitstreitern geht es bei mir nicht um den Sieg sondern um eine gute Platzierung und den Spaß in so einem starken Feld zu starten,“ so Kreuer zum Rennwochenende.
	Mit einem weiteren starken Teilnehmerfeld kann die DMV GTC aufwarten in dem die GT3 Boliden an den Start gehen. Ob der AMC-Pilot Kenneth Heyer am Start sein wird, entscheidet sich noch kurzfristig. Hier findet am Freitag das 1-Std. Rennen, dem Dunlop 60 mit Fahrerwechsel statt. Am Samstag stehen dann noch zwei Rennen über jeweils 30 Minuten auf dem Zeitplan. 02.07.2019 / TSP / Motorracetime.de

Nur einer kam durch, AMC-Piloten bei den 47. ADAC Total 24h Rennen Die Nürburgring Nordschleife wurde ihren Namen wieder gerecht. Vor über 230.000 Zuschauern rund um die „Grüne Hölle“ erreichten nach den 24 Stunden 102 Teams von 155 gestarteten das Ziel. Maximilian Götz vom AMC Duisburg e. V., der zusammen mit Lance David Arnold, Christian Hohenadel und Raffaele Marciello die gelbe Mamba, den Mercedes AMG GT3 vom Team HTP Motorsport pilotierten schieden am Sonntagvormittag gegen 10 Uhr nach einen Einschlag in den Leitplanken auf Platz zwei in der Gesamtwertung liegend aus. Nach einer Kollision in der Dunlop-Kehre mit einem Porsche Cayman war die Spurstange verbogen.
Nach einer Blitzreparatur brachte Maximilian Götz die Mamba wieder auf die Strecke zurück, nur um wenig später im Streckenabschnitt Hohe Acht in der Leitplanke einzuschlagen. „Das Auto hatte bei der Berührung doch ordentlich etwas abbekommen. Das Lenkrad stand ziemlich schief“, berichtete der Pilot des AMC Duisburg e. V. „Und als ich in die Rechtskurve einlenkte, spürte ich links vorne einen Knacks, und das Lenkrad ging ins Leere. Da war mir sofort klar: Jetzt wird’s gleich knallen. Der Einschlag war nicht von schlechten Eltern, immerhin geht diese Kurve im vierten Gang voll.“ Nach 21 Std. und 33 Minuten war für Kenneth Heyer, ebenfalls auf einen Mercedes AMG GT3 für das Team GetSpeed Performance das Rennen zu Ende. Auf Gesamtposition vier liegend ging der Mercedes einfach aus und lies sich nicht mehr starten. Auch der in der SP9 gestartet Peter Posavac auf ein BMW Z4GT3 kam nicht ins Ziel. Obwohl am Z4 in der Nacht der Motor gewechselt wurde schied er mit 122 Runden Rückstand nach einem Unfall am Sonntagmorgen aus.
Der mit hohen Erwartungen in die Eifel gereiste Michael Bohrer war schon bevor das Rennen losging genervt. Es gab immer wieder Probleme mit dem AVIA Renault Clio RS Cup dennoch fuhr er die Bestzeit in der Klasse. Nach einem Lichtmaschinendefekt und dessen Wechsel kämpften er sich zusammen mit Michael Uelwer, Volker Kühn und Marc Wylach zurück ins Rennen. Doch der Einsatz sollte nicht belohnt werden. Um 9.24 kam die Meldung von Posten 110, dass der AVIA Clio mit Motorschaden ausgefallen war. Ins Ziel kam Michael Bohrers Bruder Sebastian. Im gleichen Team startend, kam er zusammen mit Stephan Epp, Gerrit Holthaus und Christopher Bruchmann auf dem aufkleben.de Renault Clio RS Cup auf Rang fünf in der Klasse ins Ziel und wurde auf Rang 90 in der Gesamtwertung geführt. Auch hier mussten Reparaturen durchgeführt werden wie bei fast allen Teams beim härtesten Rennen der Welt.
Sieger nach 24 Stunden und 157 Runden auf der 25,378 Kilometer langen Strecke wurde der Audi R8 LMS vom Team Phoenix. Mit einer Runde Rückstand, nach einer Zeitstrafe, kam Manthey Porsche 911 GT3 R mit der Nr. 911 ins Ziel, gefolgt vom Mercedes AMG GT3 des Teams Black Falcon. 29.06.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Leuchter siegt auf dem Nürburgring bei der WTCR im Rahmen der 24h Rennen Die Ford Escorts von Rüddel Racing landen in den Leitplanken Für Benjamin Leuchter vom AMC Duisburg e. V. ging ein Wunsch in Erfüllung, ein Sieg bei der WTCR auf der Nordschleife. Von der Poleposition ging er im dritten Rennen am Samstag vor 230.000 Zuschauern mit dem VW Golf GTI ins Rennen. Nach dem Start musste Leuchter in einem harten Manöver gegenüber Tabellenführer Esteban Guerrieri in der ersten Kurve durchsetzen und konnte anschließend die Führung halten. Esteban Guerrieri versuchte immer wieder am Duisburger vorbeizukommen aber dieser taktierte clever und konnte als erster Deutsche ein Rennen in der Tourenwagen-Königsklasse gewinnen.
	Im Rennen eins am Freitag ging er von Startplatz neun aus in das Rennen auf die Nordschleife und beendete das Rennen auf Rang sieben. Bei Lauf zwei am Samstagmorgen ging er von Platz zehn aus ins Rennen. Aufgrund des Reglements werden die ersten zehn Plätze aus dem Qualifying zwei getauscht. Auch hier konnte er Plätze gutmachen und überquerte nach drei Runden auf Rang sechs die Ziellinie. „Es ist ein unbeschreibliches Gefühl. Ich kann es noch nicht richtig fassen. Das bedeutet mir wirklich viel. Mein ganzes Leben hat eine Verbindung zu dieser Strecke. Alles was ich erreicht habe, habe ich hier erreicht. Ein WTCR-Rennen hier gegen so starke Fahrer zu gewinnen, ist einfach toll. Ich möchte mich bei allen Menschen bedanken, die steht’s an mich geglaubt haben. Allen voran meiner Familie, Volkswagen Motorsport-Direktor Sven Smeets und seinem Team und natürlich den Jungs von Sébastien Loeb Racing, die einen fantastischen Job gemacht haben.“ sagt der glückliche Rennsieger Benjamin Leuchter.
	Weiter geht es für Leuchter, der in der Gesamtwertung als derzeit bester Volkswagen Pilot auf Rang 13. mit 85 Punkten liegt, in der WTCR am 6. und 7. Juli in Vila Real (P). In der ADAC 24H-Classic war das Rüddel Racing Team mit zwei Ford Escort RS 1600 MK 1 am Start. Das Qualifying fand am Donnerstagabend statt. Die FHR ging zusammen mit den Youngtimer auf die Strecke und somit gingen über 200 Fahrzeuge auf die Zeitenjagd. Bei einsetzenden Regen wurde es auf der Nordschleife turbulent. Davon betroffen auch das Team vom AMC Duisburg e. V.. Den blau-silberne mit der Startnummer 601 pilotierte Thomas Schmid landete in den Leitplanken und beschädigte den Escort nachhaltig. Mit Karosserie- und Achs- und Lenkungsschäden war eine Reparatur vor Ort nicht mehr möglich.
	In der Wertung des Qualiys lagen Schmidt / Stursberg auf Platz 12 in der Gesamtwertung und auf Rang vier in der Klasse. Auch der goldene Ford Escort RS mit Albert Weinzierl landete in den Leitplanken. Hier waren die Schäden nicht so stark und die Mechaniker rund um Robert Rüddel schraubten bis Mitternacht damit der Escort am Rennen teilnehmen konnte. Man belegte bei der Dunlop FHR Langstreckencup Rang 12 in der Klasse und in der Gesamtwertung auf Platz 31. Das Rennen auf der Gesamtstrecke des Nürburgringes war auf drei Stunden angesetzt. Die Witterungsbedingungen waren jetzt am Freitagmorgen optimal. Am Lenkrad wechselten sich Albert Weinzierl und Günter Schindler ab. Mit gefahrenen 15 Runden überquerten sie auf Rang 10 in der Gesamtwertung der FHR die Ziellinie und belegten in der Klasse Rang drei. 25.06.2019 / TSP / Motorracetime.de

Rüddel Racing holt im niederländischen Assen den Klassensieg und Rang zwei in der Gesamtwertung

Bei den Racing Days Assen fand das Langstreckerennen der FHR HTGT um die Dunlop Trophy statt. Mit an den Start das Rüddel Racing Team vom AMC Duisburg e. V. mit dem silber-blauen Ford Escort RS 1600 MK1, pilotiert von Heinz Schmersal und Mike Stursberg.

Im Zeittraining sicherte Mike Stursberg dem Rüddel Team die Polposition auf dem 4,542 Kilometer langen TT Circuit Assen. Den Start des 1-Stunden-Rennens übernahm Mike Stursberg und fuhr einen Vorsprung von einer Minute heraus. Doch durch Vibrationen öffnete sich die Motorhaube und der geplante Boxenstopp mit Fahrerwechsel musste vorgezogen werden. Heinz Schmersal verlor dann die Gesamtführung an den Porsche 914/6 und überquerte die Ziellinie auf Platz zwei in der Gesamtwertung mit einer Runde Vorsprung auf den Drittem. In der Klassenwertung ging der Sieg nach Duisburg.

Robert Rüddel: „Bis auf das Problem mit der Motorhaube lief alles nach Plan. Jetzt haben wir eine Vorbereitungszeit von zwei Tagen. Dann geht es direkt zum Nürburgring. Dort bestreiten wir im Rahmen des ADAC TOTAL 24h-Rennen das 3-Stunden Rennen der 24h-Classic auf der Nordschleife.“

17.06.2019 / TSP / Motorracetime.de

Maximilian Götz fuhr auf dem Red Bull Ring auf das Stockel Auf dem Red Bull Ring absolvierte die ADAC GT Masters die Läufe fünf und sechs vor einer malerischen Kulisse am Spielberg. Mit an den Start, Maximilian Götz vom AMC Duisburg e. V., der am Sonntag sein 100. Renneinsatz im ADAC GT Masters hatte und mit Platz zwei das Jubiläum feiern konnte. Den Grundstein für das starke Ergebnis in seinem 100. Renneinsatz hatte Max Götz mit Rang 3 im morgendlichen Qualifying gelegt. Im Getümmel des fliegenden Starts verlor er zwar eine Position, arbeitete sich in Runde 13 aber wieder am Porsche vorbei und übergab den Mercedes-AMG GT3 mit der Startnummer 47 genau bei Halbzeit des Ein-Stunden-Rennens an Partner Indy Dontje. Dass der Niederländer nach dem Pflichtstopp als Zweitplatzierter wieder auf die Bahn fuhr, ging auf das Konto der schnellen Gangart vom AMC-Piloten vor dem Stopp sowie einer perfekten Boxenarbeit der HTP-Mannschaft. Genau zwei Zehntelsekunden nach Ablauf der Mindest-Boxenstoppzeit von 70 Sekunden verließ Dontje die Boxengasse – absolute Maßarbeit. Den Platz lies sich Dontje nicht mehr nehmen und sicherten sich wertvolle Punkte für die Meisterschaft.
„Der Boxenstopp war perfekt, Kompliment an die Jungs“, freute sich Jubilar Götz. „In den beiden Runden vor dem Fahrerwechsel hatte ich freie Bahn und habe attackiert wie im Qualifying. Bei der tückischen Einfahrt in die Boxengasse wäre ich um ein Haar abgeflogen. Gleichzeitig hat der Stopp der bis dato zweitplatzierten Corvette ein bisschen länger gedauert. Das war der Schlüssel für den Positionsgewinn. Und Indy hat den zweiten Rang dann ganz souverän ins Ziel gebracht. Das ist nach dem Riesenpech von gestern natürlich eine große Genugtuung. Und dass ich in meinem 100. Rennen in dieser tollen Meisterschaft auf dem Podest stehe, passt perfekt. In der Meisterschaft haben wir einen schönen Sprung nach vorne gemacht mit Platz vier. Und die Rennstrecken, die uns am besten liegen, kommen erst noch. Wir greifen weiter an!“
Im Samstagsrennen hatte das Team um Maximilian Götz Pech. Von der neunten Startposition aus hatte Dontje einen phänomenalen Start hingelegt und sich direkt an die fünfte Stelle nach vorne geschoben. In der achten Runde arbeitete sich der Niederländer mit einem starken Manöver auf Platz 4 vor, nur um zwei Umläufe später plötzlich langsamer zu werden. „Das Getriebe steckte im vierten Gang fest“, berichtete ein tief enttäuschter Indy Dontje. „Es ist ein Jammer. Ich hatte einen tollen Start und war richtig flott unterwegs. Der Podestplatz wäre auf jeden Fall möglich gewesen.“ Die Aussage unterstrich nicht zuletzt Kollege Götz, der nach der Blitzreparatur für einen Funktionstest nochmals auf die Bahn fuhr und auf Anhieb die zweitschnellste Rennrunde in den steirischen Asphalt brannte.
Die ADAC GT-Masters geht jetzt in die zweimonatige Sommerpause. Vom 9. – 11. August geht es dann im niederländischen Badeort Zandvoort weiter. Für Maximilian Götz gibt es keine Pause. Am Frohnleichnamswochenende bestreitet er das ADAC Total 24h-Rennen auf dem Nürburgring. 10.06.2019 / TSP / Motorracetime.de

	ADAC Total 24h-Rennen 2019 Duisburger Piloten im Einsatz Die Vorbereitungen auf das größte Rennen der Welt laufen auf vollen Touren: Vom 20. bis 23. Mai strömen rund 200.000 Fans zum ADAC TOTAL 24h-Rennen an die legendäre Nürburgring-Nordschleife, um den über 150 startenden Rennwagen beim Fight um den prestigeträchtigsten Sieg auf der längsten permanenten Rennstrecke der Welt zuzujubeln. Wer beim im Kampf der mächtigen GT3-Boliden, der agilen Tourenwagen und der vielen Cup-Klassen die Nase vorne haben wird, darüber spekulieren die Fans jedes Jahr erneut – und die besten Anhaltspunkte geben die Nordschleifenrennen im Vorfeld. Sie deuten auf ein spannungsgeladenes 24h-Rennen, bei dem das Pendel zugunsten der Vorjahressieger ausschlagen könnte. Die 24h-Titelverteidiger von Manthey Racing holten beim dritten Lauf der VLN-Langstreckenmeisterschaft einen Porsche-Doppelsieg und hinterließen einen starken Eindruck. Beim 24h-Qualifikationsrennen schlug dann jedoch die Stunde der BMW-Teams, die einen Dreifachsieg herausfuhren. Aber auch Audi und Mercedes-AMG zeigten sich bei diesem finalen Test vor dem 24h-Rennen bestens aussortiert und mischten in der Spitzengruppe mit. Motorsport-Fans haben allen Grund, sich ihren Logenplatz für das 24h-Rennen jetzt zu sichern. Bei eventimsports.de sowie auf www.nuerburgring.de sind Online-Ticketshops eingerichtet. Die Hotline 01806 991185 (0,20 €/Anruf aus dem Festnetz, max. 0,60 €/Anruf aus den Mobilfunknetzen) nimmt ebenfalls Bestellungen entgegen.
	Mit an den Start der 24h sind auch Duisburger und AMC Piloten. In der Klasse SP9, den starken GT Boliden startet vom AMC Duisburg Kenneth Heyer auf dem Mercedes AMG GT3 vom Team GetSpeed Performance. Mit der Start-Nr. 48 geht Maximilian Götz und Lance David Arnold für das Mercedes AMG Team Mann Filter in das Rennen. Mit einem BMW Z4 GT3 geht Peter Posavac im Tema Speedline Racing an den Start. Michael Bohrer geht wie bei der VLN mit dem Renault Clio RS in der Klasse SP3 für AVIA Racing durch die Grüne Hölle. Im aufkleben.de Renault Clio RS greift sein Bruder Sebastian ins Lenkrad.
	Neben den TOTAL 24h-Rennen bestreiten auf der Nordschleife die 24h-Classic und die FIA WTCR ihre Rennen. Beim einzigen Rennen der FIA WTCR in Deutschland bestreitet Benjamin Leuchter auf dem VW Golf GTI TCR die Rennen. Bei den 24h-Classic setzt das Rüddel Racing Team zwei Ford Escort RS 1600 MK 1 ein. Die eine Fahrerpaarung sind Heinz Schmersal und Mike Stursberg, die andere Albert Weinzierl und Günther Schindler. Die Renndistanz der ADAC 24h-Classic auf der Nordschleife beträgt drei Stunden. Alles weiter Wichtige zum ADAC TOTAL 24h-Rennen gibt es unter www.24h-rennen.de oder www.motorracetime.de. 17.06.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Rüddel Racing startet im niederländischen Assen, Maximilian Götz auf dem Red Bull Ring Nach dem Großeinsatz des Rüddel Racing Teams auf dem Nürburgring bei den Nürburgring Classic startet das Team im niederländischen Assen. Im Rahmen der Racing Days Assen findet das Langstreckerennen der FHR HTGT um die Dunlop Trophy statt. Zum Einsatz kommt der silber-blaue Ford Escort RS 1600 MK1 mit den Piloten Heinz Schmersal und Mike Stursberg, die auf dem Nürburgring Platz zwei in der Gesamtwertung hinter dem starken Lola belegten. Auf dem Zeitplan stehen zwei Qualifying-Sitzungen bevor am Sonntag auf dem 4,542 Kilometer langen TT Ciruit Assen das Rennen über 60 Minuten ausgetragen wird. Robert Rüddel: „Wir fahren trotz des engen Terminplans gut vorbereitet nach Assen und wollen um den Gesamtsieg fahren. Zwei Wochen später geht es dann bereits auf die legendäre Nordschleife im Rahmen der 24h-Rennens bei den 24h-Classic.
	Entgegengesetzt von Duisburg und dem Rüddel Racing Team startet Maximilian Götz vom AMC Duisburg e. V. auf dem Red Bull Ring in Österreich. Nach den Plätzen fünf und sechs in Most hat sich der Mercedespilot für das Rennen in der Steiermark einiges vorgenommen. Zielsetzung ist eine gute Platzierung in den beiden Qualisitzungen um für die Rennen eine gute Ausgangsposition zu haben. Jeweils am Samstag und Sonntag findet das 1-Stunden-Rennen mit Fahrerwechsel auf dem 4,318 Kilometer langen Kurs in Spielberg statt. Pilotieren wird er die gelbe Mamba vom MANN_Filter Team H T P zusammen mit dem Niederländer Indy Dontje. 04.06.2019 / TSP / Motorracetime.de

Rüddel Racing erfolgreich bei den Nürburgring Classic Bei den Nürburgring Classic ging das Team Rüddel Racing vom AMC Duisburg e. V. wieder in mehreren Rennen an den Start und war sehr erfolgreich. Bei der GTRS wurde der Audi R8 LMS mit Heinz Schmersal eingesetzt und dieser sicherte sich den Gesamtsieg im Rennen über 30 Minuten auf der GP Strecke des Nürburgrings. Bei der Youngtimer Trophy wurden zwei Rennen über die gleiche Distanz wie bei der GTRS ausgetragen. Mit dem Ford Escort RS 1800 MK 2 sicherte sich im ersten Rennen Mike Stursberg den Gesamtsieg. Im zweiten Rennen pilotierte Heinz Schmersal den Escort und holte ebenfalls den Gesamtsieg.
Bei den 100 Meilen Trophy pilotierte Heinz Schmersal den Ford Escort RS 1800 MK 2. Nach der Renndistanz von 30 Minuten holte er den Klassensieg für das Hochfelder Team, gefolgt von Claudia Hürtgen / di Casa im BMW 2002 H1. Bei der HTGT (Touringcars und GT) gingen zwei Ford Escort RS 1600 MK 1 an den Start. Sebastian Glaser überquerte die Ziellinie als erster gefolgt von der Fahrerpaarung Heinz Schmersal und Mike Stursberg und sicherte sich so den Doppelsieg, profitierte von den Ausfall bzw. Durchfahrtsstrafe der leistungsstärkeren Ford GT´s.
Der Dunlop Endurance Cup ist das Langstreckenrennen mit einer Renndistanz von zwei Stunden. Auch hier setzte das Rüddel Racing Team zwei Escort 1600 MK1 ein. Im Rennen sah es gut für das AMC-Team aus. Hinter den starken Lola von Felix Haas lagen Albert Weinzierl / Sebastian Glaser auf Gesamtrang zwei, gefolgt von ihren Teamkollegen Heinz Schmersal / Mike Stursberg. Alles sah nach einem doppelten Podestplatz aus, doch eine viertel Stunde vor Schluss quittierte die Benzinpumpe von Glaser / Weinzierl den Dienst und das Rennen war gelaufen. Schmersal / Stursberg rutschten so auf Platz zwei den sie auch bis ins Ziel behaupten konnten und sicherte dem Rüddelteam einen weiteren Podestplatz. Bevor es im Rahmen des 24h Rennen auf die Nordschleife zu den 24h-Classic geht, stehen für das Team Rüddel Racing noch die Racing Days im niederländischen Assen auf dem Programm. 30.05.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Kenneth Heyer siegt bei den Dunlop 60 und bei dem DMV GTC Sprint Rennen Am 24. und 25. Mai ging der Gran Tourismo Touring Car Cup (DMV GTC) auf dem Red Bull Ring in der Steiermark an den Start. Mit dabei der Pilot des AMC Duisburg e. V. Kenneth Heyer. Zusammen mit Wolfgang Triller bestritt er das Dunlop 60 Rennen über 60 Minuten auf dem 4,318 Kilometer langen Formel 1 Kurs in Spielberg. Von der Poleposition aus ins Rennen gegangen dominierten die beiden Piloten das Rennen und fuhren einen klaren Gesamtsieg heraus mit dem AMG Mercedes GT3 von Race-Art-Motorsport. Zweiter wurde Simon Reicher (Yaco Racing) der das Rennen alleine bestritt, gefolgt von Dietmar Haggenmüller und Uwe Alzen im Audi R8 LMS GT3 vom Sprint Race Team Uwe Alzen Automotive.
	Am Samstag stand für Kenneth Heyer noch das Sprintrennen über 30 Minuten auf dem Programm. Auch hier ging er von der Polposition aus auf den Mercedes in das Rennen der DMV GTC. Mit einem Vorsprung von 7,8 Sekunden überquerte er vor seinem Markenkollege Mario Hirsch als erster die Ziellinie. Dritter wurde der Österreicher Simon Reicher im Audi R8 LMS. Eine Woche vor dem 24h Rennen auf dem Nürburgring, bei dem Kenneth Heyer ebenfalls starten wird, findet der vierte Lauf des DMV GTC auf der Grand Prix Strecke statt. 27.05.2019 / TSP / Motorracetime.de

Leuchter mit ersten Podestplatz bei der WTRC, Götz in den Punkten in Most bei der GT Masters Für Benjamin Leuchter war das Rennwochenende in Zandvoort an der niederländischen Nordseeküste ein Erfolg. Im zweiten Rennen mit umgedrehter Startreihenfolge (die ersten zehn aus dem zweiten Qualifying) ging Leuchter von der zweiten Position, neben Pole-Sitter Esteban Guerrieri (Honda), aus auf die Jagd. Im Verlauf des zweiten Rennens lieferten sich die beiden an der Spitze einen spannenden Zweikampf. Da das Überholen auf dem engen Kurs an der Nordsee äußerst schwierig ist, ging Leuchter kein Risiko mehr ein und fuhr mit nur 0,2 Sekunden Abstand hinter dem Argentinier sein ersten Podestplatz nach Hause.
"Wenn ich sechs Wochen zurückblicke, fühlte es sich heute wie ein Doppelsieg mit zwei Golfs auf dem Podium an", sagte Leuchter. „Ich bin sehr zufrieden und sehr dankbar. Das Team hat in der Zeit zwischen Marrakesch und heute einen tollen Job gemacht. Diesen zweiten und dritten Platz geben wir dem Team. Es ist erstaunlich." Im ersten Rennen konnte der Pilot des AMC Duisburg e. V. mit Platz acht in die Punkte fahren. Das dritte Rennen am späten Sonntagnachmittag musste Leuchter leider vorzeitig beenden. „Mir wurde im Display eine Warnmeldung angezeigt, dass eventuell ein Problem vorliegen könnte. Aus Sicherheitsgründen haben wir uns entschlossen das Auto abzustellen.“ sagt Leuchter, der zwischenzeitlich von Startplatz neun bis auf die fünfte Position vorfahren konnte.
In Most bei der ADAC GT Masters waren mit Maximilian Götz (ADAC GT Masters) und Johannes Georg Kreuer (STT) weitere Piloten des AMC Duisburg im Einsatz. Im Rennen eins am Samstag belegte Götz im AMG Mercedes GT3 zusammen mit Teamkollege Indy Dontje Platz fünf von 31 Startern. Am Sonntag beendete er auf Platz sechs das Rennen. Routinier Max Götz war mit dem Erreichten nur bedingt zufrieden: „Das Wochenende lief nicht ganz so, wie wir uns das vorgestellt hatten. Sowohl Indy als auch ich haben unsere Qualifyings nicht perfekt hinbekommen. Und die sind in dieser ausgeglichenen Meisterschaft der Schlüssel. Die Rennpace war sehr gut, also muss es unser Ziel sein, bei den nächsten Rennen weiter vorne loszufahren. Immerhin gab’s zum vierten Mal im vierten Rennen gute Punkte für die Meisterschaft. Das Eichhörnchen lässt grüßen …“
Für Johannes Georg Kreuer (Team Classic-Speed) begann das Rennwochenende sehr turbulent. Als er sich am Freitagmorgen umziehen wollte, stellte er fest, dass seine Tasche mit der gesamten Ausrüstung (Fahreranzug etc.) gestohlen wurde. Einzig den Helm hatte er noch, allerdings ohne HANS. Es gab eine Riesenaufregung, da wohl eine Diebesbande auf dem Gelände unterwegs war. Bis 20.00 Uhr waren sie bei der Polizei. Weitere Fahranzüge, Motorroller und E-Bikes wurden gestohlen. Sportlich lief es für Kreuer gut. Gegen die leistungsstärkeren Mitstreiter belegte er im Donkervoort D8 180 R den 11. Gesamtrang in Rennen eins. Beim zweiten Lauf vergeigte er den Start und wurde bis auf Rang 14 zurückgereicht. Nach einer tollen Aufholjagd überquerte er nach 30 Rennminuten auf Rang acht die Ziellinie. 24.05.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Kenneth Heyer vom AMC Duisburg e. V. holt sich Klassensieg im Rahmen der DTM in Zolder Vom 17. – 19. Mai fand die Läufe drei und vier der DTM im belgischen Zolder statt. An der Geburtsstätte der DTM 1984 war der Essener Harald Grohs der erste Sieger. Damals pilotierte er einen BMW BMW 635 CSi. An diesem Wochenende bestritt er das Rennen bei den Tourenwagen Classics und teilte sich das Lenkrad am Vogelsang BMW M3 E30 DTM mit Ralph Bahr. Bei Gewitter und strömenden Regen wurde das Rennen hinter dem Saftey-Car gestartet. Bahr, von Startplatz sechs in das Rennen gegangen verlor Positionen. Das Rennen war durch viele Saftey-Car Phasen geprägt und Grohs konnte dann nach dem Fahrerwechsel keinen Boden gut machen und beendete das Rennen auf Platz 11 im Gesamt und Rang fünf in der Klasse. „Die Bedingungen waren schlecht und ich wollte das Auto nicht verlieren wie andere,“ so Grohs nach dem Rennen.
	Das neue Mitglied vom AMC Duisburg e. V., Kenneth Heyer startet im AMG Mercedes GT4 bei der Belcar (Belgian Endurance Championship) im Team Veides Silver Eagle Racing by GetSpeed. Im ersten Rennen am Samstag über 60 Minuten plus eine Runde beendete er zusammen mit Wim Spinoy auf Platz eins in der Klasse. Am Sonntag bei Rennen zwei, goss es in strömen und das Rennen wurde hinter dem Saftey Car gestartet. Auch bei diesem Rennen landeten einige Piloten neben des Strecke und das Saftey Car kam mehrmals zum Einsatz. Kenneth Heyer beendet den zweiten Lauf auf Platz zwei in der Klasse.
	Die DTM dagegen konnte beide Rennen bei guten Bedingungen absolvieren. Am Samstag gewann der Österreicher Philipp Eng im BMW M4 DTM vom BMW Team RMR, gefolgt von Joel Eriksson (BMW Team RMB) aus Schweden ebenfalls auf BMW und dem Audipiloten Nico Müller aus der Schweiz vom Audi Sport Team Abt Sportsline. Am Sonntag beendeten 14 Piloten das Rennen in Wertung. Sieger im Audi Sport RS 5 DTM wurde nach heißem Kampf René Rast (Audi Sport Team Rosberg), gefolgt vom Sieger am Samstag, Philipp Eng und dem Briten Jamie Green, der im gleichen Team fährt wie Rast. Weiter geht es mit der DTM vom 7. bis 9. Juni im italienischen Misano. 21.05.2019 / TSP / Motorracetime.de

Rüddel Racing startet auf dem Nürburgring Die Nürburgring Classic findet vom 24. bis 26. Mai 2019 mit 18 Rennen und über 800 Startern statt. Mit dabei das Team Rüddel Racing, die gleich bei fünf Serien die Fahrzeuge einsetzt. Im Jahr 2017 feierte der Nürburgring seinen 90. Geburtstag. Taggenau ging die „Nürburgring Classic“ als internationales Motorsport-Meeting für historische Fahrzeuge auf dem Grand Prix Kurs und der Nordschleife an den Start. Der legendäre Nürburgring in der Eifel - eine der berühmtesten Rennstecken der Welt – fasziniert 1927 genau wie heute. Motorsport-Herzen freuen sich auf die Fortsetzung der Nürburgring Classic im Jahr 2019. Die Nordschleife, der Grand Prix Kurs, das historische und das neue Fahrerlager – wird mit dem neuen frischen Klassiker-Format von einigen Klassik-Kennern, erfahrenen Organisatoren, Rennserien und Fachleuten aus der Szene, dem DAMC 05 als ideellem Träger zum Schauplatz der alten Rennen, Meetings und Zeitreise.
Für das Rüddel Racing Team steht bei der Nürburgring Classic ein strammes Programm an. Bereits am Freitagmorgen steht das erste Qualifying für den Dunlop Endurance Cup auf dem Zeitplan. Hier werden zwei Ford Escorts MK 1 mit den Fahrerpaarungen Heinz Schmersal / Mike Stursberg und Sebastian Glaser / Albert Weinzierl eingesetzt. Um 19.55 Uhr startet dann das Rennen über zwei Stunden auf der GP-Schleife und es wird damit in die Dunkelheit gefahren. Bei der GTRS wird der Audi R8 LMS Ultra mit Heinz Schmersal und Thomas Schmid eingesetzt, Hier stehen jeweils ein Rennen über 30 Minuten am Samstag und Sonntag an. Auf dem Ford Escort 1600 MK1 bestreiten Sebastian Glaser und die Fahrerpaarung Heinz Schmersal / Mike Stursberg das 1-Std. Rennen am Sonntag bei der HTGT. Bei der Youngtimer Trophy werden beide Rennen über jeweils dreißig Minuten am Sonntag ausgetragen. Hier kommt der Ford Escort RS 1800 MK2 mit den Piloten Heinz Schmersal und Mike Stursberg zum Einsatz. Auch bei dem 100 Meilen Trophy kommt der Ford Escort RS 1800 MK 2 zum Einsatz. Heinz Schmersal und Thomas Schmid bestreiten die Rennen am Samstag und Sonntag über jeweils 30 Minuten. Weitere Informationen für die Besucher sowie der Zeitplan finden Sie unter www.nbr-classic.com. 19.05.2019 / TSP / Motorracetime.de

ADAC Qualifikationsrennen 24h-Rennen vom 18. – 19. Mai 2019: Finaler Test vor dem großen Showdown Das ADAC Total 24h-Rennen (20. bis 23. Juni) ist das „Rennen des Jahres“ auf der legendären Nüburgring-Nordschleife – und die Vorbereitung auf den großen Saisonhöhepunkt ist für Fans und Fahrer gleichermaßen spannend. Die letzte Chance, einen Eindruck von den Kräfteverhältnissen zu bekommen, gibt es traditionell beim 24h-Qualirennen, das vier Wochen vor dem eigentlichen 24h-Rennen den Prolog zum Langstreckenklassiker bildet. Teams und Fahrer kommen hier ein letztes Mal zusammen und testen ihre Audi R8 LMS, BMW M6 GT3, Mercedes-AMG GT3, Porsche 911 GT3 R auf Herz und Nieren. Neben den deutschen Premiummarken sind es in diesem Jahr aber auch andere Fabrikate, die in der Spitzengruppe der GT3-Fahrzeuge mitmachen: Lamborghini Huracan GT3, Chrysler Viper, Nissan GT-R, Ferrari 488 oder auch der bildschöne SCG003C der Scuderia Cameron GLickenhaus sorgen für große Markenvielfalt und für um so größeres Rätselraten, wer in diesem Jahr die Nase vorne haben wird. Denn ob es um die überarbeitete Strecke, die Eigenheiten der Fahrzeuggeneration 2019 oder auch um das pure Sammeln von Erfahrung bei jenen Piloten geht, die auf der Nordschleife (noch) nicht zu Hause sind: Die Prognosen über den Ausgang der 24h sind eine Rechnung mit zahllosen Unbekannten. Kein Wunder, dass gerade viele Top-Teams besonders die finale Testmöglichkeit beim 24h-Qualifikationsrennen im Kalender haben.
Denn viele Details des Wochenendes sind wie gemacht für einen 24h-Prolog. So gibt es für die Teams und Piloten jede Menge Fahrzeit bei den Qualifyingsitzungen an beiden Tagen – inklusive eines Abendtrainings am Samstagabend, das in die Dämmerung hineinführt. Am Sonntag simuliert dann das Einzelzeitfahren um die Pole-Position das Top-Qualifying beim 24h-Rennen, bevor es dann ins sechsstündige Qualirennen geht. Auch die Besucher können also viele Eindrücke von den 24h-Teams mitnehmen, die zudem im offenen Fahrerlager (Eintritt im Ticketpreis enthalten) aus der Nähe zu erleben sind. Ebenfalls im Fahrerlager ist eine eigene Fläche für das Falken-Drift-Team reserviert, das in rasanten Taxi-Drives beweist, wie Fahrzeugbeherrschung auf engstem Raum ausschaut. Eintrittskarten (Tagesticket Samstag / Sonntag je 15 Euro, Wochenendticket 25 Euro) gibt es ausschließlich über die Internetseite des Nürburgrings unter www.nuerburgring.de oder über die Info- und Ticket-Hotline des Nürburgrings: 0800 2083200 (Freecall aus dem deutschen Festnetz). News und Infos rund um das 24h-Rennen sowie das 24h-Qualirennen gibt es im Internet unter www.24h-rennen.de. 11.05.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Rückkehr an Geburtsstätte: Tourenwagen Classics starten bei DTM in Zolder Eine Zeitreise der besonderen Art können Motorsport-Fans bei der DTM-Veranstaltung im belgischen Zolder (17.–19. Mai) erleben. Auf der Rennstrecke nahe der deutschen Grenze, im Jahr 1984 „Geburtsstätte“ der Rennserie, werden die Tourenwagen Classics (TWC) im Rahmenprogramm der DTM auftreten. Prominenter Starter in der Rennserie für historische Tourenwagen: Harald Grohs, Gewinner des ersten DTM-Rennens der Geschichte. Der Essener Grohs, der am 11. März 1984 in einem BMW 635 CSi als Erster die Zielflagge sah, wird in dieser Saison alle Rennen der Tourenwagen Classics bestreiten. „Ich freue mich riesig, in diesem Jahr an die Stätten meiner DTM-Erfolge zurückzukehren“, sagt der 75-Jährige. Grohs wird die diesjährigen TWC-Rennen mit einem BMW M3 (E30) bestreiten, seinem DTM-Auto aus der Saison 1987. Im Zuge einer Erweiterung der Zusammenarbeit zwischen der DTM-Dachorganisation ITR und dem Betreiber der Tourenwagen Classics rücken die historischen Tourenwagen neben Zolder auch beim Saisonfinale in Hockenheim (4.–6. Oktober) zusätzlich ins Rahmenprogramm der DTM. Auftritte bei den Veranstaltungen am Norisring (5.–7. Juli), Lausitzring (23.–25. August) und Nürburgring (13.–15. September) stehen bereits seit Langem fest. Neben Grohs treten weitere ehemalige DTM-Stars im Mai in Zolder an, darunter Marc Hessel und Kris Nissen. Von besonderem Interesse für die belgischen Fans wird der Auftritt von Lokalmatador Eric van de Poele, DTM-Champion von 1987, sein. Erinnerungen an frühere DTM-Tage werden auch beim Blick auf die Fahrzeugliste wach: Unter den mehr als 20 historischen Renntourenwagen sind neben den Klassikern BMW 635 CSi und BMW M3 auch Ford Sierra Cosworth RS500 sowie Mercedes 190E 2.5-16 zu finden.
	„Die Auftritte der Tourenwagen Classics bei unseren Veranstaltungen haben in den vergangenen beiden Jahren bei Fans und Medien für großen Zuspruch gesorgt“, sagt Frederic Elsner, Director Business Unit Event bei der ITR. „Deshalb freuen wir uns, dass die historischen Tourenwagen nun bei fünf Events Teil des reichhaltigen Rahmenprogramms sind.“ Der Ticket-Vorverkauf für alle Rennwochenenden der Saison 2019 läuft auf Hochtouren. Bestellt werden können Tickets über die offizielle Homepage www.DTM.com/tickets und die DTM-Ticket-Hotline 0180 6 386386 (0,20 €/Anruf inkl. MwSt. aus dem deutschen Festnetz, max. 0,60 €/Anruf inkl. MwSt. aus dem deutschen Mobilfunknetz) montags bis freitags jeweils von 8:00 bis 18:00 Uhr. Die Rennen der DTM-Saison 2019 werden wieder live in SAT.1 gezeigt. Im weiteren Rahmenprogramm der DTM startet die neue W-Serie, der Porsche Carrera Cup Benelux und das Belcar Endurance Championship. Weitere Infos unter www.dtm.com und www.motorracetime.de . 11.05.2019 / TSP / Motorracetime.de

AMC-Piloten in Most und auf dem Slovakiaring am Start Am kommenden Wochenende ist Großkampftag im Motorsport angesagt. Die AMC-Piloten Maximilian Götz und Johannes Georg Kreuer gehen in Most an den Start, Benjamin Leuchter auf dem Slovakiaring bei Bratislava und die DTM in Zolder. Im Autodrom Most startet Maximilian Götz zusammen mit Indy Dontje bei der ADAC GT Masters. Zum Einsatz kommt der Mercedes-AMG GT3 mit der Startnummer 47, eingesetzt vom MANN-FILTER Team H T P. Mit der gelben Mamba konnte der Pilot des AMC Duisburg beim Saisonauftakt in Oschersleben zwei Mal in die Punkte fahren und liegt in der umkämpften Meisterschaft derzeit auf Rang sechs. „Nachdem es in Oschersleben in den Qualifikationssitzungen nicht so gepasst hat, haben wir uns für Most einiges vorgenommen damit wir weiter von vorne starten können und dann in der Gesamtwertung auch weiter voran kommen“, so Maximilian Götz.
Bei den Spezial Tourenwagen Trophy (STT) geht wieder Johannes Georg Kreuer (Team Classic-Speed) an den Start. Auch er war beim Saisonstart in Oschersleben dabei und konnte gegen die leistungsstarken Mitstreiter bis auf Rang elf durchsetzten. Im Rennen am Sonntag in guter Position, sorgte eine gebrochene Schlauchschelle vom Kühlsystem, dass der Kühlerschlauch absprang und er sich auf dem auslaufenden Wasser von der Strecke drehte, für das Aus. Wie sein Clubkollege wird er in Most jeweils ein Rennen am Samstag und Sonntag bestreiten. Der WTCR – FIA Tourenwagen-Weltcup nimmt Fahrt auf. Nach den ersten beiden Veranstaltungen in Marrakesch (MA) und auf dem Hungaroring (H) gastiert die Königsklasse des Tourenwagensports vom 10. bis 12. Mai auf dem Slovakiaring Nach dem schwierigen Saisonstart in Marrakesch verzeichnete der 31-jährige Leuchter vom AMC Duisburg, beim zweiten Lauf auf dem Hungaroring einen ersten Aufwärtstrend und sammelte seine ersten Punkte in der stark besetzten Tourenwagenserie.
In den Rennen 7 bis 9 möchte Leuchter diesen Trend fortsetzen und mit seinem Golf GTI TCR erneut in die Punkteränge fahren, doch der Duisburger sieht mit dem Slovakiaring eine schwere Aufgabe auf sich zukommen. „Nachdem ich in Ungarn meine ersten Punkte eingefahren habe, würde auf dem Slovakiaring ich am liebsten nachlegen. Im Vergleich zum Saisonstart haben wir in Ungarn einen Schritt in die richtige Richtung gemacht. Das Team hat gut gearbeitet und wir konnten die Abstände zu den Schnellsten im Feld verkürzen. Wir müssen dennoch unsere Pace im Qualifying verbessern, was uns in Ungarn schon gelungen ist. Das hoffe ich nun auch für den Slovakiaring.“ sagt Leuchter, der den bevorstehenden Rennen in der Slowakei allerdings realistisch entgegenblickt. „Wenn auch die Streckencharakteristik für uns nicht ganz gemacht ist, werden wir alles geben um erneut einen weiteren Schritt nach vorne zu machen. Ob es für weitere Punkte reicht werden wir am Ende des Wochenendes sehen.“ 11.05.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Saisonauftakt der DTM 2019 auf dem Hockenheimring Neue Motoren, neue Fahrer, ein neues Team und ein neuer Hersteller – die DTM 2019 ist bereits Wochen vor dem Saisonauftakt am 3. bis 5. Mai auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg in aller Munde. Der Neuzugang von Aston Martin sowie der WRT-Rennstall als neues Audi-Kundenteam in der DTM bringen neue Würze ins ohnehin schon abwechslungsreiche Geschehen. Ließ schon die vergangene Saison, in der die Titelentscheidung erst in einem dramatischen Finale in Hockenheim zu Gunsten von Mercedes-Pilot Gary Paffett fiel, an Spannung und Ausgeglichenheit keine Wünsche offen, versprechen nicht zuletzt die neuen Turbomotoren nochmals ein Plus an Spektakel für die Zuschauer und Herausforderung für die Fahrer. Rund 620 PS und damit gut 100 PS mehr als die alten 4-Liter-V8-Saugmotoren leisten die einheitlich von einem Turbolader zwangsbeatmeten 2-Liter-Triebwerke.
	Das DTM-Rahmenprogramm hält mit dem schnellsten Markenpokal Deutschlands, dem Porsche Carrera Cup, sowie dem Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup, echte Leckerbissen bereit. Besonderes Augenmerk dürfte indes den Pilotinnen aus der neuen W Series zuteilwerden. In einem aufwändigen Auswahlprozess filterte eine Experten-Jury, unter anderem bestehend aus den ehemaligen Formel-1- und DTM-Piloten David Coulthard und Alexander Wurz sowie der amerikanischen Indy-500-Teilnehmerin Lyn St. James, die 20 vielversprechendsten weiblichen Formelsport-Talente heraus, die sich auf identischem Material und im Rahmen der hochprofessionellen DTM-Bühne fahrerisch weiterentwickeln sollen.
	Das Ticketangebot beim DTM-Saisonstart 2019 deckt alle Bedürfnisse ab. Reinschnuppern am Freitag geht bereits ab 10 Euro, die Wochenend-Tickets starten bei 39 Euro. Besonders familienfreundlich: Ein Erwachsener kann mit seinem Ticket der jeweils niedrigsten Kategorie bis zu drei Kinder im Alter bis zu 14 Jahren kostenfrei mitnehmen. Die Freikarten für diese Kinder können entweder im Vorverkauf gleich mitbestellt oder an den Tageskassen der Rennstrecken erfragt werden. Bei höherwertigen Ticket-Kategorien können Eintrittskarten für Kinder zum halben Preis erworben werden. Der Fahrerlager-Zutritt ist grundsätzlich bei allen Tickets inkludiert – so lange der Vorrat reicht. Bestellt werden können die Karten über die offizielle Website www.dtm.com/tickets und die Hotline 01806 386 386 (0,20 €/Anruf inkl. MwSt. aus dem deutschen Festnetz, max. 0,60 €/Anruf inkl. MwSt. aus dem deutschen Mobilfunknetz) von Montag bis Freitag jeweils von 8:00 bis 18:00 Uhr. Auch über die Hotline des Hockenheimrings unter +49 (0)6205 950 222 sind Tickets buchbar. 01.05.2019 / TSP / Motorracetime.de

Erste Punkte für Leuchter in der WTRC. Erneuter Klassensieg für Bohrer bei der VLN Mit dem zweiten Rennwochenende der WTCR – FIA Tourenwagen-Weltcup auf dem Hungaroring bei Budapest gelang es Volkswagen-Fahrer Benjamin Leuchter vom AMC Duisburg e. V. die ersten Weltcup-Zähler einzufahren. Wie schon in Marrakesch lief es im Qualifying nicht ganz optimal. Im ersten Rennen stimmte die Pace zwar wieder, aber in diesem starken Starterfeld ist es schwierig von hinten nach vorn zu fahren. Somit blieben dem einzigen Deutschen Platz 20. Im zweiten Qualifying konnte man sich dann etwas steigern und Leuchter ging von Startposition 20 aus ins zweite Rennen. Das Wetter spielte ihm dann die Karten. Unter regnerischen Bedingungen konnte er mit seinem Golf GTI TCR im Verlauf des Rennens sein Können zeigen und viele Positionen gewinnen. Am Ende sicherte er sich mit Platz 12 die ersten Weltcup-Punkte.
Das dritte Rennen auf dem Hungaroring fand dann wieder unter trockenen Bedingungen statt. Hier konnte Leuchter erneut einige Positionen gut machen, verpasste die Punkteränge jedoch mit Platz 17. „Das zweite Rennen hat richtig Spaß gemacht. Ich hatte viele Zweikämpfe auf sehr hohem Niveau. Mein Ziel war es in die Punkte zu fahren und das habe ich erreicht.“ sagte Leuchter, „Im Qualifying müssen wir noch weiter an uns arbeiten, da fehlt uns einfach noch der Speed.“
Das unberechenbare Eifelwetter spielte auch beim dritten Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring eine große Rolle. Starke Regenschauer, vor allem in der Startphase des 61. ADAC ACAS H&R-Cups, verlangten den Protagonisten ihr ganzes Können ab. Einige blieben dabei auf der Strecke. Umso mehr strahlten am Ende diejenigen, die bei widrigen Bedingungen die Grüne Hölle erfolgreich meisterten: Die Sieger Richard Lietz und Nick Tandy (Porsche 911 GT3 R, Manthey-Racing), Otto Klohs und Dennis Olsen (Porsche 911 GT3 R, Manthey-Racing) auf Position zwei sowie Adam Christodoulou, Maro Engel, Manuel Metzger und Dirk Müller (Mercedes-AMG GT3, Mercedes-AMG Team Black Falcon) als Drittplatzierte.
Auch für Michael Bohrer vom AMC Duisburg e. V. war es zusammen mit Stephan Epp und Gerrit Holthaus im AVIA Renault Clio RS (aufkleben.de) wieder ein gutes Rennwochenende. Im Zeittraining sicherten sie sich die Poleposition in der SP3 und standen bei 184 Startern auf Gesamtstartplatz 94. Der AMC-Pilot kam wieder sehr gut mit den schwierigen Bedingungen zurecht und machte Platz um Platz gut. Nach vier Rennstunden überquerten sie wieder als Klassensieger die Ziellinie und belegten in der Gesamtwertung Rang 58. Eine starke Leistung wenn man bedenkt das rund 25 GT3 Boliden mit der doppelten Leistung an den Start waren. Der vierte Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring findet erst 13. Juli statt. Dann feiert der MSC Adenau 50. Jubiläum seiner Adenauer ADAC Rundstrecken Trophy. 01.05.2019 / TSP / Motorracetime.de

	Maximilian Götz fuhr in die Punkte in Oschersleben. Kreuer musste mit abgesprungen Wasserschlauch aufgeben Mit einer starken Mannschaftsleistung hat ein schwieriges erstes Rennen zum ADAC GT Masters 2019 in Oschersleben für das MANN-FILTER Team HTP einen versöhnlichen Abschluss genommen. Vom 23. Startplatz aus kämpften sich Maximilian Götz und Indy Dontje im Mercedes-AMG GT3 mit der Startnummer 47 im Verlaufe des Ein-Stunden-Rennens bis auf den neunten Schlussrang nach vorne und verbuchten damit die ersten Meisterschaftspunkte des Jahres. Bereits das Qualifying hatte für die amtierenden Teamchampions einen herben Rückschlag bereitgehalten. Um von der immer schneller werdenden Rennstrecke profitieren zu können, hatte die Teamleitung entschieden, beide Fahrzeuge erst vergleichsweise spät auf Zeitenjagd zu schicken. Prompt wurde die letzte Trainings-Viertelstunde von insgesamt drei Roten Flaggen unterbrochen, sodass die gelb-grünen Mercedes-AMG GT3 keine schnelle Runde auf perfekt angefahrenen Reifen mehr drehen konnten und auf Startplatz 23 stand.
	Die erste Hälfte des Rennens auf der überholfeindlichen 3,6-Kilometer-Strecke in der Magdeburger Börde war geprägt von ausgeprägtem Kolonnenfahren ohne größere Positionsverschiebungen. Erst die vorgeschriebenen Pflichtboxenstopps mit Fahrerwechsel brachten Bewegung in die Partie. Unterdessen brannte Maximilian Götz nach dem Wechsel einmal mehr ein fahrerisches Feuerwerk ab. Mit den schnellsten Rundenzeiten im Feld machte der Pilot des AMC Duisburg deutlich Boden auf die Spitzengruppe gut und hatte bereits zwei Positionen gewonnen, als einsetzender Regen rund acht Minuten vor Rennende das Pendel nochmals zu Gunsten des Routiniers ausschlagen ließ. Während so mancher Kollege auf seinen Slicks neben der Piste landete, hielt Götz seinen Mercedes unbeirrt auf Kurs und fuhr am Ende auf einem starken neunten Rang ins Ziel.
	„Schade, dass der Regen nach zwei Runden wieder aufgehört hat. Ich liebe diese Mischbedingungen, auch wenn sie an der Grenze waren“, freute sich Götz. „Insgesamt können wir zufrieden sein. Von 23 auf 9 vorzufahren, ist echte Schadensbegrenzung. Vor allem haben wir gesehen, dass wir voll konkurrenzfähig sind, wenn wir alles hinbekommen. Meine Rundenzeiten waren schnell und konstant.“ Auch das zweite Qualifikationstraining lief für Götz nicht nach Plan. Bei regennasser Strecke lag er auf Platz acht, musste seine Schlussattacke aber wegen eines technischen Problems im Bereich der Elektronik abbrechen und sich mit Startposition 13 begnügen. „Die Pole wäre wohl nicht möglich gewesen, ein Platz in der zweiten Reihe aber allemal“, ärgerte sich der AMC-Pilot. Im zweiten Ein-Stunden-Rennen des Wochenendes arbeiteten sich Götz und Dontje mit einer guten Pace, perfekter Boxenstrategie und zwei starken Überholmanövern des Niederländers noch bis auf den achten Schlussrang nach vorne.
	Mit Johannes Georg Kreuer (Team Classic-Speed) war der zweite Pilot des AMC Duisburg in der Magdeburger Börde am Start. Mit seinen Donkervoort D8 180 R bestritt er zwei Rennen bei der Spezial Tourenwagen Trophy (STT). Im Rennen der 21 verschiedenen Boliden am Samstag belegte er in der Gesamtwertung Rang elf und in der Klasse Platz neun. Im Rennen am Sonntag in guter Position, sorgte eine gebrochene Schlauchschelle vom Kühlsystem, dass der Kühlerschlauch absprang und er sich auf dem auslaufenden Wasser von der Strecke drehte, für das Aus. 01.05.2019 / TSP / Motorracetime.de

Michael Bohrer auf dem Nürburgring, Benjamin Leuchter in Budapest im Einsatz

Neben Maximilian Götz und Johannes Georg Kreuer die in Oschersleben bei der ADAC GT Masters am Start sind, gehen mit Michael Bohrer und Benjamin Leuchter zwei weitere Piloten vom AMC Duisburg e. V. am Wochenende an den Start. Bei der VLN startet Michael Bohrer wieder im AVIA Clio RS. Nach dem Abbruch wegen starken Schneefalls hofft der AC Altkreis Schwelm e. V. im ADAC auf gute Bedingungen bei dem 61. ADAC ACAS H&R Cup. Mit viel Zuversicht reist Bohrer in die Eifel. Konnte er beim ersten Rennen mit seinen Teamkollegen Stephan Epp und Gerrit Holthaus den Klassen- und Wertungsgruppensieg einfahren und starteten auch beim Schneerennen von der Poleposition. „Der bisherige Verlauf der Saison läuft nach Plan und so kann es weiter gehen“, so Michael Bohrer.

Das Zeittraining findet von 8.30 – 10.00 Uhr statt. Dann folgt von 10.30 bis 11.00 Uhr der Pitwalk. Von 11.00 – 11.40 Uhr findet die Startaufstellung statt bevor pünktlich um 12.00 Uhr die Startampel auf Grün zum 4-Std.-Rennen schaltet.

Für Benjamin Leuchter geht es zur zweiten Veranstaltung der FIA World Touring Car Cup, (FIA WTCR) auf der ungarischen Formel 1 Rennstrecke von Budapest. Bereits am Samstagnachmittag steht das erste Rennen über 12 Runden auf dem Programm. Am Sonntag um 15.30 Uhr steht der zweite Lauf über die gleiche Distanz auf dem Zeitplan. Nach einer kurzen Reparaturpause geht es dann zum dritten Rennen über 15 Runden auf die Strecke.

23.04.2019 / TSP / Motorracetime.de

	AMC Duisburg-Piloten starten bei der ADAC GT Masters in Oschersleben in die Rennsaison Für die vom 26. bis 28. April in der Motorsport Arena Oschersleben beginnende Saison haben 19 Teams insgesamt 31 Supersportwagen gemeldet. Mit dabei vom AMC Duisburg e. V. Maximilian Götz. Er wird wie in der vergangenen Saison mit einem AMG Mercedes GT3 mit dem Team HTP Motorsport GmbH zusammen mit Indy Dontje an den Start gehen. Das zweite Auto im Team werden Fabian Vettel, Bruder des Formel 1 Weltmeisters Sebastian Vettel und Philip Ellis pilotieren. Für Markenvielfalt ist gesorgt. Mit dem Audi R8 LMS, Aston Martin Vantage GT3, BMW M6 GT3, Corvette C7 GT3-R, Ferrari 488 GT3, Lamborghini Huracán GT3, Mercedes AMG GT3 und dem Porsche 911 GT3-R werden wieder spannende Rennen erwartet. Mit dem ADAC GT Masters hat Maximilian Götz noch eine Rechnung offen. Nach einer durchweg überzeugenden Performance war der AMC Pilot bis zum letzten Rennen mitten im Kampf um den Fahrertitel. Ein unverschuldeter Unfall in der ersten Kurve beim Finale auf dem Hockenheimring machten jedoch die Träume vom zweiten Titel im ADAC GT Masters zunichte.
	Im Rahmenprogramm des ADAC GT Masters startet die ADAC TCR Germany, die ADAC Formel 4 und die neue Serie ADAC GT4 Germany. Hinzu kommt noch die Spezial Tourenwagen Trophy (STT). Auch hier greift mit Johannes Georg Kreuer ein weiterer Pilot des AMC Duisburg ins Geschehen ein. Pilotieren wird er einen Donkervoort D8 180 R. Der gelbe Renner wird eingesetzt und betreut vom Team Classic-Speed. Jeweils am Samstag und Sonntag steht ein Rennen auf dem Programm über die Distanz von 30 Minuten. Bereits am Freitagmorgen ab 8.00 Uhr stehen die ersten Trainingssitzungen auf dem Programm. Ab Samstagmittag geht es dann mit den ersten Rennen los. Die ADAC GT Masters bestreitet am Samstag und Sonntag neben den Trainingssitzungen jeweils ein Rennen über eine Dauer von 60 Minuten mit Fahrerwechsel. Weitere Informationen unter www.adac-gt-masters.de oder www.mrtsport.de 18.04.2019 / TSP/Motorracetime.de

Erfolgreiches Rennwochenende für das Team Rüddel Racing vom AMC Duisburg e. V. Am letzten Wochenende fand der Preis der Stadt Stuttgart Hockenheimring, ausgerichtet vom Motorsportclub Stuttgart e. V. statt. Das Rüddel Racing Team vom AMC Duisburg e. V. war gleich mit fünf Rennboliden an den Hockenheimring angereist, der verspätet erfolgte, da ein Reifenschaden am Fahrzeuganhänger für eine Zwangspause sorgte. Davon ließ sich das Team aber nicht aus der Ruhe bringen. Am Samstag standen zwei Läufe der GTRS für das Team auf dem Programm. Im ersten Lauf pilotierte Mike Stursberg den Audi R8 LMS Ultra und sicherte sich den Gesamtsieg. Beim zweiten Lauf, ebenfalls über 30 Minuten, saß Heinz Schmersal am Lenkrad und fuhr ebenfalls den Gesamtsieg ein.
In der Youngtimer Trophy A setzte das Hochfelder Team einen Ford Escort RS 1800 MK2 ein, pilotiert von Heinz Schmersal und Mike Stursberg. Im großen Starterfeld von über 40 Fahrzeugen sicherte sich das Duo nach dem 60 Minuten Rennen auch hier den Gesamt- und Klassensieg obwohl man aus der Boxengasse gestartet war. Mike Stursberg benötigte nur drei Runden um an die Spitze zu fahren. Gleich mit drei Ford Escort RS 1600 MK 1 ging man bei der FHR HTGT an den Start. Nach dem Zeittraining stand der starke Ford GT 40 mit Nolte und Funke auf der Pole. Auf Rang zwei die Fahrerpaarung Heinz Schmersal und Mike Stursberg. Sebastian Glaser und Albert Weinzierl belegten die Startplätze fünf und sechs in der Gesamtwertung. Im Rennen über 60 Minuten behauptete der Ford GT 40 die Führung und überquerte als Sieger die Ziellinie. Für das Rüddel Team war es dennoch ein erfolgreiches Rennen, denn sie belegten mit Glaser, Weinzierl und Schmersal-Stursberg die Plätze zwei bis vier und sicherten sich damit den Dreifachsieg in ihrer Klasse.
Das letzte Rennen des Wochenendes war der Dunlop FHR Langstreckencup mit einer Distanz von zwei Stunden. Auch hier ging des Rüddel Racing Team mit drei Fahrzeugen an den Start. Nach dem Zeittraining auf der 4,574 Kilometer langen Formel 1 Rennstrecke von Hockenheim belegten Heinz Schmersal und Mike Stursberg Platz zwei in der Gesamtwertung, wieder hinter den Ford GT 40. Auf den Plätzen vier und sieben standen Sebastian Glaser und Albert Weinzierl. Auch im Rennen behauptete der PS-starke Ford GT 40 seine Führung. Bei Sebastian Glaser lief alles nach Plan und überquerte auf Rang zwei in der Gesamtwertung und als Klassenbester die Ziellinie. Heinz Schmersal und Mike Stursberg mussten im Rennen ihre Hinterräder wechseln, verloren so Plätze, kamen als elfter ins Ziel und belegten Platz sieben in der Klasse. Mit Motorenproblemen stellte Albert Weinzierl den Escort vorzeitig in der Box ab um einen Motorschaden zu verhindern. Die nächsten Rennen finden vom 24. – 26. Mai 2019 auf dem Nürburgring bei den Nürburgring Classic statt. 15.04.2019 / TSP / Motorracetime.de

Starker Schneefall sorgte für Rennabbruch nach zwei Runden bei der VLN

Das 44. DMV 4-Stunden-Rennen wird als eines der kürzesten VLN-Rennen in die Geschichte des Nordschleifen-Championats eingehen. In Runde zwei unterbrach die Rennleitung den zweiten Saisonlauf aufgrund von einsetzendem Schneefall. Von Fuchsröhre bis Bergwerk blieb der Schnee auf den Seitenstreifen liegen. Für den Nachmittag kündigte die Wettervorhersage weiteren Niederschlag und Schnee an. In Abstimmung mit den Sportkommissaren und dem Veranstalter entschied sich die Rennleitung um 13:45 Uhr schließlich, das Rennen nicht erneut zu starten.

Aufgrund der geringen zurückgelegten Distanz bleibt der zweite Lauf ohne Wertung. Seit 1977 wurden 423 VLN-Rennen absolviert, nur 14 Mal gab es bislang kein Ergebnis. Für halbe Punkte hätten bei dem 4-Stunden-Rennen mehr als 80 Minuten absolviert werden müssen, für volle Punkte mehr als 160 Minuten.

Das Zeittraining fand noch bei teils sonnigen Bedingungen und Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt statt. Die schnellste Runde fuhr Christopher Mies, der sich den Audi R8 LMS des Audi Sport Team Land mit dem zweifachen DTM-Champion René Rast teilte. Mit einer Zeit von 8:00,076 Minuten verwies er Peter Dumbreck und Jens Klingmann im BMW M6 GT3 von Falken Motorsports um 1,385 Sekunden auf Rang zwei. Dritte wurden Frederic Vervisch, Frank Stippler und Pierre Kaffer im Audi R8 LMS des Audi Sport Team Car Collection, Platz vier ging an Martin Tomczyk, Sheldon van der Linde und Timo Scheider im BMW M6 GT3 des BMW Team Schnitzer.

Nach dem Zeittraining sah es für die Piloten des AMC Duisburg e. V. gut aus. Im Mercedes AMG GT3 in der Klasse SP9 vom Team MANN-Filter HTP Motorsport teilte sich Maximilian Götz das Lenkrad mit Lance David Arnold und Christian Hohenadel und stand auf Startplatz sechs der Gesamtwertung. Benjamin Leuchter und Andreas Gülden (Max Kruse Racing GmbH) belegten in der Klasse den zweiten Startplatz und belegten mit dem VW Golf im Gesamt Rang 35. Mit dem AVIA Racing Renault Clio belegte Michael Bohrer in der Klasse SP 3 die Poleposition. In der Gesamtwertung belegte er zusammen mit Stephan Epp und Gerrit Holthaus Platz 100 von 183 Startern.

Michael Bohrer: „Wir hatten uns einiges vorgenommen nach dem Klassen- und Wertungsgruppensieg beim ersten Lauf. Die Einführungsrunde war okay, in der ersten Runde war die Strecke schon etwas nass. In Runde zwei war das Schneetreiben dann echt heftig. Das Rennen zu unterbrechen war zu dem Zeitpunkt die vollkommen richtige Entscheidung.“

Der dritte Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring findet am 27. April statt. Der 61. ADAC ACAS H&R-Cup führt – dann hoffentlich bei freundlicheren Witterungsbedingungen – über die gewohnte Distanz von vier Stunden.

14.04.2019 / TSP / Motorracetime.de

Benjamin Leuchter: von Marrakesch in die Eifel

Am letzten Wochenende fand das erste Rennwochenende von zehn der WTCR – FIA Tourenwagen-Weltcup auf dem engen Stadtkurs von Marrakesch in Marokko statt. Mit an den Start des 26 Fahrzeug starken Teilnehmerfeldes, der Pilot des AMC Duisburg, Benjamin Leuchter. In dem stärksten Starterfeld in der Geschichte des Tourenwagensport betrat der Hochfelder Neuland. Auf dem 2,971 Kilometer langen Circuit Moulay El Hassan standen drei Rennen auf dem Programm. Im VW Golf GTI TCR, eingesetzt vom Team Sébastien Loeb Racing Volkswagen belegte er im ersten Rennen am Samstag Rang 16. Am Sonntag standen dann zwei Rennen, unterbrochen durch eine Reparaturpause auf dem Zeitplan. Im zweiten Rennen belegte er Platz 23 und im dritten Rennen über 21 Runden Rang 20.

Trotz der schlechteren Einstufung (BOP) fuhr Leuchter gute Rundenzeiten, beschädigte den Golf nicht wie andere und sammelte wertvolle Erfahrungen auf dem engen Stadtkurs der fast keine Überholvorgänge zu lies. Nun hofft das Team auf eine Änderung der BOP für das nächste Rennwochenende, Ende April auf der Formel 1 Rennstrecke von Budapest.

Eine Pause gibt es nicht für Leuchter denn bereits am kommenden Wochenende steht der zweite Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring auf dem Programm. Nicht nur Benjamin Leuchter mit Andreas Gülden auf dem Golf GTI vom Team Max Kruse Racing werden beim 44. DMV 4-Std. Rennen, ausgerichtet von der Renngemeinschaft Düren e. V. im ADAC am Start sein. Auch seine Clubkollegen vom AMC Duisburg, Michael Bohrer (AVIA Racing) im Clio RS Cup und Maximilian Götz auf dem AMG Mercedes GT3 werden wieder um Meisterschaftspunkte fighten. Hinzu kommt noch Lance David Arnold, der im SPS Mercedes GT3 in der gleichen Klasse startet wie Götz.

Das Zeittraining beginnt um 8.30 und dauert 1 ½ Stunden. Von 10.30 Uhr bis 11.00 Uhr findet der Pitwalk statt. Dann geht es zur Startaufstellung und um 12.00 wird das Rennen über vier Stunden freigegeben.

08.04.2019 / TSP / Motorracetime.de

FIA WTCR AFRIQUIA RACE OF MOROCCO
LEUCHTER BEREIT FÜR NÄCHSTES KAPITEL: AUFTAKT IM WTCR - FIA TOURENWAGEN-WELTCUP IN MARRAKESCH

Der WTCR - FIA Tourenwagen-Weltcup startet am kommenden Wochenende in Marrakesch (MAR) mit dem stärksten Starterfeld in der Geschichte des Tourenwagensports in seine zweite Saison. Für Volkswagen Fahrer Benjamin Leuchter wird ein Kindheitstraum wahr.

Mit dem Auftakt im WTCR-FIA Tourenwagen Weltcup am kommenden Wochenende (5.-7. April) in Marrakesch (MAR) auf dem Circuit Moulay el Hassan startet die Königsklasse des Tourenwagen-Rennsports in seine zweite Saison und verspricht schon jetzt eine Saison der Superlative.

Enge Zweikämpfe und reichlich Action sind garantiert, wenn man ein Blick auf das wohl stärkste Starterfeld in der Tourenwagen-Rennsportgeschichte wirft. 26 Legenden der Tourenwagen-Szene und schnelle talentierte Rookies aus 14 Nationen kämpfen 2019 um die Weltcup-Trophäe.

An ehemaligen Meistern gibt es im neuen WTCR-Feld mehr als genug. Thed Björk (Tourenwagen-Weltmeister 2017) und Jean-Karl Vernay (TCR International Series Champion 2017), bis hin zu den Altmeistern Yvann Muller und dem ersten Champion im WTCR- FIA Tourenwagen-Weltcup Gabriele Tarquini ist alles vertreten, was man sich wünschen kann.

Hinzu kommen die jungen Wilden wie der Deutsche Benjamin Leuchter, für den mit dem Aufstieg in die WTCR ein Kindheitstraum in Erfüllung geht. Der 31-jährige Duisburger schlägt nach erfolgreichen Jahren auf nationaler Tourenwagenebene ein neues Kapitel auf und zählt 2019 zum Volkswagen-Quartett Rob Huff (GBR), Mehdi Bennani (MAR) und Johan Kristoffersson (SWE). Alle vier Fahrer werden auf einem von Sébastien Loeb Racing eingesetzten und 350 PS starken Golf GTI TCR die Saison bestreiten und wollen von Beginn an um Punkte, Siege und Titel kämpfen.

„Ich bin unheimlich dankbar und stolz darauf, für Volkswagen und für Deutschland die Farben auf höchster Ebene im Tourenwagensport vertreten zu dürfen.“ so Volkswagen Markenbotschafter Leuchter, der hochmotiviert und mit realistischen Erwartungen an seine neue Aufgabe herangeht. „Das Starterfeld ist wirklich beeindruckend. Mein Ziel ist es schnell zu lernen und mich von Rennen zu Rennen zu steigern. Bei meinem Heimrennen auf der Nürburgring-Nordschleife würde ich dann schon gern um einen Podiumsplatz kämpfen können.“

Am Samstag, den 6. April wird es ernst für Leuchter, wenn um 16:50 Uhr Ortszeit (15:50 Uhr MESZ) die Startampeln für das erste Weltcup-Rennen der Saison auf Grün schalten. Das zweite und dritte Rennen folgt dann am Sonntag, den 07. April.

03.04.2019 / Text: A.Dannenberg / Motorsport-Karriere.de / Foto: Xavi Bonilla/WTCR

Michael Bohrer holt den Klassen- und Wertungsgruppensieg beim 1. VLN-Lauf

Spannung bis zur letzten Sekunde – erst auf den letzten Metern entschied sich das VLN-Auftaktrennen 2019. Nick Catsburg, Marco Wittmann und John Edwards triumphierten bei der 65. ADAC Westfalenfahrt im BMW M6 GT3 von ROWE Racing. Der Vorsprung auf Fred Makowiecki und Patrick Pilet im Porsche 911 GT3 R von Manthey-Racing auf Platz zwei betrug am Ende 5,486 Sekunden. Mit Platz drei komplettierten Connor De Phillippi, Tom Blomqvist und Mikkel Jensen im ROWE-Schwesterfahrzeug den perfekten Saisonstart für das Team aus St. Ingbert.

Lange hatten die VLN-Fans warten müssen, ehe rund um die legendäre Nordschleife endlich wieder die Motoren erklangen. Der Saisonauftakt begann aufgrund starken Nebels mit Verspätung. Das auf 60 Minuten verkürzte Zeittraining wurde erst um 12:30 Uhr freigegeben.

Mit einer problemlosen, soliden Vorstellung ist Maximilian Götz vom AMC Duisburg (MANN-FILTER Team HTP Motorsport) in die Langstreckensaison auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings gestartet. Von Startplatz 3 aus ins wegen Nebels auf 2:45 Stunden verkürzte Rennen gegangen, brachte der Pilot Maximilian Götz die „MANN-FILTER Mamba“ mit der Startnummer 48 nach einem spannenden Rennverlauf mit zahlreichen Positionsverschiebungen als bester Vertreter der Marke mit dem Stern auf dem siebten Rang ins Ziel.

„Die Platzierung war uns heute gar nicht so wichtig“, so HTP-Teamchef Norbert Brückner. „Viel entscheidender war es, sauber in die Vorbereitung für die 24 Stunden Nürburgring zu starten. Wir konnten wertvolle Erfahrungen mit den neuen Michelin-Reifen sammeln, die Boxenstopps haben tadellos geklappt, und der Mercedes-AMG GT3 ist gelaufen wie ein Uhrwerk. Auf dieser Basis wollen wir nun konzentriert weiterarbeiten, um beim großen Saisonhöhepunkt dem 24h-Rennen vom 20. bis 23. Juni, auf den Punkt bereit zu sein.“

Maximilian Götz: „Es hat riesig Spaß gemacht, endlich wieder in der Mamba zu sitzen. Die Nordschleife ist und bleibt einfach die schönste und schwierigste Rennstrecke der Welt. Die Leistungsdichte war mit 25 teilnehmenden GT3-Fahrzeugen wie immer unglaublich hoch. Aber wir haben schnell ein gutes Basis-Setup für den Mercedes-AMG GT3 gefunden und konnten das Tempo der Spitzengruppe mitgehen. Darauf lässt sich aufbauen.“

Für Michael Bohrer war es ein gelungener Saisonstart. Im AVIA-Clio vom Team aufkleben.de sicherte er sich zusammen mit Stephan Epp und Gerrit Holthaus die Poleposition in der Klasse H2. Den Start fuhr Bohrer und konnte auch in der Gesamtwertung Boden gut machen. Bis zum ersten Fahrerwechsel hatte er einen Vorsprung herausgefahren, dass die Klassenführung behauptet werden konnte. Auch beim letzten Fahrerwechsel gab es keine Veränderung und das Team sicherte nicht nur den Klassensieg sondern auch den Wertungsgruppensieg und stand damit auf dem Siegerpodest.

Michael Bohrer: „Nach den Problemen im letzten Jahr war das ein toller Start in die Saison. Wir haben viel gearbeitet am Fahrzeug und der Sieg war die Belohnung. Platz 68 in der Gesamtwertung von 169 Startern gegen viele leistungsstärkeren Fahrzeuge kann sich auch sehen lassen. Von uns aus kann es so weiter gehen.“

Für Benjamin Leuchter war es ein Rennen mit Höhen und Tiefen. Im VW Golf GTI TCR vom Team Max Kruse Racing fuhr er zunächst die Bestzeit in der Klasse TCR. Diese wurde ihm gestrichen, da er bei „Code 60“ zu schnell war wie 15 weitere Piloten die auch nicht die Flagge gesehen haben. Er musste dem Starterfeld nachstarten und eine 2-Minütige Stop und Go Strafe absitzen. Trotzdem konnte er sich bis zu seinen technischen Ausfall fünf Minuten vor Rennende auf Platz 4 in der Klasse und Rang 42 im Gesamt fahren.

Der zweite Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring findet in drei Wochen statt. Das 44. DMV 4-Stunden-Rennen führt am 13. April über die gewohnte Distanz von vier Stunden.

24.03.2019 / TSP / Motorracetime.de